とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

何シテル？では、
1枚しかアップ出来ないので、
ブログで。(^｡^)

昨晩の雷雨の中、高速道路380km走行は、
さすがに出来なかったヘタレの私。



今から移動開始です。

さようなら。



インプちゃん。



さようなら。フォーカスちゃん。



さようなら。プレオちゃん。

メイン車輌は、車屋さんのリフトの上で、
不動車状態なので、



おまけで、さようなら、ラパンちゃん。(笑)



チュン太さようなら。



監督さようなら。
まだ、爆睡中。(爆)

安全運転で参ります。

最後まで、
ご覧頂きありがとうございました。

最後に業務連絡。

アクチュエータと、
MAPセンサー2.5と3bar各2個、計4個、
お送りしました〜。
ebay購入の2.5barは、ちょっと怪しいので、
宜しくです。かしこ。

お立ち寄りありがとうございます。

初めてのiphoneからのアップです。

約20年使い倒して来た、
充電工具を新調しました。

ブランドは、もちろんマキタ。
タイトル画像のインパクト。



振動ドリル。



セイバーソー。



アングルドライバーを新調。

充電器2つと、バッテリーは、
6Ahを4つ確保しました。

後は、ジグソーと、
チップソーを単体購入予定です。
今後、死ぬまで使う道具なので、
大枚叩いてみました。(^｡^)



いちいち、
コンプレッサー稼動させるのが、
面倒くさいので、電動のベルトサンダーも、
逝っときました。



アライメント調整の度に、
チョークとタコ糸と、ガムテープ。
ってのも如何なモノかと、
こいつも逝っちゃいました。



ポケレーザー。



折りたたみ・自動水平機能の、
イカした奴です。
青が欲しかったんですけどね〜。
設定が無かったので仕方なく、緑です。(笑)



クラス2なので、ラインもクッキリ。
昔はプロ用だと、単三電池8本も入れて、
25諭吉辺り飛んでってましたが、
今や単三一本。諭吉4人程度。
ほんと、いい時代になりましたね。(^-^)

これで、施工精度の更なるアップを、
目指します。♩
良い仕上がりは、良い道具から。(^｡^)

初めてのiphoneからのブログアップだけど、
改行とかちゃんと、
出来てるんですかね〜？(￣∇￣)

最後までご覧頂きありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、みんともさんの、うえさんよりお誘いをいただき、
なんと、3S-G、3S-GTの設計者さんと面会できるという、
類いまれなる機会を与えていただきました。

昨晩は、もう、明日が遠足の小学生状態でした。(笑)
しかも更に、昨晩のブログを拝見してくれた、
一度は絶対お会いして御挨拶をしておかなければならない、
みんともさんが、なんと、出向いて来てくれる事に！


もう、ワクワクで、朝5時ぐらいから、お目めギンギン！
さっそく、発進～。です。

今回のセリカ軍団集合場所は、
磐田市のヤマハコミュニケーションプラザ！なのですが！
少し早めに隣接したイオン磐田であの方と待ち合わせ。

今回から、ハイドラを使ってみたので、どこに居るのか一目瞭然。
さっそく、発っ見～！合流です。



みんカラ登録時から、変態DIY戦友として、
一緒に戦い続けて来た？(爆) garagenaosさんと御対面です。(^^)v

まずは、熱い握手を交わし、さっそく、変態ネタ等で盛り上がる。
なぜか、エライ人懐っこい、FD乗りも合流。誰？？？

全く知らない方の、ホンマ飛び入りでした。
両名キョトンでしたが、ノリノリでトークを続けるFDあんちゃん。

なんか同じ匂いがしたんでしょうかね～？
いや～、おもろかった。(爆)



何故か、ボンネットまで開けて披露してくれるあんちゃん。
頼んでね～。って。(爆)



変態DIYの片鱗を拝見させていただき。
お時間近くとなったので、ヤマハコミュニケーションプラザ入りです。
お客様駐車場をうろついてみるも、ST165の姿は無し。



何故か。こんなところにFOCUS MK2 STが！誰なんだろ？
知らない方なのかな～？
そうこうしてると、今回の幹事を務めていただいた設計者さん登場。

「プラザ前の駐車場を確保してますので、そちらへ移動しませんか？」
「ハイハイ！」と、



garagenaosさんと一緒に移動。

その後、館内へ。
なかなか到着しないメンバーを待つ中(笑)、 garagenaosさんとは、
ここでお別れ。少ない時間の為、遠距離移動で来てくれた事、
一生忘れません。これからも良い変態友人で居て下さい。と、
心よりお願い申し上げます。

