とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

間違って投稿押しちゃったので
①と②に分かれてます。(笑)

ランデブー走行へ出発〜！からです。😆



エスコートの羽根越しに見えるRS200。
こんなのにケツベタされたら
避けるしかありませんね。(笑)
ちゃんとリアガラス拭いとけば良かった・・😭



今回はシェイクダウン！
様子も見ながらなので遠距離は避けて
県内の道の駅までランデブーです。



我々のFORD世代はEU FORDという
括りで無くあくまでもUK FORDという
括りに拘ります。
FORD(ボアハム)が勝つ為に本気で作った
2世代の戦闘機コラボです。🤗
やっと夢が叶いました。



ココからは自分用の画像です。
興味ある方はお付き合い下さいませ。
まずボンネット内はラジエーターからのエアを
空気抵抗無く外へ逃がす為のエアBOXが有り
車両のサイドダクトから外へ逃がす構造です。
ブレーキのリザーブタンクが二つ有るのは



ブレーキ用と



サイドブレーキ用が独立している為です。
リアにはサイドブレーキ用キャリパーが
独立して付いてます。



インジェクターはツインインジェクター。
イグニッションコイルは気筒毎の
独立コイルです。
現在はcosworthエンジンとしては珍しく
HKSのFコン制御との事ですので、
インジェクターも点火も
シーケンシャル制御化されていると思われます。



タービンはHKSのGTⅡタービン。
A/Rまでは分かりませんが中身は確か
ギャレット製だったと思います。



ブースト制御は
もちろんウエイストゲート制御です。



ダンパーはビルのツイン。



ちゃんとFORD刻印入ってるのが
カッコいい。
バネレートは白と赤で違うのだと思いますが
ツインダンパーのレート調整なんぞ
した事無いのでコレはプロ中のプロだけが
成せる技でしょう。😆



そもそも見た目が普通じゃ無いです。🤣



そしてGHIAデザインワークスエンブレム。



エスコートはフランク・ステファンソンの
デザインとなるのでフェンダーやリア周りの
空力デザインの根本が違うのがよく分かります。
デザイン的にはGHIAデザインの
FOCUS MkⅠ RSが後継機の様な感じですね。



前後オープン写真も、



撮っちゃいます。😁
その後もお互いの維持苦労話や
ラリーカーへの想い等を語らい
名残り惜しいですが気温上がって来たので
解散としました。
コラボ実現させていただいたH氏さん。
本当にありがとうございました。😊

で、ココからはラリーカー好きなみんともさん、
ラリーカーホモロゲモデルオーナーさんへの
ご連絡です。

長らく構想を練っていた
第一回WRCホモロゲオフを
今回のRS200をメインに
9月中に開催いたします。
基本はGr.Aまでのホモロゲモデル限定で
行いたいと思ってはいます。が！
ラリーカー好きな方はギャラリー兼ねて
参加もOK！
みたいな流れで開催したいと思ってます。

場所は鷲羽山展望台駐車場で良いかな？と、
思ってますが日程が決まり次第
イベントカレンダーにて告知いたします。
各人スケジュール調整等も有ろうかと
思いますので8月初旬には告知したいと
思ってます。
なお、既知のホモロゲ友さんには個別で
希望日程とかお尋ねするので宜しくです。🤗
ただ集まって並べて写真撮るだけの会と
なりますがそれだけで満足出来るのが
ラリーカー好きの悲しい性。🤣

今回のH氏さんも
ご友人の037オーナーさん等にも
お声かけしていただけるそうで、
良い会になればと思っています。

後はコロナちゃん次第と言ったとこですかね？

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊

お立ち寄りありがとうございます😊

今日は地元のUK FORD友達の
あの戦闘機が遂に公道復帰とのことで
プチオフして来ました。
約6年の歳月を要したそうで、
ホントに自分ごとの様に嬉しいですね。😆



お互い日中は暑すぎて通常走行が辛い
相棒達なので早朝より待ち合わせです。
もちろん純戦闘機であるRS200に
エアコンなどと言う軟弱装備は
付いておりません。(笑)



まずは本来の性能を取り戻した
名機BDTを拝見させていただきます。



コレが真のラリーカーのエンジンルーム。



ブルーヘッドのBDT。
国産エンジンはちょっとスポーツ系に振ってて
大量に生産されたエンジンを名機と呼ぶ
傾向がありますが真の名機とは
こういうエンジンにこそ与えられる名称だと
私は思っています。
4気筒1800ccのエンジンが400馬力以上を
叩き出します。



パイプフレームやドライサンプタンクに
クーラー類にサスペンション。
まさに公道を走れるレーシングカー。
本物はやっぱりモノが違います。😳

では、シェイクダウン兼ねた
ランデブー走行に出発です。🥰

間違って投稿押しちゃったので、続く。(笑)

お立ち寄りありがとうございます😊

ディープコーンステアリング装着で
シフトレバーが離れ気味なので
オフセットレバー取り付けました。
もちろんそのままでは無く
いつもの様に青く塗ってシャフトも
寸詰めしました。



やけにメカニカル。🤣



全体的な見た目は悪くないですね。
シャフトが伸びた分クイック感は
少しスポイルされました。
ま〜、1500円なのでダメそうなら外します。😌
最近、写真少なめ。(笑)

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。