とっさん165のブログ一覧

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今日は会社の先輩の奥様カー。
パジェロミニのボンネットクリアが、
剥げて来たとの事で、
予定通り再塗装をしました。
朝、6時から。(笑)



まずはマスキング。



ザックリ落としは、
先輩にもやっていただきます。😁



80番でザックリクリア落とし終了。



結構、板金跡出て来ましたね。
ボンネットだけ、
クリア剥げが起きてるので、
変だなぁ〜？と思ってたんですか、
見事に板金修理して、
再塗装されてるみたいですね。
オイルミストか水泡の混入で、
密着剥がれで浮いて来た感じですね。
ま、施工ミスですな。😩



今回は全面サフ吹きせず、
メーカー塗膜が残ってる所は、
被せるので、
400→600→1000→2000の順で、
下地処理。
もちろん、こちらも先輩と2人作業。
2人で作業すると、
下地処理もこんなに早いんですね。
感動しました。😄



あっという間に下地処理完了。
一度水洗いして、乾燥待ち。

ここからはいつもの手順なので、
写真端折ります。

今回下塗りは、
ホルツの色番号指定特注色を、
使用しました。
相変わらず、
ホルツさんのスプレーはボタンが硬い。
指が筋肉痛になるレベルですね。(笑)
やっぱ大面はソフ9のモンだな。
めっちゃ手が疲れた。



上塗りはいつもの、
ちょっと良いウレタンクリアを、
エアガンで。
屋外塗装なので、
もちろん今後の平面化、鏡面化の為、
4層乗せで終了。
本磨きは、お盆明け予定です。

開始が朝早めだったので、
何気に6時間労働。😆
先輩にも満足していただけた様なので、
12時半、本日の作業終了。

後はお部屋でアマプラ映画鑑賞です。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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タイトルとタイトル画像が、
合致しませんが、
取り敢えずMTオイルクーラーコアが、
着弾しました。



ティッシュの箱よりちっちぇ〜。(笑)



手に持ってもこんな感じ。
ま〜、バイク用ですから。😆
冷えるんか？(爆)



では本題。
先日からゴソゴソと、
お部屋のオーディオを、
リフレッシュしておりますが、
近所のハードオフで、
もうちょい安けりゃな〜。
のイコライザー買って来ました。



一時、5000円の値が付いてたので、
様子見してましたが、4000円に、
下がってたので、
更に浪速のおばちゃん攻撃で、
ノークレーム・ノーリターン条件で、
3600円まで値下げ交渉成功。
ただ、電源入らんかったら、
返品っすよ。
と、脅しかけて、電源投入確認は、
店頭で確認OK。🙆‍♂️
そもそも、ジャンク品を値切った上に、
返品条件までこちらから指定。
どんだけ上から目線。(爆)



ですが、鳴るか鳴らないかは未確認。
取り敢えず、
ポロッと落ちるダイヤルの修復。



ボディーもセロテープの跡や、
硬いアンコみたいなのが、
いっぱい付いてるので、
グンゼシンナーでチマチマ清掃。



裏のピンジャックもやけに茶色。
ワイヤーブラシでブラッシング。



コンパウンドを少量付けて、
ナイロンブラシでブラッシング。





ピンジャック周りを、
接点グリススプレー吹いた、
ティッシュで、サラッと拭いて。



ピンジャック内部も、



綿棒に色が着かなくなるまで、



清掃。



コレでピンジャックリフレッシュ完了。



次はTVボードの下へビルトインですが、
懸念してた通り、センターSPと、
重ねられません。



しゃーないので、イコライザーの脚を、
ニッパーでチマチマつまんで除去。
取り除いた面に、
エプトシーラー貼り付け。



センターSP側も接触する所は、



エプトシーラー貼って制震します。



後は重ねてビルトイ〜ン。
専用機器の様に収まりましたね。(笑)



では、電源挿して、SWオン。
焦げ臭い臭いがしないのを確認して、



裏の入力・出力配線。
にしても、
この小窓はなんなんでしょう？(笑)



では試聴。今日はDURAN2です。
ちゃんと10バンド効いてますね。



さすが腐っても山水。
良い音出てます。

ちなみに調べた所、このモデル、
発売は1981年。え〜と・・・、
40年前。(大爆)
当時の定価は39800円との事でした。
おそらく一番安い、
廉価版と思われますが、
40年も前のオーディオ機器がちゃんと、
稼働するって、
やっぱメイド イン ジャパ〜ンだわ。



