とっさん165のブログ一覧

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昨日、みんともデンさんより、アイデアをいただき(パクっただけｗ)
DIY ドアスタビライザーを取り付けしてみましたが・・・、

やっぱり、両面テープでは、ドアの開閉を繰り返してると、ズレが懸念されます。
今の次期ならまだ大丈夫そうですが、夏季となると、ほぼ間違いなくズレるでしょう。

更に、FORD YBT高松 大阪企画開発本部長 腹黒詐欺造さんから、
「見栄えが悪いのは、商品として成り立たない！」バリのお叱りｗを受けたので、
さっそく、改修してみました。



まず、ボディー側に貼り付けた、キャストップ剥がします。

両面テープでは無く、ボルトで固定できれば良いのですが、ボディーパネルに、
「穴開けてタップ切る！」では、商品として成り立たないので・・・



ボディー側に取り付けるという、概念を捨てます。
どんな車でも、ドアストッパーユニットを外部から固定するボルトが有るので、
これを流用します。



キャストップに、締め込み用のサポートワッシャーを接着して、



センターに穴を開けて、M6ボルトで固定できる様に、変更します。



ボルトで締めて取り付け完了。



ボルトオンでポン付けできて、見た目も専用品の様な仕上がり！♪



助手席側も同様に・・・。



純正っぽい仕上がり～。
当りが付くまでは、ボディーに当るエッジ部分に、シリコングリスでいいので、塗っておきます。
会社の駐車場にセリカは、置きっぱなしなので、検証できておりませんが、
この形なら、違和感無く、ほぼ全ての車種に対応できるのでは、ないでしょうか？☀

後は、検寸きっちりやって、適合素材をホムセンや100均で見つけるだけ！
これなら、ＯＫでしょうか？ 腹黒部長！(爆)



で、今回限定生産で、２セット製作。エスコート RS コスワース用。



まるで、サードパーティー製の様な仕上がり！これで、最終バージョン！
ふぢかけさん、送ります。お試し下さい。(あ、名前出しちゃった・・・)ｗ

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

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本日は、もう私的には、親友でもあるみんともさん、デンさんのブログで、
紹介されてた、DIYドアスタビライザー！

もう、やりたくってしょうがないので、出社前の検寸。(笑)



ドアのエッジパネルに、３ケ所両面テープ貼って、



お湯でフニャフニャにした、型取りくんを貼り付けて、



ゆ～っくり、ドアを閉める。



これで、ドアの隙間で固まった、型取りくん完成。



こんなに、空いてるんですね～。結構な隙間ですよね。

で、帰宅途中にホムセン寄って、駐車場で検寸。



11.82mmですね～。では、売り場へ行って、イイ感じの素材を探します。



で、デザイン的にも厚み的にも、良さそうな、キャストップって奴を購入。
キャスト付きのチェアーを固定するゴムパーツだそうです。

しっかりした、ゴム製で、リングタイプなので、ドア閉める時の押し込みもクリアできそうです。



箱から出して、検寸。ハハハ、エスコスの為に作られた様な商品です。(笑)



お部屋に持ち込んで、薄型の両面テープ貼って、検寸。
もう、ほとんど奇跡！イッツァ ミラクル！(爆)



ドアフックの下に、貼る。そして試乗。
(どうでもいいが、フックの根元サビてるね。ｗ)

デンさんのブログでも報告されておりますが、すっごく箱感アップしてます。
加速時や、コーナリング時のサイドのネジリやしなり感が全く違います。
これは、ちょっと驚き！！！
ドアが慣性で、後ろにズレるのを、抑えているからでしょうね。

ドアの下側も、検寸した寸法の素材見つけて貼り付けたら、慣性でのドアの上下も、
抑制できそうですね。

デンさん！有益な情報ありがとうございました！ホントに300円で剛性アップしちゃった・・・。(笑)

これ、コンバチや、オープンの２ドアには、効果テキメンだと思います。

なお、今回、隙間寸法の確認は、型取りくんで行いましたが、
100均のお子様粘土で十分ですね。(笑)



で、最後に・・・。
税込600円で4個入りで、2つ余るので、個体差はあるでしょうが、
同じエスコス乗りのあの方の所へ、定型郵便で送ります・・。(笑)

御笑納下さい。♪

なお、オリジナルブログは、関連情報で、ご覧下さいね～。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

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昨日は、ウソ8さん主催のTKL走行会へ、参加する予定でいたのですが、
急遽、長男が帰って来ることになり、いろいろと所用が有りまして・・・・
参加できませんでした。

