とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。😊



今日は久しぶりに車弄りを。
先日のカースロープの試し載せ時に
リアのアンダーパネル取り外して
構造は大体把握しました。



今回は納車されて
そろそろ1000km走行なので
オイルも替えようかと思いましたが
全然汚れて無いですね。
さすがインマニ噴射エンジンです。😊



ただ潜る気満々でパネル外したので
今後の為に基礎整備の為の加工を
施しておきます。



エンジンオイルと
オイルフィルター交換の度に
このアンダーパネルいちいち外せ。
ってかい。(笑)
下回りのボルトは
締め直し頻度は上げたくないですね。
ボルトもネジ山も半永久では無いですからね。
デーラーやショップさんは
工数稼げるので美味しいでしょうが
とても無精もんの私には出来そうも
ありません。🤣

では、加工開始。



潜ってパネルを上げ下げしながら
ドレンボルトとエレメント位置を
ザックリマーキングして開口位置を決めます。



位置が決まったらジグソーで開口。



仮付けして位置確認。
ドレンボルトOK。



エレメントもOKですな。



開口寸に合わせて作った蓋固定用の
補強リブをメタルパテで先行貼り付けします。



常用強度出たら、リベットで本固定。



後は固定用のリベットナット打っていきます。
今回は小さ過ぎると目が悪くて見えないので
M5にしました。
若かったらM4でも良いと思うんですけどね〜。



型合わせして作った蓋を取り付けたら完成。



アンダーパネルを車輌側に取り付けて
干渉等無いか？確認。



蓋を外して、
補強リブが邪魔になってないか確認。



オイルドレン。いや〜、完璧。👌



エレメント側。
アダプター自体が少し斜めって
取り付いてるんですが
斜めに引き落とせるので
全然大丈夫そうです。

コレでオイルとフィルター交換で
１時間は作業時間短縮でしょう。
体力消費は半分以下に
落とせるんじゃ無いかな？🤣

後はドレンボルトをシュタールバスに変えたら
更に10分ぐらい短縮出来そうですね。

暑かったけど、意義のある加工でございました。

最後まで
ご覧いただきありがとうございました。😊