とっさん165のブログ一覧

夢にまで見た、純正カラーコードスプレーが、到着しました。

フェンダー、ボンネットのクリアが浮いて剥がれてきたので、いざ、塗り直しと思い立って、早、半年。

e-bayで見つけて発注！国外輸送は、ガス暴発、揮発性可燃物の為、ＮＧ。

じゃ、原液は？と、ペンカン注文するも、
税関確認で、やはり、揮発性可燃物扱いとなる為、国内持ち込みはＮＧとの回答。

板金屋さんで見積もり取るも、約10万円成り！の回答。ひょえ～！！！

仕方なく、国産ペイントメーカーの特注色をターゲットに、
オートバックス・イエローハット・ジェームスと、大手カー用品店でことごとく、
「データがございません。」と、撃沈した私のエスコス純正色 FORD MALLARD GREEN 42。

「一部調色できないカラーもございます。」という、記述もありましたが、
見なかった事にして、ダメ元で、ソフト99さんの直販サイトで、色番号を記入して、８本注文。

半ば、諦めムードで返信待ち。
メール来ました！5/13日発送予定の返事！天にも昇る気持ちでしたね～。（笑）



で、箱の中身。一本￥2,200と破格値ですが、諦めてた状況を思えば、
８本でも、￥18,000弱と、申し分無し。



実際は、マイカカラーなので、上塗りのウレタンクリアーが、４本は必要となるので、
更に、￥8,000程、プラスになりますが・・・



で、キャップに付いてる色見本。おおお、同じ色じゃないですか～。(笑)
早速、ダンボールにサラッと、試し吹き。切り取ってボンネットの上に、置いてみました。
正に、この色です。すばらしい～！
今月は、もう休みが取れないので、6月施工となりますが、非常に楽しみです。

ただ、塗る時は、色の経年劣化による、色違いを目立たなくする為、
フェンダー一面とか、ドア一面という風に塗装が必要となりますが・・・

年式の古い車両の純正色ＤＩＹ塗装を、御予定の方、是非お問い合わせの、お試しあれ！！
20年前の並行輸入車のカラーが調合できるんですから、国産車なら、ほぼ対応かと、思いますよ～。

プレオのＨＩＤ交換しました。今回のチョイス品。
35Wタイプです。\500程アップで、55Wもあります。

送料込で\4,940です。

ワッテージアップのハロゲンバルブ購入と、変わらない価格が売りの中華製。
最近、名の通ちゃったメーカーさんの価格高騰に、
疑問を覚えるのは、私だけでしょうか？（苦笑）

結局の所、バラストの金型も共用、コネクタ類も共用、
バーナー形状も共用。
２年持てばＯＫでいいんじゃないでしょうか？
ＰＩ○Ａの高級ハロゲンバルブだって、運が悪けりゃ、一月で切れますから！（笑）

一応3年保障付き。（バーナーは1年です。）



中身。バーナーとリレーレスユニット。



バーナーは、フィリップススライドタイプの標準的な奴です。
バーナーベースに挟み込み遮蔽板タイプ。（多少、溶けても大丈夫！）



バラスト。薄型で、これも、各社共通の金型使用品です。



T10 LEDバルブ(SMD 3chip)おまけ付き。
明るくてなかなかGOODでした。
フロントのポジションに使いました。



早速、バルブ抜き、形状確認します。
あれ？いやに純正バルブアダプターが小さいな～。
お恥ずかしい話ですが、IH01(H4B)でした。
Ｈ４だと思いこんでて注文してしまいました。（笑）

