とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます。

今週末は所用で恐らく車触れないので、
先行ネタギレリカバリーネタです。(笑)

お題目は、いつもの様に音楽。
今回は、青春時代に声をかけられては、
ボーカルとドラムとベースを掛け持ちでやってた頃の、
自分がカバーに参加した曲のオンパレード。(爆)


同世代のみなさんは懐かしく拝見していただけるかな？
なんせ、あっちこっちウロウロしてたので、邦洋入り乱れております。ｗ
ま～、結局は、自分のブログ開けたらまとめて見れる。ってのが、趣旨です。ｗ



最初の頃は、要は英国ポップスの全盛期で、
徐々にコッチ方面に興味を持ちだした頃ですね。



その後、こういう素晴らしい曲が世界には大量にある事を知ります。



この頃は、やっぱ王道系をホンマに音楽的思考の同じ仲間とやってました。



まだ、テクもセンスも無かった頃でしたから、なんとかやれる曲も、
限られてて、こういう曲が主体でした。
でも、今思うとホントにこの頃が一番楽しかった気がします。



で、一番初めにコッチ系に進んじゃうキッカケをくれた曲って、
思い返してみると、コレなんですよね。アトミック・トミー時代のUFO。
この音は、何なんでしょう！！と、(@_@。したもんです。



この辺りから、ジャーマンメタルにも目覚めて行きます。(笑)



そして、LAメタル到来。



まだ、フォアン・クルーシェが居てます。(笑)



LAメタルが切れに切れまくったので、
ジューダスですら、こんな音に。
でも、このアルバムは私的には、ジューダスで最高の出来だと思ってます。



そしてLAメタルのおおとりはこれでしょ。
この後も恐らく出て来ないであろう、テクはもちろん、
最高のセンスを持ったギタリスト ヴィト・ブラッタ。
一番、再結成して欲しいバンドですが、
いろいろと諸事情があるみたいですね。(涙)



その後は、ジャパメタ系のセッションも楽しんでましたよ。



ファンの人には悪いですが、X なんちゃらは、これの写しに見えちゃうんです。
すいません。



樋口宗孝が居なくなった前出バンド以上に今も輝いてるバンド。
あえて、英三さんで。



この頃から、私たち世代も社会人になって行き、
バンドごっこやってる場合じゃ無い風になって行き、
かなり来てるメンバーで楽しんでました。
そのメンバーから貰ったカセットに入ってた曲。
もう、鳥肌全開だったのを今でも思い出します。



この頃から、一緒にやってたメンバーや、仲の良かった夢を追い続ける奴は、
夢を求めて、上京したり。
ヒットスタジオで中森〇菜のバックでギター弾いてた。とか、
新興宗教にハマって布教活動を続けてる。とか、気が狂って自〇した。とか、
根も葉もないウワサが飛び交うのです。(爆)
もちろん、そんなメンバーとは、もう30年以上合ってません。(涙)



その後は、ドラムがおらんのよ。叩いて。と言われ、こんな曲もやりましたね。



声つてで、女子大生バンドに混ざって、こんな曲も叩いたっけ。
いや～、懐かしいね～。ドラムセットって、まだ当時は高かったので、
みなさん、それ狙いでしたね。(笑)

ま～、ざっとこんな感じで今の音楽趣向が決まった感じですね。

皆様も思い返してみると、自分の好きな音楽的趣向のルーツが分かるかもよ～。
くだらない自己満ブログに最後までお付き合いいただいた皆様、
大変ありがとうございました。

こんだけ、MV貼ったら怒られるんかな？(笑)

お立ち寄りありがとうございます😊

今週は土日連休取れたので、
ゴニョを楽しみました。
いや〜涼しくなりましたね〜。
エスコスシーズン到来ですかね。
ハンネもそろそろ元に戻そうかな？(笑)

まず土曜日ですが、



修繕の為、
スチールボンネットに戻った、
セリカくんとのツーショット撮って、



いつ雨が来ても良い様に、
テントも準備して開始。
って、もうパラパラ来てる。(笑)

そろそろエアコン不要な、
気候になって来たので、
エスコスくんの懸案事項に、
取りかかります。

今までいろんなお店に、
大枚はたいて修理を、
繰り返して来たエアコンですが、
1年強の冬眠期間中にまた死亡。

結局、人任せはダメ！
自分でやれ！って事ですよ。(笑)