また、お会いできる日を楽しみにしております。♫
本当に、ありがとうございました。



その後、一同、到着～。
今日のメンバーは、左から私、タリョウさん、うえさん、MP44さん。
の４名 4台です。

とここで、解説。3S-GTってトヨタのエンジンなのに、何故にヤマハ？
と、思ってる方もいらっしゃるでしょうが、トヨタのエンジンは全て、
ヤマハ設計なんですよ。レクサスだって全てヤマハエンジンです。

3M-G・5M-G・7M-GT・1G-GT・18R-G・2T-G・3T-GT・4T-GT
4A-G・1JZ-GT・2JZ-GT・2ZZ-GE・1LR-GUE・2UR-GSE他
名だたる名機は全てYAMAHA製です。

で、なんと、このエンジン開発陣の中でも、ホントに3S-G・3S-GTを、
設計したみなさんに、館内を案内してもらえるという、
もう気絶しそうな壮大なイベントです。(爆)

ここからは、サクサクっと写真コーナーです。

まずは、2輪部門から、



motoGP YZR



現在のYZRエンジン。もう、芸術品の域です。



LFAもいらっしゃいました。
間近で見ると、いや、やっぱりカッコいいですよ。
監督に見せてやりたいな～。



ブレーキがやっぱり違います。スゴイわ。



ウロウロと回ってるウチに、お昼の時間に。
館内のレストランで、ランチをいただきます。
見た目とは違いかなりなボリュームで、とってもおいしかった～。
御馳走になっちゃいましたが、良かったんでしょうか？(笑)
ハンバーグがとってもGOOでした。ごちそうさまでした～。

昼食後も、館内散策は続きます。



フロントフォークが二対のカタカナ４文字のバイク。
だめだ！名前が出てこね～。ｗ



V8 5.3L 350馬力の船外機。でけ～。
アンナメリカンなツワモノのなかには、これを5機掛けする人も、
いるんだそ～な。
1750馬力のボートなんてどんなスピードなんでしょうね～。恐ろしい・・・。
ちなみに、ペラのセンターホールが、排気管なんだそうですよ。
知ってました？(笑)



エンジンも拝見。もう見飽きてるでしょ！ってレベルのエンジンですが、
やはり日本を代表するDOHCの名機。



今見ると、1.6Lのサイズじゃ無いですね。



コイツのせいで、何度、腰を痛めた事か・・・。





現時点で、YAMAHA最後のF1エンジン。

すごいのはコレ。



YZRの歴史が、















年代を追って全て見れちゃう。♫
これだけでも、ここに来る価値有りです！



お～、懐かしい。オイラの青春時代の愛機です。



コチラも元愛機ですが、かな～り新しい、最終型ですね。





バイクのレストア解説なんかも展示されてて、これは、フムフムでした！
スゴイです。私なんか子供の遊びみたいなもんです。(^_^;)

その後は、セリカ乗り共通の癖、ボンネット開けたがる攻撃。



設計士さん達も交えて、ワイワイ。



今では、街中ではとんと見なくなったST165。
設計士さん達も昔を思い出して、良い思い出になってくれてると、
嬉しいですね。

ま～、楽しい時間は、ホンマ、あっという間に過ぎちゃいますね。
みなさまとお別れの時間となりました。

専門用語で質問しても、的確な回答を(ま、あたりまえですがｗ)
いただけた、設計士のみなさま。

こんな素晴らしい企画に誘ってくれた、うえさん。

同行していただいた、タリョウさん、MP44さん。
お疲れ様でした～。ホント、楽しかったですね～。
ありがとうございました～。

帰りはきっちり、岡崎～名古屋の渋滞に遭遇し下道でトロトロ帰りました。

帰宅後、garagenaosさんからいただいた、お土産を、



食す。



あの方は、私の大好物まで知っている！恐るべし！！
めっちゃ、うまいんのことよ～。３つペロっと行っちゃった。
こちらも、ホント、ありがとうございました～。

熱いお茶欲しいな・・・。(笑)