現状では、入らないのと、固定用クリップが掛からないので、
金切バサミでチョキチョキします。



型合わせ完了。組み込んで点灯試験。ちゃんと点いてます。当たり前ですが・・。
Hi/Lo切り替えもスムーズ。ＯＫです。

100%発光までの時間が少し長い様に感じられましたが、
ま～、及第点でしょう。





で、各ハーネスをきれいに束ねて、完了です。



ハサミチョキチョキ作業込で約30分ぐらいで、できました。
バルブ交換に、チョット毛が生えたぐらいの作業時間でしょうか？（笑）

後は、夜点灯しての、グレア光の具合と、耐久性の問題でしょうか？
リフレクターの反射具合の確認では、問題無の様でした。

暗くなってから、光軸調整と併せて確認予定です。
プレオＨＩＤ交換の際の参考になれば幸いです。

お立ち寄りいただきありがとうございました。

前回のバルブのベースが溶けて遮蔽板傾きの為、手持ちの他社バルブに変更しましたが、
なぜスペアで、プールしてたのか、夜走ってて、思い出しました。

グレア光の乱反射がひどくて、ハロゲンでいう所のHi/Lo同時点灯状態。
前を走ってらっしゃる、ハイラックスクラスの車でも、車内を、明々と照らしております。（汗）

眩しかった皆様、すいませんでした。



エスコスは４灯式で内側がHi仕様なので、H4 Hi/Loスライド切り替え式ですが、
切り替えカプラーを抜いてLo固定。Hi側反射を完全に殺す事にしました。

H4バルブアダプターのHi側用の開口を塞ぎます。



以前、オイルキャッチタンクを改造した時に、余っていたアルミ板を、適寸法でカット。



バルブアダプターのHi側開口が、塞がる様整形します。



左被せ後、右被せ前。



両側とも被せて完了です。



で、装着。点灯チェック。

CIBIEのレンズカットタイプから、マルチリフレクターに、変更してるので、良く解ります。

運転席側。



助手席側。これで、夜間のベタ付けもＯＫ？（笑）

暗くなってから、駐車場のブロックの目地で、光軸合せて、完了です。

次回、購入時はネット等で、いろいろ確認して、バルブ精度優先で、購入しないと。という、
いい例となりました。

中華製低コスト品ご購入予定の方は、参考にしていただければと、思います。

お立ち寄りありがとうございます。


愛車紹介の
エスコート、セリカXX、セリカ、インプ、フォーカスを合せて、
300以上ものイイね！を、いただきました。


もともと、自分の車（エスコート）の整備記録簿の替わりにと、
自己満足記録として、登録して始めたみんカラですが、

登録当初、同じEURO FORDよしみで、
整備手帳を拝見させていただき、アイデアをいただいた皆様、

コメントを頂いたりして絡んで下さった皆様、

イイね！を付けていただいた皆様、

足あとを付けていただいた皆様、

友達のお誘いをいただいた皆様、

MYファン登録していただいた皆様、

自分の愛車に愛を注いでる皆様他、

ご縁のあった皆様、全ての人と車に感謝です。（喜）

これからも、車に関連する事、整備内容等、
アップしていきたいと、思いますので、
よろしければ、また、お立ちより下さい。

お立ち寄りありがとうございました。

これからも、宜しくお願いします。

お立ち寄りいただきありがとうございます。

本日は、予報通りの雨と、身内に不幸があって、昼から、
葬儀なので、妹のラパンに、ポタナビを取り付けしました。

シガライターソケットに刺すのは、線が表を這って、嫌いなので、
本人に了解を得て、隠蔽配線で施工します。

メチャクチャ固い、パネル周りを這いでいきます。



オーディオを取り外して、導線ルートの確認を行います。



確認後、ケーブル入線口を開けます。表面が溶けてるのは、
首振るリラックマの古傷で、盛り上がってたので、彼女が、ライターで炙って、
平面化した後？です。（笑）



アクセサリー電源箇所の確認を行って、



ギボシの圧着部のみ使用して股取り、収縮チューブで絶縁。



次回、追加機器増設時用で予備ギボシ端子も設けておきます。



で、接続。
オーディオ奥のスペースが、少なく納められそうに無いので、
左側の送風ダクトにタイラップで固定しました。



オーディオ、パネルを元通り復旧して、完成です。
ダッシュに配線がゾロゾロ這わずに、取り付け完了したので、
彼女も、満足したようでした。

今から、嫁と葬儀に行ってきます。