とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

台風も通過して、
久しぶりにいつもの山坂道へ、
車談義に華を咲かせようと発進。

行きすがら、コンビニ寄って、
コーヒー買ってスモークタイム。

あれ？窓開かね〜。
助手席はどうなの？
お！開くじゃん。けど、
閉まらね〜。(爆)
なんだ〜！！

更にスイッチを連打してると、
何故かイモビのホーンが、
ビービー言い出す。😱

コリャいかん！って事で、
自宅へリバース。



コレがふぢかけさんの言ってた奴か！
突然来ましたね〜。
ちなみに今回はふぢかけさんへの、
業務連絡も兼ねてます。😊



なんかキーオフでも、
リアウインドデフランプ点灯中。
ONにして、
パワーウインドスイッチ押すと、
更に明るく光る。訳が分からん。(笑)



ドアミラーは動くし。
サンフーフも開きます。



とりあえず配線図チェック。



切り離ししながら、
下流からチェック。
バっ直でモーターはちゃんと回って、
開け閉めOK。モーターでは無い。



次はスイッチ。



一応バラして接点のお掃除と、
回路図通りの通電するかチェック。
異常無し。



次はイグニッションリレーからの、
親電圧チェック。来てますね。😊



配線図で追っかけると、
スイッチ用のマイナスは、
リアウインドデフォッガと共通で、
後ろのどっかで、
ジョイントしてるっぽい。
リレーBOXも経由して、
元々は、
イモビ回路も絡んでるみたいです。
トヨタと違って、
配線ロケーション図が無いので、
苦戦しますね。
このアース線がかなりの抵抗出してて、
電流不足パターンですね。



本当にそうなのか、
アース3本を切り離して独立化。
バッ直でアースを接続。



お見事。
開きます。



閉まります。



リアデフォッガなんて使わないので、
また次回確認するとして、
パワーウインドだけ先に直します。
マイナス線は全てジャンパー作って、



直接ボディーアースで取ります。



切り離したアース線は、
段違切りして絶縁処理して終了。



コレでキーON！



治りましたね。
結局、丸一日かかっちゃったよ。(笑)

で、ふぢかけさん。
今回のチェックで重要だったのは、
電圧来てるけど、アース側配線抵抗で、
アウトパターンでしたよ。

スイッチまでは12V来てる。
との事だったので、
スイッチカプラーの3、6、4を、
独立アース化してみて下さい。
恐らく治ると思います。
ウチのはサンルーフは動くので、
配線図見る限りでは、
アース取得カ所が違うみたいです。
なので、ふぢかけ号は、
もう少し上流でのアース不良の様な、
感じがしますね。

コロナ禍じゃ無かったら、
修理オフしたいところですけどね〜。

また、詳細など必要事項ありましたら、
ご連絡下さいませ。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