明日は、天気良かったら、今日、情報いただいたので、
水冷IC電動ポンプのリペアでもしようかと思ってます。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました～。

お立ち寄りありがとうございます。

刻一刻と高松への帰還時期が、
近づいてきております。
もう、一度、エスコスを連れて来たいと、
思ってましたが、
どうやらセリカ続投みたいですね。
4th 3S-GT積み替え工程も、
見直しを迫られる事になり、
上手くいかんね～。の今日この頃。


木曜日は、要現場待機だったんですが、一応お休みなので、
エンジン延命処置と、ちょいドレスアップをしました。



まずは、先日からチマチマ手配していた、
クラック入りホース達の交換です。



ブレーキブースター用の、バキュームホース。
もうパキパキ！このままでは危険が危ないので、良い奴に交換。



う～ん、ステキ。



次は、エアフロ～タービンまでのシリコンホース化。
どうせ乗せ換えるからと、放置してましたが、
延命処置が必要となったので、ちょっとお金かけます。



ただ、お高いホース買う余裕はありませんので、アリエクホースと、
純正ホースの70φリングアダプターを作成して対応。



取り替え完了。なんかスマホで撮ると画像が青々してるね。
なんでだ！！！



不本意ではありますが、青化は進む・・・。(笑)





次は、重い・風切り音うるさい・可倒式モーターがくたばり気味の、
純正ドアミラーの除却。



以前から、気になってた台湾製の砲弾型に交換します。
ただ、ベースプレートはもちろんST165用なんてのはありませんので、
良く似てるGC8用を買ってみました。
ホントは、台湾か、
ebayで併行品を安く手に入れようと思ってたんですが、
何故か電動タイプが無いんですよ・・・。
仕方なく、国内転売ショップで購入しました。



ただ、前回、高松へ帰還した時に、GC8のドアミラーと見比べて、
ちょっと加工したら行けそう！と、チョイスしましたが、
これがなかなか大変でした。かな～り小さい！
しかも、裏面に凹凸加工までしないといけない複雑さ！
職人芸ですな。(笑)



片方を現車合わせで加工できたら、重ね併せて左右対称に、
加工ラインをマスキングテープで打ちます。
で、研磨用グラインダーで、すこ～しずつ削って行って型合せします。



その後は、表面をきれいに面出しして、ピカールで仕上げ処理。
これで両サイド完成。



内張り剥がして～。



取り付け穴を確認しながら、新規で空け直して、取り付け完了。



反対側も同様に取り付け。



だいぶスッキリして、スマートになったんですけどね～。
黒とフェイクカーボンで悩みまして～、
フェイクカーボン買っちゃったんですが、これが完全なミスチョイス。
とって付けた感がハンパ無い！(爆)



もちろんですが、一旦取り外して、Paint it blackでやんす。



その後は、電動ミラー配線へ移ります。



純正ミラーのカプラー流用するので、ちゃんと元に戻せる様、
配線のギボシ処理をキチンとやっときます。



後は、スマホに保存した配線図を見ながら、
(いや～、便利になりましたね。もうちょっと画面デカイ、スマホ欲しいね。)



繋ぐだけ。ただ、ここで問題発生。



リレー制御の問題で、←通りに動かないですね。(^_^;)
更に、配線を抜き差しして、上下・左右とも逆に動く回路設定にしました。





超きったないけど、配線固定して終了。
ガラステープ買ってきてなかったので、結局布テープ炸裂。(笑)



上下・左右とも逆に動く回路設定にしたので、



スイッチホールをカッターでちょっと加工して～、



ひっくり返して取り付けすれば、出来上がり～。



ま～、ＬＲの切り替えスイッチは結局、逆ですけどね。(爆)



お～、動いてる動いてる。(^^)v



助手席も、ちゃんと動いてるし、ちゃんと見えますね～。

昔は、カーボンの手動とか、EUミラーとか、USミラーとか、
ダリハン用のミラー付けて、後ろ全く見えないのに、
喜んでましたが、やっぱりミラーは、見えてナンボ。
機能優先です！ 歳取ったな～。と思います。(^_^;)

これにて、プチ作業終了。
純正の風切り音がうるさくて、取り替えしたんだけど、
実際走ってみると、今日は風が強かったのもあるんでしょうが、
結構、うるさかった。というのは、ナイショです。(爆)

