とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

今日は世間一般で言う、
普通の整備をしました。

ホントはタイヤ入れ替えて〜。
からの予定だったんですが、
入れてくれてるフェデラルの595が、
まだまだ目があるので、
履いてみる事にしました。



まずは、



施工前写真撮影。



リアからの眺めは、



こんな感じ。
そもそも純正が225なのに、
8Jのホイールが、
なかなか手に入らないので、
7J-215で我慢してました。



まずは一本取り外し。
左が215-45-17-7J、
右が225-40-18-8J。
全然違う。🤣
リム幅適正で行くと、
やっぱ17-45より、18-40の方が、
外径ちっちゃいですね。



取り敢えず、
スペーサー外して取り付け。



エスコスってフロントに向かって、
フェンダーが絞られてるので、
ツライチ調整が、
解釈の問題なんですよね〜。
私的にはまだ行ける。
と、判断します。(笑)



スペーサーかまして再取り付け。



出て無い。と、解釈します。(笑)

引き続きリア側も、
ワイトレ入れたまま取り替え。



個人的解釈で、
助手席側も入れ替えて行きます。



コレで4本入れ替え完了。



なんか、メッチャかっこいいぞ。🕺🏻



後ろ姿も、



かなりマッチョになりました。
大満足。

後は懐状況で、
235-40のミシュランPS CUP2に、
履き替えるだけ。



4本とも空気圧調整して、
エスコス完了。



今は16インチタイヤより、
17インチタイヤの方が安いし、
選択肢も増えるので、
取り外した17インチを、
308号に移植します。



プジョーさんは、純正で1本だけ、
変わったロックナット使ってるんですが、
車載工具箱に入ってなくて、
車中探してシート裏のポケットから、
見つけました。🤣
工具箱に入れといてくれよ〜。😱



コレもプジョーさんならではの、
ナット式では無く、ボルト式です。
ハブリングが必ず必要な理由です。



取り敢えず1本取り外し完了。



205-55-16の



エナセーブから、



215-45-17の



PS4にグレードアップ。贅沢〜。😆



サクサクと全ホイール取り替え。
車高！高っ！(爆)



まるであつらえた様に、
ライオンさんのセンターキャップが、
ハマります。👍



試走して帰って来たら、
だいぶ落ち着いて来ましたね。
ま〜、こんなモンでしょう。



次はセリカ。
先日の本気洗車で高圧洗浄中、
剥がれて飛んでしまった。
超お気に入りのBLACK印の、
ポッティングステッカー！



裏の粘着が弱くなっちゃてるので、
外装両面テープで補強。



ぎゅ〜と押し付けて元位置へ貼り付け。
コレで大丈付でしょう。



次はフィーリングが良くて、
そのままだった、いつまで、
トヨタ車にSTI使う気だ〜！
のシフトノブ交換。



一時は、アルミノブや、
ジュラコン派でしたが、
アルミは夏になると触れんし、
ジュラコンは手汗かいてると滑るので、
最近は皮巻きノブが好きになりました。



で、今回は良いシフトノブの基準を。☺️
なんせ、エンジン停止時に、



クラッチ踏まずに、
1〜4速までは、
指一本で軽〜く入れられる事。
コレが出来るノブはスナップだけで、
シフトアップ出来ます。♩

羽根も塗ってやろうと思ったんですが、
夜露怖いので今日はココまで。

明日は紅葉バックに、
エスコスの復調記念撮影にでも、
行こうと思ってます。



で、エスコスの試走がてら給油。
東海よりまだ20円安い。☺️
50Lで1000円差は、やっぱデカイっす。🕺🏻

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました。😊