あっきー.のブログ一覧

北海道の冬

ありえないことが起こります

毎年恒例　　

ビビオ君

リヤショック凍ってストロークしないガチ足になる

の巻


おそらくダストブーツ切れてシール部に異物たまり
シャフトかシール傷入って、徐々にオイルが漏れて
代わりに雨水が侵入、でその水分が凍ってるのかと？

縮み伸び一切しないので、段差で天井に頭ぶつけるとか
普通にありまして・・・


前回車検の時ショックを交換したんですが
今回車検の時また漏れてたのでパーツクリーナーで
シューっと汚れ落として通研

そのままいけるかなーと思ってたんですが
アウトでした（　＾ω＾）・・・


もう手持ちショックないので、安く譲っていただきましたが
後期ショックでした。

汚いほうが前期

まあ純正ばねくらい簡単に手に入るべさ
位に思ってたんですが・・・・

ない

めっちゃない

フロントはたまに見る

でもリヤがない

リヤだけばねが前期後期で変更になってるからか

ショックは抜けてても何でもいいんだが
動かないのは困る


バネは純正に限る　
ダウンサスなら売ってるけど・・・(;^ω^)
ダウンサスとかラッセル確定なのは通勤に支障が出る



困った。。。。

とりあえず現実逃避しとこう
…

( ￣▽￣)

ヴィヴィオのフロントブレーキ、やっぱり
なんか引きずっててローターさわると
あっちっち( ￣▽￣)

やっぱりピストンかなぁ
ピストンはずしてみる


錆び錆び

ホースのとこから分離するよ


ペダル踏んだままにしたら
フルードがポタポタ出てこない。


ピストンは…錆び錆びでこすって落とすと
へこみが…(ToT)




おとした錆びはkp61並み
平成車だぞ？σ(^_^;)?



完了




マスターシリンダーにオイル補充して
えあぬき
マスターシリンダーのリペアキットは
生廃なのにキャリパーシールが出るのは



軽トラとかと共通だから～(チコちゃん風)

スバルのエンジンルームって
作業台付きだからいいね



走ってみたら引きずり治った様子です。

念のためリヤもフルードを抜きかえとくか



ささささささ錆び～(・・;)σ(^_^;)?

錆び汁が出てきた

みみみみなかったことにしよう

ことしの冬もってくれよー(＃・∀・)

今日は気分を変えて…
ヴィヴィオの燃料フィルターを
交換しようと思います。

燃料フィルターはそうそうつまらない物と
僕は思っています。
錆びたりしたタンクとかの場合は別ですが。

うちのはフィルターの外側がヤバいですね。
融雪材？(　＾ω＾)人の財産を
痛め付けるようなものを撒くなよ(＃・∀・)

車検だしたらですね、下回り塗装を
してもらったのですが、燃料フィルターだけ
塗られてなかったのですね。

きっと、このまま放置されるのが危ぶまれて
気づくように塗らなかったのかなσ(^_^;)?

まあ、車検前からわかってたけど
部品頼んでなかったので放置でした。

ホース2本と、M6ボルト2本

下回りにM6ボルトとかめっちゃ
折れそうなんですけど(^o^;)

まあなんとか無事に…
タップかけとこ。

あとはラインを閉塞できるものを使って
写真は一本ですけど、両方クランプします。



これやっても少しは出るから
皿をしたにおいといてね。

ホースを一気に入れ替えて終了

抜いた燃料はきれい目だが…


やっぱり錆びひどいね。


裏っ返すと？


いやいやいや、セーフ？ヽ(^o^;)ノ？
北海道ってか雪国の融雪材はマジヤバい


車両火災寸前でねーべか…(　＾ω＾)

フレームもグサグサ来てるし、


下回りは防錆塗装したほうがいいですよ。

あとは定期的にしたみたほうがいい。

( -。-) =3ポンコツばっかり

唯一の優等生はエヌワンか…(　＾ω＾)

と思ったらバッテリー上がりやがるし

若いんだからしっかりせーよとは
ヴィヴィオくんの心の声(^o^;)

ブースターケーブルで掛かりました。

しかし、…エヌワンも錆びてきてる…(　＾ω＾)

なんと、ブレーキシールキットは
財団法人前之介ワークス様に
ご提供いただけることになりまして
ひと安心でございます。

いけてる車両になるようにがんばります。

あれ？



あららら？


ヤバいです


いけてる車両じゃなくて逝っちゃってる
車両になってしまう…(ToT)


気、気を取り直して…


うちで高年式なビビオくんを
いじって気をまぎらわせないと。
今回はグラグラシフトを修理します
ロングシフトロッドクイックシフト
という謎の物体を2015年に某オクで
仕入れていたようです(^o^;)



ノブを外して


下に潜って
ここと

ここを外します


ここははずさなくてもまるごと降ります。


はずして真っ先に確認
(　＾ω＾)

冬にシフトが動かなくなるのは
この壺に水が入って凍るからか～🤔

急に遊びがお大きくなったのはコの字
リンクの横のブッシュが脱走して
規制が無くなったからですね。


この青いブッシュが逃げたようです


はまったのは上側のロッドのナット
こいつ15ミリでした(＃・∀・)


いくら気にしない車両とはいえ
4年グラグラのままとかあれ？
4年前って車買ってすぐにグラグラ
だったっけ？🤔
なんと、このレバーアッセンブリーは
ボルトナット４ヶ所外せば交換
出来ます😅
こんなに簡単なら延び延びにせず
やっとけよ自分(　＾ω＾)


比較


ぬ？
謎加工のあとが…

めっちゃもげそうな予感が(^o^;)

上から修正したけど、めっちゃ不純物が
沸いてきて電極にのりうつるから
何回も電極研がないとダメで
なかなか進みませんでした

削って修正した方が良かったですが
そのままTigでナメりました(　＾ω＾)

装着

上側のロッドのが加工品ですね。
なんかの流用かな

室内側


シフトノブ位置がだいぶ上に来ました


交換してもPFから比べたら
何でもグラグラに感じますが
ましになったと思います。🤗

いやいや暇じゃ～ございませんぜ(￣▽￣;)
やることありすぎて車庫出勤10連勤の
予定なんです(´・ω・`)

最近はパブトラ無くて気が散らなくて
良いですね(*≧∀≦*)


でもビビオがいた…(´・ω・`)

ビビオハブベアリング交換しても
コトコトコトコト言うんですよ

走ってるときリズムよくなるので
ハブベアリングかと思ったんですが
違ったようですね

ということで


新品ロアアーム投入


前回ハブベアリング交換したときに
ロアアームボールジョイントが
ぐらぐらなのを発見して発注しました。
社外品みたいですが、前回も同じのを
使ったと思います。

さくさく外して比較

塗装わるいのか？サビサビです。


ボールジョイントも？

サビサビです
ブーツのゆがみのせい？
新品はシャキッとしてる


ロアアームだけ新品で変な感じ(*≧∀≦*)


また鉄屑ふえた


デフオイル交換もしますよー


自作オイルサーバーも久しぶりに使います


おおよその量を入れて



コンプレッサーからのエアーで
圧送します。

注入口から溢れたら


慌てて蓋をします(笑)


マフラーにオイル垂れて拭いたら
いつもそこだけ綺麗(*≧∀≦*)


なになに…オイルの量は
注入口の五ミリ下で指で触れて
確認する…？

するか～！そんなめんどいこと(*≧∀≦*)

溢れたらOK
これでいいのだ(´・ω・`)