とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

本日は予定通り、燃ポン交換です。



準備完了。



本日の熱中症対策セット。



ブロック氷入れて、



苦しくなったら、氷水濡れタオルで、休憩を取ります。



今日のメニューは、お茶と、



お茶を入れる氷満タンの水筒と、今、超お気に入りの凍らせたヨーグリーナ。
適度に塩分も取れて、とってもオススメです。

では、ごにょ開始。



まず、新品ポンプの動作チェック。タンク降ろした後に、動かない！
では、痛恨の一撃になるので、必ずやりましょう。(笑)



次は、－ターミナル外し。スパーク→爆発は困ります。(爆)

まずは、ジャッキアップですが・・・。




見てはいけない物を見てしまった・・・。今回は、見なかった事にします。



タンクの吊りバンド外す前に、給油ホース取り外し。



併せて、エア抜きホースも外します。



吊りバンド外して、



ゆっくり、ジャッキダウンします。





ある程度下げた所で、ホース切り離し。



覗ける状態にしたら、



カプラー外して、この状態にして、FUELラインを抜きます。



こんな感じ。



で、フォード特有のFUEL抜け止めカプラーです。
引っ張り側に引くと、抜けない様にロックがかかる仕組みなので、



抜く時は、内と外を一緒に押すと、スポンと抜けます。



で、タンクのチャコール用ホースを抜くと、



落とせます。



タンク降ろしたら、FUEL フィルター交換ですが、
エゲレスOEM屋外スチール商品はすぐ錆びます。
必ず防錆処理してから、取り付けしましょう。

交換中は、もちろん写真無し。だって、解るでしょ。上からガソリン降ってきますからね～。(笑)



ここからは、超！写真少なめ。

ポンプ交換前。



ポンプ交換終了。

後は、外した逆工程で、タンク取り付けして終了。

で、エア抜き後、エンジン始動！ポンプはかなり静かになりましたが、燃圧が6.5bar有るので、
ちょっと高音が大きくなった様な～。(笑)

エンジンは、相変わらず、ハンチングの嵐です。
では、ここでクイズです。

点火系は、イグナイター・コイル・コード・プラグ、全てチェック済み。

水温・吸気温・クラ角・フェーズセンサー、全て異常無し。

ISCVは調整済み。スロポジは、この間、交換しました。

燃ポン交換済み。フィルターも交換済み。

さあ～、悪いのは何でしょうか～？ｗ
答えは、かなり下の方。スクロールする間に、答えを弾き出して下さいね。


♪


♫


☀


☁


☂


♡


○


×


△


□


☆




答えは、コイツです。
ラムダセンサー。和名 O2センサー。



ちなみに、カプラー抜くと、アイドリング安定。(爆)



とりあえず、外して、パーツクリーナーで清掃。



純正カプラーのままだと、非常に整備性が悪いので、ギボシに変更。
これで、メガネが使えます。

あ～、もちろん、内部が逝かれてるので、
当たり前ですが、パーツクリーナーで清掃したぐらいじゃ直りません。ｗ

これで、ゴールは見えましたが、カムベアリング交換前、燃ポン唸り発生。
カムベアリング交換後、セルモーター死亡。
ここには、書いてませんが、セルモーター死亡後、イグナイター死亡。
燃ポン交換後？交換中？ラムダセンサー死亡。

これだけの、不具合が複合技で襲ってくる、素晴らしい奴なんです。
昔は、このパターンにハマると、
修理中に他が逝かれるって、どうなっとんじゃお前は～！とか、吠えてましたが、

今は、いたって冷静。
出先で不具合起こさず、整備入庫中に壊れてくれてありがとう！なんて、優等生なんだ、君は！
という感じです。もう悟りを開いております。(爆)

愛車紹介の、
「他の人にはもう譲れません。
　というか、嫌気がさして維持できないと思います。相当な愛が無いと・・・(笑) 」

という部分がまさにコレです。(笑)



とりあえず、不動車の汚名は返上しましたが、本調子はまだまだ・・・。
いつ、インジェクター替えられるんでしょうかね～。
とりあえず、現状復旧できないと、先に進めないね～。

不具合知ってて、ブースト1.8barかける根性はさすがに無いです・・・。(笑)

と言う訳で、エスコスごにょは、新品ラムダセンサー到着後、再開です。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

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暑いっすね～。どうなってんでしょうね～。
でも、休みが取れたら、関係無くやるのであります！

