とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

第37刊です。今回は、大して、真新しい事も無く、普通の写真で終わります。(笑)
タイトル通り、磨きです。




まず、リアバンパー。前回より更に時間短縮の為、平面化は600番使います。



ちょっと、乱暴だけどサクサク平面化終了。
ただ、指力の加減は超シビア。やり過ぎると、ベース削ってしまうので、気をつけて・・・

ま、実際の所、何カ所かやっちゃったんですけどね。(笑)
細かい事は気にしない。どんどん進めます。



でも、こうやって見ると、フラットブラックの165。カッコイイかもしれません。☀



引き続き、左のドアとリアフェンダー。粗磨ぎ終了。



いつもは、600番での粗磨ぎなので、最低でも、1000番で中仕上げをする所ですが、
これまた、時間短縮の為、3000番ポリッシャーで、ストレート。

小キズ消しながら、艶出しなので、５往復ぐらいしないと、ダメでした。
結論から言うと、1000番かけた方が、やっぱり早かったですね。(爆)



結局、日が暮れちゃったので、写真撮る余裕無し・・・(笑)
これにて、外装磨き完結！ただ、屋外塗装の哀しい性。
やっぱり、ホコリによる魚の目が、散見されたので、明日、補修のタッチアップです。



で、流れで、ルーフのお片づけ。



いつもの様に、10時越え。ここだけ残して、明日へ持ち越しです。
というか、もう日が変わってる・・・(笑)

明日は、残りの内装と、ボンネット裏の防音シートのクリップ止め。
洗車して、カルナバかけて、終了です。月曜日の夕刻、車屋さんへ発進です。

エスコスもセリカも、もちろんこれからもごにょは続きますが、
長らく続いた、165レストア。習慣？セリごにょも、次回最終回。

洗車してワックスかけた雄姿を明るい内に撮影したいと、思っております。

それでは、最終回、お見逃し無き様・・・(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

今回は、第36回。ラストスパートも相まって、休みの度に、作業してるので、
もう週刊では無く、習慣。(うまい事言うね～。コノヤロー！)
タイトルもちょっと、弄ってみました。(笑) お気付きになりました？♪

て、おバカな前振りはこれぐらいで、作業内容です。



まずは、今回、取り外したサビサビ・ボルトナットの再生手術。
サンポールにぶち込んで置くだけですが・・・(笑)
いや～、相変わらずのすごい再生能力。新品みたいです。

で、懸案事項の悪名高きリアバンパー下の取り付けステー。

もうね、大体外装の水の滴る所に、金属製のステーをメッキスチールボルトで、
固定するという設計そのものが、No Good。

私は、これで止めます。



これね。コレ！



おなじみの、激安使っても使っても減らないセット。(笑)



ポッキリ折っちゃってる所(全部ｗ)と、本来は、バンパーには、穴があるけど、メンバーには、
穴の無い所も、M8用の、タップ穴切って、クリップ止め。
もちろん、タップ切りした穴は塗装して、防錆処理。



そのままでは、丸がちょっとデカくて干渉するので、少しカット。
押し込んで止める。これで、絶対サビません。メンバーは、錆びるかも知れませんけどね～。(笑)
う～ん。完璧！！

お次は、運転席側のドアから後ろの磨き。



今回は、時間短縮の為、800番で、平面出し。



3000番でポリッシャー。その後、鏡面磨き→カルナバちゃん。



とりあえず、ドア終了。Ｆフェンダーからの、流れるライン。ステキ♡

ついでに、ウインカーとサイドマーカーも、薄～く、スモーク化。



その後、リアフェンダーへ移って、小羽根も付けて、運転席側終了。

お次は、室内ルーフ周りのデッドニング。




もうかれこれ、10カ月以上前に作った、貧乏レアルシルトを貼って行きます。
超適当です。(爆)





ただ、押さえておかないと行けないのは、
この時代のトヨタ ハッチバックの泣き所、貼り合わせパネル工法。

ここだけは、巻き込む、包み隠すイメージで貼り付けます。
ゆくゆくは、サブウーファー、ドンドン。
ラゲッジルームパネル流用のスピーカー BOX製作予定なので、念入りに貼り付けます。
どうせ、余っても使い道無いので、バンバン貼ります。(笑)



施工完了。外から屋根叩いて、ポコペコ音がしなくなってたらＯＫ。
リアゲート周りは、特に念入りに貼り付けておきます。



で、お次の問題はココ。接着剤劣化と、高熱伸びでのダッシュの膨れ。
とりあえず、ヒートガンで、熱っしてみようか？失敗しそうだな～？(笑)
失敗したらアルカン太確定でいきましょうかね～。お正月ごにょメニューだな・・・。(笑)

時計見ると、もう11時？ え、マジ・・・。(^_^;)　今日も、がんばったね。YBT。
本日のごにょ、これにて終了。週末の37回へ続く・・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

チマチマと夜ごにょ。ですが、今日は寒いですね。フリース出しました。

ごにょ！って、言っておりますが、車内のお片づけするだけ。(笑)



必要最低限の物だけ残して、お片づけ終了。



で、色の違う左目の交換パーツを、みんとも、きむちゃんさんが送ってくれました。
いつも、ありがとうございます。♪

早速、交換。



魔法の様ですね。色合わせバッチリ。
ボデイ色で、微妙にパネル色が違うんでしょうか？全く、解りません。(笑)

で、またまた色々ポチっとな。



まずは、ホイルナット。レビューなんかでは、結構、ボロボロに書かれたりしてますが、



ちゃんと、フライス盤で加工してるし、ローレットもちゃんと打ってます。



ネジ山のササクレも無く。うちのエスコスに使ってるジュラルミンよりいい感じですけどね。
アルミなので、めったら軽い。材質検査できると良いんですけどね。
さすがに、そこまではできませんね。(笑) 通常使うには、問題無さそうです。



で、エスコス用のスペアは使えないので、お気に入りの奴、もう１個ポチっとな。



オートゲージのピークホールド。１つ前のモデルで、BLUE LEDタイプです。
市場での絶対数はかなり減ってますね。Defiの1/3で買えちゃうので、いいな～。と、
思う方はお早目に。

で、写真撮ってませんが、OZクロノをホイルだけ履かせて、
リン木を45扁平タイヤ代わりにして、ジャッキダウン。

ツライチ寸法が、大かた読めたので、こちらもポチリ。



フロント15mmと、



リア40mm。
フロントはまだ5mm余裕が有りますが、キャンバー調整も考えて、5mm薄くしました。

リアは実測値だと、50mmで、ほぼツライチ。
さすがに、50mmのスペーサーは、私にとってワンダーランド！(笑)
ちょっと、怖いので、40mmにしてみました。さあ、どうなるんでしょうか？

ハブ径が56φなので、1mmアルミ板でお手製ハブリング製作が必要ですが、
いつもの理由。他社と比べると、お安くて精度良さそうだったので・・・
さあ、ちゃんと使える物が来るんでしょうか！ ドキドキです。♪

今月末の支払いが結構、スゴイことになる予感♡ まだ、ポチっとやりそうですからね～。

最後までご覧いただきありがとうございました。