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たかはちのブログ一覧

2014年06月09日 イイね!

Mk2ちゃんの車検取得に向けて。

Mk2ちゃんの車検取得に向けて。昨日、サンポールを投入したタンクの作業に着手しました。




給油口から覗き込むと、サビは落ちている模様。




サンポールを捨てたら、すぐに真水で流します。




すぐに「マジックリンを原液で投入」→「激しくシェイク」→「真水で洗浄」の3コンボ!







ハァハァ言って、腰痛気味になりながら、秘密兵器を出します。

ロングエアダスター!






来月の電気代の請求額を気にしながら、コンプレッサーをフル稼働させて、タンク内をエアブローしまくります。



内部が乾燥すると、サビの煙が噴き出してきます。

それがほぼ出なくなるまで、しつこくしつこくエアブロー!



その後、しばらく日なたに放置して、完全乾燥させます。

これはバースから買い取った不良在庫だっけ?

タンクシーラの在庫がありました。





十分に攪拌してから投入します。

全ての穴をガムテープでフタをして、タンクをグルグル回しながらタンク内部に行きわたらせます。

余分なタンクシーラを抜き取り、タンクシーラがさらに隅々までいきわたるように、エアブローしながらシーラーの排出をします。

この時に、シーラーまみれの大惨事となりますが、必要な犠牲です(笑)


で、タンクの本日の作業は終了。




次は、いたるところにワックスのカスが目立ったので、クリーニングします。


ビフォアー





アフター



なんと言うことでしょう♪
ちょっぴり小奇麗に見えてきます(笑)

ついでにコンパウンドで外装をしこたま磨きました。




で、左のサイドカバーを付けようと思ったら・・・おや?

なんですかコレは?



メインハーネスがフレームの外を通っている!?

なんとエエ加減な・・・

フレームの内を通すようにしようと思うと、結構面倒。

でもこのままではイヤなので、やり直します。




ステータコイルに行っているメインハーネスを外すためにスプロケカバーを外したら・・・





なんじゃこりゃぁ~っ!?





恐る恐る、ドライバーでつついて除去(涙)



目的のハーネスに到着。






ステータコイルの配線に、怪しいビニールテープが巻いてあったので、イヤな予感がして外してみると・・・

やっぱり、ネジネジしただけの配線が登場!(笑)






こんな電圧も電流も大きいところにこんなコトするとは・・・

ハンダ付けと収縮チューブで補修。



補修できて良かったよ(^^;)





正常動作するか、検証のためにエンジン始動。



なんとなくクラッチを握って、1速に入れるとエンジンが急停止!

ってか、クラッチが切れません。

しっかりクラッチの手応えがあるのに、全くクラッチが切れていない。

こりゃクラッチが張り付いてるな・・・




かわいそうな僕はクラッチをバラすのでありました(笑)






見事に張り付いていました。






引きはがして、スチールプレートのサビを落とします。






これまた、クラッチカバーガスケットの不良在庫があったので、たにやんにエンジンオイルを買ってきてもらい、Qにクラッチカバーのガスケットのカス取りを手伝ってもらい、即解決!


クラッチが切れるようになったよ!(感涙)





これで車検に通るか?と思ったのだけど、ホーンが鳴らないことが発覚。

とりあえずホーンの端子にテスターを当ててみると、電圧ゼロ。

Qの推理によると、スイッチが怪しいらしいので、バラしてみました。




え?土?






大量の土が!?






3個のナマモノがっ!(おえー)



お亡くなりになっていましたが・・・




全部バラして、洗浄&クリーニングして、可動部にグリスアップして、接点復活剤を塗布。

無事にホーンが鳴るようになりました(^^;)





なんだか生命感を感じられるようになってきたMk2ちゃん。



とりあえずの車検取得を目指します。




遊びに来てくれた、大工とうさじいさん、ありがとう!

すっげー手伝ってくれた、たにやんとQ、ありがとう!


とても楽しい休日でした(^o^)
Posted at 2014/06/09 00:18:42 | コメント(5) | トラックバック(0) | KZ1000Mk2 | 日記
2014年06月07日 イイね!

【KZ1000Mk2】キタ━(゚∀゚)━! 【納車】

【KZ1000Mk2】キタ━(゚∀゚)━! 【納車】本日、BAS便がやってきました。










そして、その中にはルミナスブルーのKZ1000Mk2が!





良く似たバイクを買っちゃった~



丸Zと角Zが並びました!



うーん、素晴らしい!(^o^)








で、結局Z1に使用せずに不良在庫になっていた手持ちのMk2キャブに換装。
なぜかフケずにトラブルシューティング。



結局、油面調整と、MJ変更と、ニードルのクリップ位置変更でフケるように。





早速、内部がカサカサ&サビサビのタンクにサンポール注入。







燃料コックは・・・もちろん要OHな状態なので、とりあえず分解。







ええ、いつも通りの見事な御不動様でございます。

画像ではソコソコに見えるけど、実物はアレな状態で。

いつも通りの全バラなヨカーン(笑)




しかも国内未登録。

新規登録からチャレンジだぜ!(^^;)

Posted at 2014/06/07 20:45:16 | コメント(7) | トラックバック(0) | KZ1000Mk2 | 日記

プロフィール

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何シテル?   09/12 21:04
いい大人がクルマ&バイク屋さんごっこをしてます。 あくまでもごっこなので、仕事はしません。商売もしません。 ただの趣味のガレージです。
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