元自部屋でピンコード探索中に、
まだまだ使えそうなコードが、
いっぱい出て来たので、
整理して、



放り込む。また引き出し線だらけ。😩



タイイングBOXも出て来た。
もう何年巻いてないだろう？
もう老眼でダメでしょうね。😭



チープトイもチョロッと出て来たので、
組み上げて飾りましょう。

まずは、ハイゴック。
なんという素晴らしいデザイン。
ガンダム系では、
バウンドドッグと並んで、
2大巨頭だと思ってます。



ダンバイン。



レイズナー。

またチープトイだらけになって行きそうな予感が・・🤣

明日(今日)は、塗り！です。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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前回、拘りのクラスター内、
後付けスピードメーター、
ビルトインしましたが、
操作ボタンのM5ワッシャーが、
キラキラしてやっぱり鬱陶しい。(笑)
接着剤がはみ出てるのも、
気になり出したら我慢出来ない。😆



ホムセンで各種細線用の、
ブッシングを買ってきました。
M5ワッシャーで良い感じだったので、
内径5mm〜0.5mm刻みで、
7mmまで買って来ました。



メーター外してお部屋で作業開始。
まずは、ワッシャーを取り外し。



接着剤後の除去を、
600番→1000番→2000番→
3000番コンパウンド→
6000番コンパウンドで、綺麗に除去。



穴を削って微調整して、
適合サイズで取付け。
結局ベストサイズは内径6mmでした。😄
トリップメーターボタンの、
ブッシングとも、
色味合ってこっちの方がやっぱ良いね。



後は車に戻すだけ。



コレで正解だと思います。

にしても日が暮れても暑いね。
夜ゴニョも厳しいですな〜。

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

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本日も早朝よりスタート。
昼までに終われば嬉しい感じで、
始めました。

今回はPIVOTのスピードメーター取付。
本当の目的は、
スピードリミッターカットです。(笑)



まずはタイトル画像を確認しながら、
ECUコネクター抜き抜き。



このBW線がスピードセンサーですね。
エレクトラタップが残置されてますね。
過去オーナーさんが、
後付けスピードメーターを、
付けてたみたいです。
ま〜、私に言わせると、
こんなもん使ってる時点でアウトです。
ホント、コレ考えた人(会社？)は、
懺悔して頂きたいぐらいです。(笑)



エレクトラタップ外して、
カットして、



ギボシ打ち。
どうせ割込ませなので、両端とも、
摘み安いオスで。

ST165は、
スピードメーターワイヤー式ですが、
国産車は、
スピードリミッターのおかげで、
必ずスピードセンサー付いてるので、
後付スピードメーターの取付けって、
とっても楽ですね。♩



キットについてるオマケの線は、
裸なので在庫のコルゲチュで保護。



後はアクセサリーから電源もらって、



起動確認。
一応パルス設定確認して、



試走。行けてますね。👍



で、普通は整線して、
見易いココに両面テープで、
貼り付けました〜。良い感じです。👍

で、終わるんでしょうが、
そんなヤボはいたしません。

久しぶりにウンチク入れますよ。(笑)
まず、チューニングとは、
見た目と性能をアップする。
が、基本です。

コレにはツーパターンあって、
エアロキットやGTウイング、
ロールケージやキルSW等、
普通に運転するには必要ない物でも、
走行性能やステージに応じた、
パーツってのは、意図的に、
とって付けた感を出す事で、
レーシーなイメージを、
演出する事も出来ます。

片やメーター周り、
センターコンソール等、
ドライバーから見える所には、
必要最低限の情報を得られる物を、
配置する事。
コレが基本です。
走りに傾倒してるのに、
ミラーからなんかぶら下がってる。
とか、
ダッシュの上や、
センターコンソール周りや、
シガライタソケットから、
後付電装品に、
タコ足した配線が縦横無尽に。
なんてのはお金取る、
チューニングとしては、
ダメダメパターンです。

