とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

昨日の続きです。
昨日のブログで気合い入れましたので、今回はお写真少なめです。(笑)

まず、昨日、アップし忘れた奴から、



スピーカーホールの最終工程ですが、スピーカーの真裏には、こんな感じで、
エプトシーラーの絨毯を作って下さいね。♪



早速、助手席側進めます。



助手席側にも、邪魔なユニットが存在しております。



運転席側は、PW制御ユニットでしたが、
こちらは、ミラーコントロールユニットです。
ひょっとして、きむちゃん号は、付いてないのか？？？ｗ



運転席と同様に、デッドニングしていきます。



もともと、付いてた10cmは、
ツイーターのみを切り離し、音割れの原因のウーファーは殺します。
シュリンクチューブ縮める際、ヒートガン当て過ぎて、ウーファーフニャフニャ。(爆)
ま～、二度と鳴らないのでＯＫでしょう。
ハイパスもかかってないし、本来は並列接続なので、
インピー計算して抵抗かますのが、筋ですが、高々内蔵アンプの４チャン４０Ｗなので、
どうせ過電流流れるまで、ボリュームなんて上げられないので、そのままＧＯ！です。

これで、助手席配線完了。

次、運転席。



オーナーさんは、解るでしょうが、このエイリアンの頭みたいな、
10cm(ホントは8cmらしい)SPＢＯＸが、室内リレー回路触る時にとっても邪魔！
切り飛ばして、



ＳＰ固定用フレームのみ貰います。助手席と同じくツイーターのみ鳴らします。




助手席側、完成図。結局、暗くなっとるし・・・。(爆)



最後にお楽しみのイコライザーチューニングだぜ～。
今回のテスト曲は、コチラ。



バランス・フェーダー その他、設定はこんな感じ。ボリュームは27までなら行ける感じです。



イコライザーは、こんな感じ。

結論ですが、エスコスより、かなりお安く仕上げましたが・・・、
まさかの大逆転！セリカの方がイイ音かも？(@_@。
う～ん、侮れん！ミニ アルプルン！

では、来週会場でお会いする皆様、
お手軽DIYオーディオチューンの真価を御確認していただける方は、
お気に入りの曲持参でお願いいたします。

曲に併せて、即席、YBTイコライザーチューニングが炸裂します！(爆)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

GW６日目の今日は、昨日の予告通り。
ドアスピーカーの埋め込みをやりました～。結局、運転席側だけで終わりましたが・・・(笑)

18歳当時は、アルミテープやアルミガラステープ、ブチルシートだって、
まだまだ、一般には手に入りにくい時代。

当時は、X線遮蔽用の鉛シートに糊塗って、やってましたね。懐かしいですね。

更に、当時のスポーツモデルの中では、特にドアスピーカー化に一癖有った、ST16系。
もし、今後、考えてらっしゃる方がいれば、教科書的内容になったのでは？
と、自負いたしております。ちなみに、ST18系も基本同じです。
自分の助手席用の施工手順書も兼ねてます。♪

では、スタート。



まずは、ドア内張りパネル外して、防雨ビニールと、ブチル帯の撤去。




おまけ作業ですが、ウインドガラスがちょび開けでカタカタ言うので、調整。



で、まず、第一の問題はコレ！唯一、埋め込めるスペースの裏には、
パワーウインド制御ユニットがございますので、まず、これをオフセットする為、外します。



再度、ドア内パネルを仮付けして、サービスホールとの、位置関係を確認しながら、
穴開け位置を決めて行きます。



外しては、測る。を、繰り返しながら・・・




決定した、配置寸法、惜しげも無く公開であります。




太っ腹～。(^^)v



パネル開口して、ドアパネルの干渉部をマーキング。



で、開口。今回はグラインダー使いましたが、ジグソーやハンドソー、ニブラも有りです。



ドア内側下部の防錆処理。



ハイ。次は、デッドニング。



貧乏レア○シ○トをいつものとおり、
100均アルミテープと激安ブチルテープを貼り合わせて量産します。



まずは、外板裏から、



貼り終わったら、裏拳でドアを叩きながら、軽い音のする所を探しながら、追加貼りします。



次は、サービスホールの穴埋め。この作業は100均アルミテープでは無く、
ダクト換気扇用の張りのある厚手を使って下さいね。縦・横で二重貼りすればＯＫ！



で、最後に、スピーカースペースの処理です。が、
その前にスピーカー用コードの配線。

ハイ。では、いつもの、ワンポイントシリーズ～。



こういった、ドア貫通やエンジンルームからのワイヤー通しに私が良く使うのはコレ！
なんだか、解ります？ｗ　そうです。ワイパーブレードゴムのライナーです。
適度な硬さに適度な曲がり、しかも、配線巻き付け溝まで付いてます。
ステンレスなので、しかも、サビ無い！　とっても、便利ですよ～。お試しあれ～。



