電気で走るスポーツカー - リーフ

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電気で走るスポーツカー

いち☆くん
日産 / リーフ
ニスモ (2018年)
- レビュー日：2021年3月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：2

満足している点: エコモードをオフにしてシフトをBモードに切り替えてアクセル（正確には電気のスイッチですね笑）を踏むと音も無くすさまじい加速です。トヨタ86の全開加速と同じ加速というのもうなずけます。あと、私はEペダルを使って常にワンペダル走行をしています。通勤が片道30km以上と長いのですがブレーキを踏むのは一回あるかないかです。かなり疲れ方が違いますね。あと、山道のワインディングではブレーキを踏まなくても回生ブレーキでかなりハイペースで走ることができます。まさに電気で走るスポーツカーです。
不満な点: やはり、購入当初から心配していた1充電あたりの航続距離は短めです。通勤ならまだ良いですが遠出は精神的に疲れます。また、高速道路ではかなり電力消費が激しく同じく精神的に疲れます。ドキドキが好きな方には良いですが普通の心臓の人にはかなりストレスとなります。ここは割り切ったほうがいいですね。
総評: 電気自動車のメリットデメリットを知った上で、電気自動車でも気持ちよい走りでスポーツしたい方におすすめです。ただしそのパワーゆえタイヤの消耗が早いこともおまけでついてきますので少し覚悟したほうがよさそうです（笑）

デザイン: 4; ニスモははっきり言ってかっこいいです。
走行性能: 5; パワーはほぼ不満はありません。ただし、それなりに電池の消耗が激しいことは覚悟ください（笑）
乗り心地: 4; サスペンションはニスモならではの固めの設定ですが不満はありません。電気自動車ゆえにタイヤのノイズが気になります。
積載性: 4; バッテリーを床下に収納していますのでトランクは思いのほか広めです。キャンプに行くのが趣味ですがキャンプ用品もかなり積むことができます。
燃費: 2; 電気自動車ですのでかなり飛ばしてもガソリン換算リッター30キロくらいです。星が少ないのは充電の消耗がはやいので２つにさせてもらいましうた。
価格: 2; 価格は補助金があっても高いですね。それと下取りはかなり低くなりますので乗りつぶすつもりです。