まず部材調達しないといけないので、
エアコン系統全バラして、
エアコンレスにします。

まずはリキタン。
ガスはもう抜けてスッカラカンなので、
サクサク撤去していきます。



リキタン撤去終了。



次はコンデンサー。
リップと一緒にポン！って、
外れるバンパーってとっても楽チン。🕺🏻



コンプレッサー側のジョイントは、
先に外してるので、サクサク取り外し。



撤去完了。



バンパーお片付けして、
次はエキパンと、エバポだ！Go！
というタイミングで、
なんか本降りの気配。
流石にエアコン管路バラすのに、
雨中はマズいね。って事で、
土曜日の作業終了。

外したリキタンバラして、
お部屋で、リキタンの検寸。





ホントは品番で検索かけて、
楽しようと思ったんですけどね〜。
なんも見えへん。(爆)



取り敢えず検寸してメモ。
ま〜、オーソドックスなやつです。



適合品ヒットしたので、
いつもの所で、早速ポチリ。
送料込 1400円。やっす〜。🤣

夜は完全に、
エアコンの効かなくなったエスコスで、
監督とちょっぴり山坂道ドライブ。
サンルーフも開けて、窓全開だと、
とっても気持ち良かったです。😊

ハイ。日曜日です。



エスコスの続きだと思うでしょ。
だがしかし、
本日のターゲットはコイツ。



実は先日の丸源ドライブ時に、
なんかシフトフィール硬いな？
と思ってたんですが、
本日カミさんよりクレーム入ったので、
まずはトラブルシュート。



まずは一番簡単に済みそうな、
オイルチェック。
全然届いてません。(笑)

ま〜、オイル量が少ないぐらいで、
起きる様な症状では無いですが、



取り敢えず抜きます。



結構、汚れてる。



原因特定次第では、
ミッションOHもあり得るので、
買い溜めしてる、
お安い75-90 をシュートイン。



新品はやっぱキレイ。
その後は、
クラッチ切れ不足の可能性もあるので、
クラッチのエア抜きも一緒に。
エアは全然噛んでませんでした。
フルードもとってもキレイ。

結局、潜ると、
アレやコレやと見えちゃうので、
他作業も同時に。
ラジエーターのドレンボルトからも、
緑の液がポタポタと。😱
ボルト抜いてみると、パッキンが無い！
今までパッキン無しで、
耐えてたんですね〜。(笑)
スゴイぞ！GC8‼️

Oリング入れてキュッキュと。
コレで漏れ無し。
もちろんクーラント入れ替えと、
エア抜きもセットで。



で、エンジン停止時とアイドリング時の、
シフトフィール比較。
エンジン停止時はスコスコ入ります。😆

エンジンかけると、硬いのよ〜ん。
コレでトラブルシュート完了。
ベルハウジングの中で、
何かが起きてますね。😩

クラッチ切れない訳では無いので、
レリーズベアか、
フォークの曲がりかな〜？
でも、カラカラともシュルシュルとも、
言わないんですよね〜。
一体何が起きてるんでしょうか？
カミさんと言えども、
自分が乗ってないと、
症状が起きるきっかけや、
原因特定はやっぱ難しいですね。
車屋さんって、ホント凄い。😊

で、若い頃なら、
もうMTジャッキも買っちゃおうかな？
とか思う所ですが、ハンネも変わり、
もうYBT340は過去の人なので(笑)、
いつもの車屋さんにお願いします。(爆)

せっかくバラすので、



555swrtさんが、
入れてるのも良いなぁ〜。
と思いながらも、コレ見ながら、
指がプルプルしております。(爆)

ボ1ならなんとかなるかな〜？😣

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます。

本日は、
おそらく大雨・大風必須の、
台風10号接近前に、
もう相当へたって来てる、
車輌ハーネス内のアースリードの、
補強をしました。

ま～、大げさに書いてますが、
アーシングしただけです。(笑)




先日取り付けた水温計ですが、
まずはバッテリーのアースターミナルから、電位差ドロップが起きてる、
水温センサー付近にアースターミナルプレートを追加して、
ここから各部へ分配しました。



インマニへの送りと、



オルタステーの送り、
もうプラスチックみたいになってるフレームジャンパーも、



8spアースリードに張り替え。

で、効果ですが、多少は良くなりました。が、
ま～、そもそも純正のハーネスそのものが経年劣化してるので、
あくまでも改善であって改修ではありません。(笑)

では、ちょっと車輌のアースの話し。
そもそも劣化してしまってるケーブルが持ってる抵抗値は変わらず、
まして今後もどんどん劣化していくので、アーシングごときで、
新車同然に戻る事は絶対ありません。
キッチリ新車状態に戻すには、車輌ハーネス・リレー・スイッチ他、
全ての回路をオールとっかえしかありません。
ま～、これやると中古のお安い軽四買うぐらい費用がかかります。
工賃まで払ってお願いすると、コンパクトカー買えちゃうと思います。(笑)