ただ、大ごにょは、ちょっと、ツライので、軽作業でお茶を濁します。



まずは、コレね。セルモーター。



パパっと取り付けて、エンジン始動。
すごいね～。セルってこんなに勢い良く回るんですね～。今までとパワーが段ちですね！

ま～、ポンプが桃色吐息なので、エンジンすこぶる絶不調！！

ハンチングの雨みぞれ！であります。
明日は、暑いけど、タンク降ろそうかな？ エスコスで走りたいしね～。♪

ま、今日は、軽作業と決めてるので、



11月のポリスに向けて、レギュレーション対策。
まずは、残作業のドレンボルト、落下・回り止め対策。




この位置で穴開けておくと、どこからでも、スパナで回せます。



後は、ワイヤーリングに、スナップリングを介して出来上がり。
もちろんですが、オイル交換も併せて。



次は、中華プラグコードセパレーター。なかなかＧＯＯＤ。





以前、取り付けた各キャップの落下・回転防止ですが・・・。
色が、やっぱり気に入らんのですよ。(爆)



と言う訳で、青いカラビナを買いあさって来ました。右のミドリは、サイズ故の妥協案。(笑)



で、取り替える。



ここだって、取り替える。



で、前回、やり忘れてた、クーラントタンクも青でバッチリ。

もう、ここまで来ると、ちょっと病気なんじゃないの？レベルでしょうか？(笑)
ま～、見た目重視ですから・・・。(^_^;)

こんな感じで今日(もう昨日)は、スポットクーラーの風に当りながら、
まったりと、遊んでみました～。明日は、アイドリングで、ほぼタンク、空にしたので、
タンク降ろして、ポンプ交換予定です。さ～て、気力・体力は持つのか？

明日(今日の朝)へ続く。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

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連日アップですが、昨日、ブツブツ言ったお隣からのブツが、到着～。

今回も自分用のパーツレビュー的内容です。すいません。



とりあえず安いので、５セット、ポチったBOCSHインジェクターリペアキット。
写真で見るより、色味がなんかスゴイっす。(笑)



キット内容は、純正品に劣らない出来ですよ。インマニ側は、ちゃんとフッソゴムＯリングです。
これで、１セット ￥230 やっぱり安過ぎです。(笑)



ノズル清掃は、スペア取りした時に、ガソリンとエアコンプレッサーで、清掃済みなので、
これにて、リペア完了。



P8 ECU PH3 セット完成。後は、替えるだけ。
とりあえず、これで、ブースト スクランブルで1.8bar 常時1.65barで、360馬予定。
後は、タナが落ちないのを願うだけ。

6km/Lぐらいが、希望です。(笑)



次は、シェーバー。
使用不可になってた、２つ、蘇りました～。これも、１枚￥240 安過ぎです。

今週末は、潜り作業になりそうですが、これで、エスコスくん、不動車脱出できそうですね。♪

で、最後にとあるみんともさんへの、業務連絡。

噴射温度設定＋強制常時噴射　切り替え方式で、



これと、



これと、



これと、



これとで、￥2,000ぐらいで、行けそうですよ。参考までに・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

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先週末の疲れが、まだ、残っておりますので、
今日は、ノ～残業デ～。そそくさと、帰ります。

家に、着くとクロネコさん登場。
関税￥700払って、プラグコードとセルモーターGET。



早速、古いスプリットファイアのツインコアコード外して。



劣化検証。メインリードブーツ裂けてます。(笑)
めっちゃ、リークしてたみたいですね。(^_^;)



１番コードのデスビ側も、なんか青サビが・・・・。
みなさまも、７年も８年も、同じプラグコード使うのは、やめましょう。(笑)



早速、交換。今回は、クアッドコアタイプの10mmです。
プラグキャップ部も、青いので、更に、青化が進みました。



お次は、セルモーター。



開封。今回は、事前に品番確認。形状考察もちゃんとやったのでドンピシャでしたね。
左、死亡品。右、リビルト品。



全く、同じでしたね。ちなみに、ウチのエスコスくんは、ルーカス製です。



品番 132534 S01383

で、現在逝かれてる奴もモーターは死んで無いので、電磁ソレノイド品番を、確認・保存。




とりあえず、逝っちゃってる側。
39 88 ☮(マーク違いｗ) 77192B。




リビルト側。25 90 ☮ 77209E。 これも、いろいろ適合品番あるんでしょうね～。
無限迷路でしょうね～。
とりあえず、手配できたらリビルトできるので、予備確保できそうです。♪



