たかはちのブログ一覧

Ｍｋ２ちゃんのマフラーを何にするか悩んでいたのですが、とりあえずノーマルかＫＥＲＫＥＲのメッキがエエなぁと。


まずはノーマルで。


と思っていたのだけど、上物の中古が安く出てたのでポチっておきました。





説明どおり、ピカピカや！



メッキングをしてさらにピカピカに！（画像では解りません）




しかし付けるのはいつのコトやら？（＾＾；）

今日はＭｋ２ちゃんのフレームの日です。

監督＆吹き付け作業は、塗装が得意な、たにやんです。



朝からカーポート下にフレームを持ち出して、剥離剤をぶっかけます。

でも、風が強くて、寒くて寒くて！





結局ガレージに持ち込んで、ヌクヌクしながら剥離作業を開始しました。







ひっくり返して、どぼどぼと剥離剤を投入！







高圧洗浄機で剥離剤をシコタマ洗い流します。







その後、しこたまエアーブローして、ストーブの上につるして乾燥を促します。







塗装を剥いだら、表面的なサビがある場所が出てきました。

紙やすり、スコッチブライト、ワイヤーブラシを駆使して、サビ退治をします。







素っ裸でピカピカになったＭｋ２ちゃん！

ステキ！！








サビないうちにプラサフを吹きます。

今回はこだわりで「黒いプラサフ」をお取り寄せしました！



たかはちガレージに塗装ブースが初登場です（笑）








シリコンリムーバーで拭いて、まずは裏側から吹きます。







そして、吊るして上から吹きます。







今日はココまで！



ステキな仕上がり！





今回の塗装はたにやんに吹いてもらいました。

さすがたにやん！（^o^）

ありがとー！

エンジンを再塗装するのですが、塗装前に磨く部分を磨かねばなりません。



とりあえずカムカバーの端っこと、クラッチカバーだけなんですが。






カムカバーの端は、すっげー黒くなってる・・・

ここまで黒くなると、結構深くまで腐食が進行してそうです。







１５０番のペーパーで、腐食痕がソコソコ目立たなくなるまで磨き込んでみました。







２２０番と４００番で磨いて、仕上げは真鍮ブラシです（笑）



このぐらいがイイ感じ。




クラッチカバーは光りすぎたような・・・





そのうち曇って、ちょうど良くなると信じています（笑）

仕事が始まると、なかなかガレージで作業する時間が出来ません。

夜遅い時間や、朝の早い時間は寒いのでイヤなのです（笑）

そんな訳で、夜な夜なデスクワークに励んでおりました。





必要なパーツの洗い出しと発注です。




再使用するのかしないか？

パーツが純正で出るのか？出ないのか？リプロで出るのか？出ないのか？

再使用するかが微妙な場合、その値段と現物を見比べて、再使用するのか交換するのか？

リプロ品しかない場合、どのメーカーのモノを使うか？

純正もリプロも出る場合、ドッチを使うか？




なんでもかんでも純正新品にしてたら、とんでもない値段になっちゃうしね。

かと言って、ケチって再使用した結果、再分解が必要になるぐらいならケチらない方がイイし。

ダメだった時に交換が簡単で、価格差や絶対価格を考慮してリプロも検討するけど・・・

結局、出る物はほとんど純正品をチョイス。



最終的に、パーツリストに買い込んだパーツをマーキングしていきます。

代替え品番になっているモノは代替え品番も書き込みます。

そうしないと、実際に組み付けるときにどの部品を開封して良いのかすら解らなくなるからです。

それ以前に「このパーツ買ったっけ？」なんてコトも（笑）






そして、作業内容もどうするか決めなければ。

この辺はお金との相談になるのだけど。



Jクラッチコンバートをするかしないか？

シリンダーボーリングするかしないか？

エンジンの再塗装は缶ペかウレタンかガンコートか？



外注先の選定も含めて、ガレージ以外でもやることが多すぎです（＾＾；）

朝４：３０に起床して、Ｑと二人で奥伊勢部品交換会に行きました。

そのまま津のアストロプロダクツと鈴鹿の南海部品を巡回して、１３：３０頃に帰宅。

そして、たにやんが登場して、ＴＩＧ溶接デビューしておりました。




アストロプロダクツで買ってきたガスケットリムーバーで、ひたすらガスケットを剥がしておりました。

大物の上下クランクケース、オイルパン、ミッションカバーが完了！







あとはクラッチカバー、キックシャフトカバー、ダイナモカバー、ポイントベースをやっつければ、ガスケット地獄から抜け出せます！


でも、正月休みも終わっちゃったなぁ～（＾＾；）