とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

今日はGC8と遊びました。



マイナス端子外して、



エアバック外します。



ハンドルも外して準備OK。



ただ手持ちのボスが、
昔乗ってたGC8 C型のお下りなので、
そもそもエアバックに対応した形状を、
しておりません。

なのでバラバラにして改造します。



エアバックカプラーをかわして、
ウインカーロックに掛かるよう、
超適当にニッパーで改修。



ホーン用は3ピンカプラーですが、
必要なのは緑だけなので、
白と黒線は、
カプラー切り離して段違い切りして、
シュリンクチューブで端末処理。
なんせここに、
全部収めないといけないので、
極力コンパクトにします。



もちろん、
エアバック警告灯キャンセラーなんぞ、
持ってないし、500円ぐらいなら、
買っても良いかな〜と、
思ってたんですが、
アホみたいに高いので自作します。
カーボン抵抗は本当に電流流れると、
熱を持つので、セメント抵抗使います。
今回は3.3Ω使用です。
過電流防止で、
5Aのヒューズもかましときます。



後は丸ごとシュリンクチューブで、
包み込んで完成。
左後ろのはヒューズに、
ハンダ上げする際、
熱し過ぎて溶けちゃった奴です。(笑)



仮で繋いで、
エアバックランプ消灯を確認。
イケてるみたいですね。♩



コンパクトに収める為、
接続もギボシを使わず、
直線スリーブで圧着します。



コレでホーンボタン裏に全て収納。
お下りのお下りのモモコマンド2ですが、
色合いはめっちゃ合ってる。😆
今日はコレだけで終了。
恐らくちょっとセンターズレてるな〜。
ま〜、使用者に1週間乗ってもらって、
チェックしてもらいましょう。(笑)



ちなみに、純正ステアリングって、
バカみたいに重いんですね。
エアバック付きの車なんて、
所有した事が無いので、
ビックリしました。🤣

あっさりしてますが、
コレで終わりです〜。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