PARTS No.CS787

適合 ルーカス品番

Lucas 26810
Lucas 26824
Lucas 26832
Lucas 26833
Lucas 26837

他の方のYBは、どうか解りませんが、基本フラホは共通なので、これ買えば合います。
ご参考までに・・・。



で、動作チェック。



さすが、リビルト品。ギアも飛び出して、ちゃんと回ってます。
あたりまえですが・・・。(笑)


にしても、後から頼んだ、エゲレス品は到着しましたが、
先に頼んだ、お隣の国からは、まだ、届きません。ｗ

ま～、SHIPINGって書いてますが、エゲレスは航空便。
お隣からは、ホンマに船に乗って来るので、この時間差が生まれるんでしょうね。(爆)

精密部品なんかは、同等品でも、
(前例で言うと、ラジエーターコアやインタークーラーコア等)
やっぱり航空便使用で、USや、UKから買うのが、多少高くても、梱包も含め、
商品の輸送時の取り扱いという意味では、安心できそうですね。

これも、参考までに・・・。

着々と夏休み整備の部品が到着しておりますが、もうちょっと暑過ぎて、ヘタレ気味です。(^_^;)

みなさんも、お身体には十分お気付け下さいませ。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

基本、週末はブログアップを！と、決めているのですが、
今回は、土、日、仕事で、しかも、土曜の夜に、とんでもない事が起きたので、
ブログどころでは、無かったんですね～。(笑)

では、事の顛末を・・・・。



ま～、事の発端は、今年、まだ、コレ見て無いね～。
って事で、会社から帰宅後(夜11時)、妹夫婦と監督乗せて、深山へ向かって、
セリカでＧＯ！



ネットからの拝借画像ですが、こんな感じの所・・・。

途中、道を間違い、ドン突きに嵌ってしまい、Ｕターンできず、バック中・・・。

やってしまいました。



これも、ネットからの拝借画像ですが、こんな感じでした。(爆)

車載のボトルジャッキや、丸太を拾って来て、がんばってみましたが、ギブアップ。

JAF出動！

JAF到着。AM２時。

道幅が狭過ぎて、レッカー車が、結局、上がれず・・・。
ウインチ付きの軽トラに乗り替えしてくれるとの事で、更に待つ事、１時間半。

再度、JAF到着。AM３時半。

その後、周囲の立木に金車かけて、ウインチで無事救出していただきました。(汗)
AM４時半。(爆)

その後、お礼を申して、帰路へ。帰宅、AM５時半。
とりあえず、ドロドロのセリカくんをシャ～と洗って、会社へ向かって出撃！

炎天下の現場作業をこなして、PM８時帰宅。もう、ヘロヘロです。(爆)

幸い、粘土質の山道だったので、下周りのダメージは無し。
ただ、粘土でドロドロの下周りを、ジャッキアップして洗浄。PM１０時。

お疲れ様でした。もちろんですが、懐寒いのに、余計な出費。



結局、コイツも見れず・・・。何しに行ったんでしょうね～。(爆)
ま～、何十年かぶりの脱輪をブチかましに、行った！と言う事で・・・・

ここ最近では、確実にNo.1のハードな１日でした。(ある意味、大満足・・・(涙)

話し変わって、エスコス重要系パーツ達は、まだ届きませんが、小物はいろいろ到着。



今日、届いたのは、セリカの丸フォグ用のＨ３ ＨＩＤと、プラグコードセパレーター。



まずは、セパレーターの検証。以前のブログでもお伝えしたとおり、10セット大人買い！



セット内容。



ま～、精度はかなり甘いですけど、十分な作りですよ。
え～、暴露しますが、このセット内容で、￥320。安過ぎです。(笑)



こちらは、￥1980のH3 35Wリレーレスキット。
薄型バラストで、物は大好きな液○王○と混色無い感じ。
これで、普通に点灯したら、かなり、お買い得ですね。

「中華バンザ～イ！」ですね。この前も言ってたような～・・・・。(笑)

もう、そろそろプラグコード届くかな？
お盆休みメニュー部品達が、待ち遠しいこの頃です。

ちなみに、第二期セリカチューン用、格安ドナー見つけました。
後は、懐事情のみ！これが、問題だ・・・。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。