で、問題のＰＷ制御ユニットは、外回しの配線をドア内側に引きずり込んで、
ウインドウの上げ下げで干渉しない様に、メインドアワイヤーに、タイラップで固定します。



で、サービスホールを埋めたアルミテープの上から、アルミガラステープを、
二重張りで追い上げて来て、スピーカーホールの成型です。

これも、昔は、薄鉄板切ってリベットで止めて。と、手間かけてましたが、今は、
アルミテープ４重で、成型して、



アルミガラステープで、上張り、裏張りする事で、パネルを作れます。
出来上がりはこんな感じ。

もちろん、各配線類はボリュームを上げた時にビビらない様、アルミガラステープで、
しっかり固定します。



今回は、ドアパネルと内張りのスペースがバッフル組める程無いので、
内張り側にスピーカーを、固定します。
そのままでは、タッピングが効かないので、薄ベニヤで作った固定用板を貼り付けます。



で、スピーカー取り付け完了。



最後に、ドア内側パネルの、デッドニングです。
指で軽くパネルを弾きながら、
品の無い軽い音のする所に貧乏レア○シ○トを、ペタペタ貼ります。

内バッフルが作れるスペースが無かったので、スピーカーホールは、
厚手のエプトシーラーで、縁回ししました。これでも十分バッフルの役目を果たします！
ただ、ここは必ずエプトシーラー使って下さいね。
ケチって、100均とかの、腐るスポンジをお使いにならぬ様。



内張り付けて、完成。



昔は、この、ドアポケットも、真面目に半分カットして、アルミ製のポケットに替えたり、
表も、ボード作って、フェルトや、合皮貼ったりしてましたが、
「今はもう誰も～♪」そんな事はしません。だって、めんどくさいんですもの～。(爆)

スピーカー配線はまだ、終わっておりません。鳴るのか？？(笑)

今日は、起床が遅く昼ごろから始めたので、結局、暗闇の中で終了。(^_^;)
明日の助手席側は、早めに始めようと思います。雨、降らないといいですね～。

ST16、ST18系にお乗りの方は、この通りやっていただければ、17cmまで、可能です。
ご興味のある方は、参考にしていただけると嬉しいです。
ST20系は、解りません・・・。(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

ついに、半分終わりましたね。ＧＷ。

来週は、楽しみな東海セリカＤＡＹであります！
岐阜県へ参りますが、地図見ると名古屋より東なんですね。(^_^;)
今から体調管理大変ですね～。(笑)

ま～、自分の体はさて置いて、長距離移動車両の運行一週間前点検と、
発進準備を進めました。

腰痛いんですが、がんばって潜り点検。

まず、クラッチですが、エンジンのリアクランクシールかと思ってたんですが、
垂れてるオイルを舐めて見た所、ＭＴオイルでした。ショック～。(爆)
MTケースとベルハウジング内のオイルシールっぽいです。

これで、一回降ろさないといけないのは確定しましたが、
とりあえず、外から、フラホとクラッチディスクの脱脂作業を行いました。

もう、油まみれなので、写真有りませんが、ＭＴ側のバッフル外して、
ワンオフお手製専用首振りノズルの付いた、
ブレーキクリーナーを丸々二本使って洗浄してやりました。

ついでに、MTオイルも少し充填。ま～、滲みが溜まって・・・みたいな感じなので、
とりあえず行けそうです。

次は、エンジンの前側。PSポンプからの滲みは確認しておりましたが、
えらい漏れが多い感じ。(^_^;)

リザーブタング下の、純正バンドがもうへたれてたので、ステバン追加。
併せて、タービンリターンホースもステバン追加。

で、どうもこいつも滲んでる感じの、



オリジナルPS高圧ホース。

どうも、チューブエンドのオリーブの潰れが少ない様なので、全て増し締め。




これで、オイル滲み無し。

で、明日は、雨降るかも知れないので、純正シートの積み込み。





積み込み完了。リアのラゲッジはちゃんと使えます。

きむちゃんさん、恐らく165でいらっしゃるでしょうが、
コンバチでは、ちょっと辛いかもしれません。(笑)