明日は、みんともさんと静岡へ遠征です。楽しみです～。

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます。

初めての新城ラリー観戦に行ってまいりました。
ま～、観戦とは程遠い感じになりましたけど・・・。ｗ

まずは、今回御一緒下さる水冷ICさんを、
お迎えに上がり、いつも元気な水冷親子を乗せて、
4人で、もう一人の御一緒下さる、あの方との合流場所、
もっくる新城を目指します～。



サクっと到着。まずは、たち@静岡さんと合流。
今回は、秘蔵っ子アリオンでの移動で超ラクチン。右足しか使わないもの～。♪

もっくるで、一呼吸置いて、特設駐車場へ向かって発進～。

特設駐車場到着～。



ま～、大抵、この手の駐車場には気になる車が停まってるもんです。
おのおの、気になる一般車をチェックします。(笑)



RA Ver.Ⅵですね。九州からおいでてました。ツワノモだ！



バス乗り場まで移動です。
これだけのイベントなのに、渋滞等無く、会場付近では全くストレス無し。
これが一番凄いな～。と、思いました。



会場に入ると、まずはお子様ホイホイの洗礼。
ことごとく、捕まえられる、水冷お嬢様と、Jr.くん。(爆)

私的には、ラリー観戦というか、プチモーターショーみたいな感じでした。
レースやダートラ、ラリーにジムカーナ、やっぱり見るより自分で走る方が楽しい。♪

では、モーターショー風で進めます。





まずは、ヤリス。これは、まんまMGメトロですな。(笑)



実は、始めて見るモノホンカローラWRC。思ってた通りのコンパクトさ。
ただ、私はオリオールより、サインツ派です。(^^)



エンジン見て～！



目いっぱい寄ってみる。なんとかタペットカバーは撮影成功。
エンジンバンクは市販車より、もう少し有る感じですね。
トルクアップと、低重心を狙った変更なのでしょう。ボンネット開けてくれ～！！！



今後、セリカに、穴開けしないといけないのでモノホンWRカーベンチレーターを、
しっかり観察。



ブレーキは、16インチですね。



対向4ポッドのアルコンでした。この時代って、トヨタはアルコンだったんですね～。♪



EJ20の解体ショーってのをやってましたが、オープンとクローズでは、詳細が違うのと、
基本的に、構造は分かってるので観覧は割愛。
ちょっと、カッコいいキーホルダーがありましたが、カミさんの車なので、堪えました。(笑)



雨が降っていようが関係無し！



お子ちゃま達は、ありとあらゆるトラップに引っかかって行きます。(爆)



ラリーレプリカー コーナーも覗きます。





やっぱり、圧倒的に、Gr.Aレプリカが多数を占めるんですね～。
やっぱり、一番思い入れの深い時代だったんですよね～。

ただ、GC8は、WRカーになってからも、市販ホットモデルが4ドアメインで、
展開されたので、カラーリングはWRカー。という、不思議な感じですね。

それだけ、インプレッサWRC98'のインパクトは凄かった証でしょう。



やっぱり、このドアミラーは欲しい。(^^)



国産最強 軽四だと思ってます。



ベース車輌が分からん！ 分かる人居ます？

その後は、フィニッシュセレモニーへ。







みなさん、とっても良い笑顔。

ただ、おっさんは、













どうしても、コッチ系に目が行っちゃう。(笑)



最後は、ユホ・ハンニネンによる、ヤリスWRカーのデモランですよ～。

お粗末な動画はコチラ。



これはね～。動画じゃ伝わらないですよ。鳥肌立ちますね。やっぱり。



死ぬまでに、一度は行ってみたいね。Rally Legend。どこでやってるんですか？(笑)

最後に、辛口コメント。この後、スープラさんのデモランがあったんですが、
ヤリスWRカーの後では、完全に役不足。
出走順は、逆が正解の様な気がします・・・。これも大人の事情なんでしょうね～。(爆)

というわけで、かな～り途中寒かったですが、とっても楽しめました。
御同行いただいた水冷さん、たちさん、ありがとうございました～。
お疲れ様でした～。

来年は、いよいよですね。また、御一緒して下さいませ。

あ、そうそう本日を持って生れて半世紀が過ぎました。
次の増車はいつになるのか？
人は欲望を持ち続ける限り、向上心を持ち続ける事ができます。

(物欲が強いだけだろ！) 爆

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。