ETC取付すら、
こんな基本が出来ない業者の多い事。(笑)
まして、DIYなら自分の車なんですから、
自分が納得行く様に、
取り付けなきゃ損です。😁



という事でまず、スピードメーターを、
バラします。



次は、メーターアッシー取外し。



取り敢えずメーター裏まで、
配線持ってきます。



日が照って来たので、
久しぶりのスポットクーラー起動！😄



イメージとしてはこんな感じ？



操作スイッチボタンが短くて、
クラスターカバーの中に、
隠蔽されてしまうので、



まずはセンターにピンバイスで穴開け。



無垢のアルミ棒で、
作ろうかと思ってたんですが、
ふと見るとリベッターがええ感じ。
ツバをカットして綺麗に研磨して、
ベゼル風にします。



穴開けたSWボタンに差し込んで接着。
組み上げたら、
ワンオフデジタルスピードメーター
出来上がり。
もともと配線が、
サイドから出てるんですが、
コレも裏出しに変更。



次は配線の裏出し加工。
マッキーでマーキングして、
リューターでカット。



裏へ配線逃して、
本体を接着剤で貼り付け。



クラスターカバーを仮で被せながら、
マーキングしてベゼル穴の穴開け。



穴周りはSUSの、
M5ワッシャー貼り付けてデコレート。
黒に塗ろうと思ったんですが、
ここは魅せる方向で。
鬱陶しかったら、
後からでも塗れるのでOKでしょう。
接着剤がちょっと、
はみ出しちゃったのが残念。😖



メーターアッシー取り付けて完成。



SW押せるので、0-4タイムも測れるし、
加減速Gの表示も出来ますえ〜。😆



ライト付けるとこんな感じ。
スッキリ収まりましたね。
ホントは青セグタイプが、
欲しかったんですけどね。
どこも売り切れで、
買えなかったのが残念です。😩

次は、
電圧計殺して油温計投入予定です。
いつになるのか分かりませんが。(笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

今夜は久しぶりのGC8で、
まったり一人夜ドライブ。

若かりし頃のホームコースで、
ちょっぴり遊んで来ました。
金曜の夜だけど、
もう走り屋さんなんて、
1台も居ないですね。
完全貸切りです。(笑)

で、先日、



麩菓子を買いに、
高松のモデラーなら誰でも知ってる、



通称マッツに行ってきました。



2階のワンダーランドも物色し、




コレと、





コレを買って来た訳ですが、

自分のワンダーランドにも久しぶりに、
行ってみよう。て事で、
行ってきました。深夜2時です。(笑)





今日は、ザブングル・ダンバイン・
エルガイム棚を、物色。



まずはダンバインから。
作りたくなった奴を抜きます。



むらちゃみさんからも、
何シテル？の方で、
コメントありましたが、
パッケージイラストは、
超カッコいいビランビー。



組み上げるとこんな感じになります。(笑)
残念としか言いようが無いですね。
コレを改修するのは、
かなり時間かかるので、
Bクラのガレキを持って帰ります。



何気に同世代の方には懐かしい画像を。
実はドラムロもノーマルとトッド用が、
有ったんですよ。♩



実はダンバインも3モデル有って、
ショウ・トッド・マーベルで、
パッケージイラストが違うんですよ〜。
ただ、ショウ用とマーベル用の、
キットの違いが私には分かりません。(笑)



結局キット化されなかった、
ダーナオシーも、



ぜラーナに、
ちっちゃいのが付いてます。2体も。🤣



後は、売らずに残して置いた、
ガレキの確認。







やっぱり残してるのは、
ほぼダンバインとエルガイムですね。



バスターランチャーと、
スタックの頭のセットで1800円って、
考えてみると、凄いな。😩



こんなんも出て来ましたよ。
何を思って買ったんでしょうね？
ジオラマ作ろうとでも、
思ったんですかね？
もう30年近く前の事なので、
忘れちゃいましたね。
ここら辺の全部さばいたら、
車のパーツ代になるのかしら？
ヤフオクにでも出してみようかな。(笑)

で、一番笑ったのがコレですね。



魚紳さんのプラモデル。
何故か5つも有ります。(大爆)
ベイトリールがクルクル回って、
カツオが近づいて来るギミック付き！
不思議なプラモデルです。



ちなみに箱のサイドには、
このシリーズのラインナップが！
もうユリッペなんかは、
今の可愛いアニメキャラフィギュアの、
元祖と言っても良いのでは！と。🤣

個人的には一平じいちゃんが、
欲しい所ですな〜。
一人で深夜に笑いながら、
物色終了。



本日のお持ち帰りは、
バストール、アシュラテンプル、
HGのレプラカーン、
Bクラのビランビーです。
製作ペース遅いので、
全部完成するには、
3年ぐらいかかりそうですけど。(笑)

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