で、その後、みんとものあいくる隊長から、まだ１つ残ってたよ。と情報いただきましたので、
おいらんずの青をゲットしに、アップＧへ。

で、店内をウロウロ。アゼストの17cmが2.5英世だったので、一緒に帰宅。
ま～、大抵、余計な物なんか買うんですよね～。ダメですな～。(笑)



早速、交換するのでありました。グリルは、MINI ALPLNE加工流用です。

やっぱり、16cmより、17cm。低音が更に効く様になりました。
ほんとは、ALPINE欲しかったんですけど、倍以上するんですよね～。

アゼストはマグネットも大きいので、中古でも低音いい音します。お試しあれ。
高音の音質はキライですが・・・。

ケ○ウッ○とカ○ッ○ェ○アは、低音がもう一つ・・・。
バランス優先なら、カ○ッ○ェ○アですね。全てにおいて平均的。
ま～、内蔵アンプで鳴らすので、大した差では、無いですが・・・(笑)

エスコート君は、部品注文入れて、到着待ちなので、残りのメニューは、
165のドアスピーカーかな？

ま～、明日、起きての気分ですね。もう、大分、休みボケしてきましたね。
これ、ちゃんと仕事に戻れるんでしょうか・・・(爆)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

ＧＷ４日目となりました。早くも中日？(笑)

昨日、ＧＷ３日目は、みんとも グゥマッハさんが、FORD YBT 高松に御来場！



とっても、レーシーなEK9。



二人で楽しく、ごにょルのでありました。

初めてお会いしてから、早３年？２年半？(よ～、覚えて無い！ｗ)
我が青空ファクトリーで、一緒にごにょル日が、来ようとは・・・。(^^)v
みんカラってすごいね～。

作業後、一緒にうどん食べに行って、お決まりのホムセンハシゴ。(笑)
とっても、充実した一日でした。ホント、楽しかった～。
もうかなり昔の若い頃に戻った様でした。

グゥマッハさん長距離移動、お疲れ様でした～。
今後とも、宜しくお願いいたします。♫

ここから、自分事。
ST165ですが、あんなにフルブーストで滑ってたクラッチが全く滑らなくなりました？？？
やっぱり、オイルシールっぽいですね。腰の痛い私への神の御加護か？
悪魔のささやきか？(爆)

潜り重量物作業ができそうな状況ではないので、完全に滑るまで、様子見しようと、思ってます。
スラスト削れでは無い事を祈って・・・(^_^;)


で、本題。現在、お申込みいただいてる方は、私、デンさん含め28名。



半日貸し切りで、現在のキャッシュバック額は、約1英世であります。

現在のお申込みの方で、クラス分けを行いましたので、御確認いただければと思います。



排気量や車種関係無く、前回同様、サーキット走行の有無と、
友人・お知り合い・顔見知り優先のクラス分けとなっております。(笑)



タイムスケジュールは、現案で、こんな感じです。
グリドリ混走が少なかったので、デンさん、コッチに入れてます。
これで、無理っクリ、ＦドリしてくれてＯＫですよ～。(爆)

今回サーキット初走行の方は、ノンストップフル走行をする元気のある車とドライバーさんなら、
MLSを100周できる時間配分となっております。(爆)
存分にお楽しみいただけるのではないかと・・・♪

5/20日までの、お申込み者数により、まだ、終日貸し切りになる可能性もありますので、
現時点での案という事で宜しくお願いいたします。

参加申し込みいただいた皆様、当日はお互い存分に楽しみましょう！(^^)v

最後に二つ程、お願いとご確認いただきたい事項です。

１．お申込みいただいてる方で、まだ、入金ができていらっしゃらない方は、
　　5/20日が、入金締め切りとなっておりますので、併せてご確認の程、宜しくお願いいたします。

当初にお申込みいただいてる方で、まだ入金確認のできてない方へは、
デンさんよりメール・みんカラメッセージにて、再度ご案内させていただきますので、
宜しくお願いいたします。

☆お申込みいただいてるのに、その後、デンさんより連絡が無い。
　振り込んだ筈なんですけど～。
　申し込み書送ったのに、名前が無い。

という方がいらっしゃいましたら、
大変、お手数をおかけいたしますが、御一報いただけると幸いです。申し訳ありません。

２．グリドリ混走クラスでもええよ～！って方がいらっしゃいましたら、
　　こちらも志願受付中です。
　　申し込み用紙に記載枠が無く、お申込みいただいた方には、
　　御不便をおかけいたしますが、こちらも御検討いただけると幸いです。

それでは、当日、皆様にお会いできるのを楽しみにしております。

晴れるはずですからね！確実に・・・多分・・・きっと・・・(笑)

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。