ウソ8さん、どうもすいませんでした。次回は、必ず。宜しくお願いいたします。

で、今日は、最近エスコスで全く山坂道走ってないので、給油がてら、
いつもの山坂道へ・・・

何往復かしたんですが、最近、全くフルブーストかけて無かったので、
フロントパイプに巻いてるバンテージから、火災発生かと思われるほどの、
煙が！！！(爆)

たまには、スポーツチックな走りも必要です。(^_^;)

で、もちろん、ジャンさんの朝ミ会場へおじゃま。
ちょっと、到着後のうだうだ話してたら、白ちゃん、もう帰ってました～。残念。

いつもどおり、写真はありませんが、
今日は、いつもお会いする白い32-Rの助手席に乗せていただきました。
(お名前もちゃんと確認してないのが、いつもの私のダメなところですね・・・(^_^;)

ブーストは1.0との事でしたので、体感的には、340～350馬って感じでしょうか？
エンジンの伸びがとってもスムーズで、足廻りもパワー特性に、ピッタリ。
すっごいバランスの取れたいいお車でした。

昔は、重いと感じた32-Rも、今、乗せていただくと、全然軽いですね！
いろいろと、インスピレーションいただきました。ありがとうございました。

本日も、会場でお会いしたみなさま、ありがとうございました。

あ～、もう既に、文字だらけになってますが・・・
帰宅後、ちょこっと、ごにょを。



先日、発覚したんですが、スピーカーBOXを作ってしまった為、灯油タンクが、
積め無くなってしまってました～。(爆)
愛車サブなら許されますが、ダブルヘッダーなので、灯油タンク積めないのは、
我が家の掟では、許されません！



で、テンパー降ろして、ラゲッジスペース拡張します。



もう二度と、テンパー積む事も無いので、センターの固定用ボルトフランジも、
グラインダーで除去。防振・防音・防錆で、アンダーコート、ブシャー。



そのままでは、積んだ荷物が、マットと一緒に、沈下するので、パネルをサクっと作ります。



穴を塞ぐ様、嵌め込める様に、



ここをこんな感じでカットするのが、ミソ！



フラットなラゲッジスペースの出来上がり～。



灯油タンクも積んで～、



ハッチもちゃんと締まります。(^^)v



アンダーコートが乾いたら、エスコス用のテンパータイヤカバーをひっくり返して、敷く。(笑)



緊急セットを詰めた、バッグを押し込んだら出来上がり～。

後は、遠出する時のみ、ジャンプスターター積み足せば、OK。
純正のパンタジャッキも外して、ボトルジャッキに変更ですね。

ま～、タイヤサイド切ったり、崖下に落ちちゃうと、打つ手無しですが・・・(笑)

これにて、本日のごにょは終了。次は、何しましょうかね～？♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

取り外した、ノーマル形状の前足です。



一式。
アッパーマウントは、ありません。



シェルナットと皿上部。カートリッジ交換可。スプリングロアインシュレーター無しです。




ナックル固定部。ボルト径は、GT-FOUR用の径です。カラーでも入れてね。♡




ストラットボルト。



スプリングアッパー。



黒いシャシブラ、シンナーで拭いたら、KYBのSUPER SPECIAL Rallyでした。(笑)
物は、もう絶版の当時のTRD Rallyと同じです。
(作ってたのがKYBなので減衰圧は少し違うかも？)

とりあえず、リビルトして、次回、お渡しいたします。♪

お立ち寄りありがとうございます。

土曜日より始めた、リアスピーカーBOX製作ですが、
昨日、日曜日は雨の為、夕刻より、部屋ごにょで、延長戦スタートしました。



スピーカーの穴開けは、蚊取り線香の蓋がイイ感じ。ｗ



カミさんの白い目を無視して、お部屋でジグソー。(爆)
次は、バスレフ。



マーキングして、お部屋でタケノコ。(^_^;)



ええ感じ。



お部屋で、スプレーのり。表のフェルト貼り付け。



お部屋で、BOX合体＋裏フェルト貼り。




くり抜いて、バスレフキャップ挿入。



次、スピーカー取り付け。
デフォルトはビス４本止めなので、



小ビス用の下穴を開けて、固定ビス４本追加。



グリル固定ビスは、メッシュの網目からキラキラ見えると品が無いので、
いつもの、WRブルー塗り。



グリル取り付け。



メッシュ被せて、完成。



輝く、MINIALPLNE ロゴ！(笑)

後は、車両側のスピーカー線を繋ぐだけ。
ゆくゆくは、スピーカーコードの張り替えや、アンプ電源の配線なんかも、必要ですが、
とりあえずデッキ内蔵アンプ＋純正車両ハーネスで、鳴らします。

さあ、果たして音はちゃんと出るのか？ それが、一番の問題だ・・・。(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。