みとなのブログ一覧

プロボックスは一見変わらない車のように見えますが、細かなアップデートを繰り返しています。 最新のモデルはドアミラーがダイハツっぽい形状になったなと以前から思っていましたが、運転席から眺めたとき内側に小さなボルテックスジェネレータがあることに気付きました。 ミラーの土台も滑り台形状になっているし、 ...
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21万km以上走ったプロボックスが、ついに新車に代わりました。 念願のキーレス、フロントパワーウィンドウがようやく装備されました。 令和5年にしてやっと…。 車線逸脱警報やオートヘッドライト／ハイビームは前車でも装備されていましたが、そんなものより大事な装備だと思いますが。 労働者よりも企業を優先 ...
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昨年からランニングを始め、今年の2月からアディダスのアプリで走行距離を計測しています。 約半年で、目標であった月間走行距離100kmを達成しました。 春までは、週末に20km走にチャレンジするなど一度の距離を長くしていました。 しかし、どうしても故障がちになるため、現在は一度の距離を短縮しマメに ...
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先日、スロットルボディの交換を行いました。 勘の鋭い方は、交換したスロットル径が拡大されていたことに気付かれたことと思います。 「おいおい、燃調取り直さなくていいの？ましてECU書き換えてるんだろ？」とも思われたかと思います。 その点は私も（数分間）悩みましたが、好奇心が勝ってポチッとしてしまいま ...
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幸いなことに、注文していたスタビリンクはすぐに届きました。 取り外したリンクは全てのブーツからグリスが漏れ出していました。 車検までに換えればいいやと考えていましたが、結果的によかったと思います。 弄った直後に異音が発生すると大概その箇所が原因なのですが、今回はまったく違っていたので究明に手間取 ...
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本来は「スロットルボディを交換」というタイトルで書きたかったのですが、残念なことに36ワークスに異音が発生してしまいました。 日曜、スナイパーKさんとドライブした時点では問題なし。 明けて月曜（海の日）の夜、日が落ちて気温が下がったところで、温めていたスロットルボディの交換作業を行いました。 下 ...
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先日、オークションで購入した中古ローターとキャリパーステーを36ワークスに組みました。 流用したのはHR52Sシボレークルーズのフロントブレーキです。 アイデアを提供してくれた友人I君のハスラーのブレーキがこちら。 今回流用したキャリパーステーはこちら。 今回は、実験的にキャリパーステー ...
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36ワークスのフロントブレーキシステムはNAモデルとは異なり、ローターがベンチレーテッドとなります。 一般道を走っているうちはパッド交換のみで全く不満はなかったのですが、サーキット走行では熱的に厳しいようです。 となると、ローターの容量アップが最も良い解決策。 パッドも安いもので充分ですし、フルー ...
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これまで面倒で(笑)してこなかったのですが、愛車紹介のプロフィールに現在の仕様一覧をまとめました。 ちなみに、私は「愛車」という言葉が好きではありません。 一つ一つ書き足す度に当時を思い出し、懐かしくなります。 完全に忘れていたものもありました。 熟慮を重ね加工したもの、何度もやり直したものは特 ...
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HA36は本質的に曲がりにくい、スポーツ走行に不向きなクルマであることは前回書きました。 ホイールベース／トレッド比（W/T比）等は自動車の基本的性質を決めるものであって、人間でいえば遺伝子のようなものかと思います。 ショートホイールベースによって曲げやすくするという考え方は、WRCの世界でいえば ...
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