特にターボ車は、車齢15年を超えた辺りから、走行状態にも寄りますが、
ハーネス劣化が加速を始め、
25年も過ぎると、ホース類もプラスチック化が進み、
対策が必要になって来ます。

この時に有効になるのがアーシングです。
抵抗の上がったケーブルの手前に逃げ道作る。
ってのがこの類の主目的になります。
電気は通り易い所を流れます。(極性によっても違いはありますけどね。)

なので、基本は純正ハーネスのアースケーブル接続点より、
バッテリーアース端子寄り(ケーブルを短く)に打つのが基本です。
また、最近の車は、電圧ON・OFFの単純なリレーでは無く、
微小な電流制御リレーもある為、アースの抵抗値が変わることによる、
弊害が起きる場合もあります。
(周波数帯なんぞも絡んでくるのでそれなりに難しい。)

この辺りの理屈は、小難しい話しになるので、詳細は控えますが、
多少なりとも自分の車が、電気的にどういう仕組みで制御されているのか？
という、予備知識は最低限必要となります。

で、結論ですけどね。
何も不具合が起きて無い新車に乗られてる方は、
正直に言うとアーシングは不要です。車種によってはやらない方が良い。
そういった部分も含めてメーカーの開発者は、ちゃんと電気回路を考えてます。
ただ、中には設計ミス車輌もありますけど・・・。(笑)
追加電装品等を取り付ける際には、専用リレーを追加してバッテリーから、
直接電源を取得する。
これ以外に一番良い手はありません。
アクセサリー電源を、リレー回路にかまして、
負荷電源は極力バッ直で取りましょう。

室内にバッ直端子台を増設しておくととても便利ですよ。
(セリカはまだやってませんけど。ｗ)
特に後付けで電装品をたくさん追加される方は、これを行う事で、
結果的に、車輌の寿命を伸ばす事にもつながります。
かなり長い目で見ての話しですけどね。

と、また文字だけのウンチクを長々と書いてしまいましたが、
シガライタソケットからのタコ足は、
ROOMハーネスの劣化に直結するので、極力控えましょう。
ま～、まだ20年以上、
今の愛車に乗り続けるぞ～！って人向けの話しですけどね。(笑)
参考までに。

最後まで、
お付き合いいただきありがとうございました。

お立ち寄りありがとうございます😊

本日はやっとお抱えの業務が、
落ち着いたので、
お盆に取れなかった9月末までに、
取得義務の有る夏季休暇を、取りました。

朝一から、もう既に暑いですが、
倒れる手前まで頑張ってみます。(笑)



まずは水抜いて、
センサー取り替え。



いや〜、ホンマヤバいわ。
スポットクーラー発動。😆



先にクーラント充填。
エア抜き開始。



純正メーターは動かないので、
電動ファン回るまで暫し待ちます。



にしても真夏のクーラントエア抜きは、
壮絶ですね。
この外気温でヒーター全開ですもんね〜。



室内温度は、あっという間に、
日陰の窓全開でも、45 ℃超え。
泡吹いて倒れちゃいますよ。(笑)



エア抜き終わったら電源の取得。
センターコンソールをバラすのが、
面倒なので、USBコンセントから、
ハショって又取り。





メーター外して、
配線処理して準備OK🙆‍♂️



次はメーターの組み替え。



スペアメーターの方は、
もうテープ基板が逝かれてるので、
こちらも一度全バラして入れ替え。



コレでメータートレード完了。



今回はついでにアリエクで手配した、
青いメーター用LEDも投入。



仮付けして試点灯。
良い感じ。良く広がってます。



メーターフードお片付けして、
水温計起動。



イルミもセットで。
お〜！予定外の良い感じ。(笑)

水温は98℃でファン回って、
95℃切ると止まる感じですね。

ただ、パワーウインドやワイパー等、
電装品を触ると3℃ほど、
上がっちゃいます。
やっぱ、アースはバっ直じゃ無いと、
イカンみたいですね〜。😭
ま〜、嘘つく水温計よりは全然OK🙆‍♀️



で、また部品取りするかも？な、
予備メーターを組み上げて、
本日のゴニョ終了〜。

結局、半日以上かかりましたね。
休憩時間が長いもの〜。(爆)

ホンマ、はよ涼しくならんかね〜。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