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2月にしくじって突き刺さって以降長期鈑金後、放置期間が長くて不動車に成り果てていました。このままでイカン！ということで年内コースイン！を目標に先月あたりから着手しています。



スポンジ？ウレタン？バリアはかなり固いです。思ってた以上に自動車は壊れました。修理費と期間と当社比?!基準の判定では準大破確定です（爆）もはや何度目のフレーム修正装置搭載かも忘れるくらいぶつかってますが全損破壊がないのはしぶとい限りです。フレームの部品も一部手に入らず鈑金屋さんは「俺が成形せなあかんやん！」とお怒りでした。前期バンパーも手に入りませんので前廻りはDC5後期化の手術となりました。
というわけで放置車両を見に行ったら助手席足元、リアの両端がびしゃびしゃでした。何となくニオイもカビるんるんです？除湿剤も炭入りを仕掛けます。



まずはテールゲートウェザーストリップを交換しました。ちょっと高いお品に感じますが新品がでるだけありがたいと思いなさい！との事です。外したのは草臥れていました。ハッチドアの閉まる音が変わりました！これには満足度大です（爆）




テールレンズは室内側をタイヤをぶつけて割ってましたので左だけ買ってきました。1,800円でソケット、電球、ナット付きの美品がやってきました。左だけ綺麗になること確定です。先にモフモフ（テールランプガスケット）を装着して準備しました。




あとはリアバンパーはぐって交換です。取り外したレンズにへばりついてるモフモフはさわっただけで水が流れて出来る高野豆腐仕様でした。



無事交換したらバンパーを戻して今回の作業は完了ですが、へんな所にコースアウトの証があったので除去しました。


たぶんデグナーの石ころ拾いました（汗）
行き詰まったりぶっ壊してしまったりで落ち込んでやめるのは簡単です。しかしながらたくさんの人の手が入って直った車を見ると走らないといけませんね･･･現場では1人ですが自分1人で走らせてる訳ではないという感謝の気持ちを忘れていたので初心に戻って精進したいと思います。

ちなみにバッテリーも上がってて、交換して掛かったと思ったらまともにアイドリングせずハンチングしてます（爆）