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ヤフオクの毎日くじで２０％が当たった！





これは買うしかない！





ココはケチったらイカンところなので、キャブのＯＨキットとヒートパイプを買ったった！






ヒートパイプはキャブに圧入されているので、当時物を抜かねばならん。





どうやって抜こうか・・・？






ベアリングプーラーは使えないかな？





ちょうどイイサイズがあった！


これで抜けるかも？





プーラーの引っ掛かりの溝をリューターで作成。










ジワジワと引いてみた。






ほんの少しだけ動いたけど、滑って抜けない（＾＾；）







スラハンで再度挑戦してみる。





これだとどんどん抜けてくる！





やったー！取れたー！（^o^）








新品を圧入するためにキレイにしておいた。









ヒートパイプを圧入してキャブ組み立てるほどの時間が無かったのと、リューターを出したついでに気になっているトコロの作業をしよう。


インマニ？にすっげぇ段差があるのだ。


ココ。







リューターで段差？バリ？を削って滑らかに。


断面が ○ から □ になるので、そこも自然な感じで。


左が削った後。右が削る前。









棒ヤスリと紙ヤスリで簡単に整えて、キャブ直後の下側にディンプル加工をしておいた。





ゴルフボール効果を狙うのではなく、ガソリンの霧化促進を期待して。






うん、満足。



今日はここまでー

さー、どこから手を付けようか？




まずはフレームから・・・と思ったのだけど。





フレーム、足回りと進んでもエンジンが載らないとテンションが下がりそう。





なのでまずはエンジンをエエ感じにすることに。









順当にキャブを収穫してみよう。




んが、ネジがグラグラ、キャブもグラグラ。



いくらネジを回しても、ネジが外れない。



いくらネジを締めても、ネジが締まらない。



で、引っぱったら獲れた（笑）





なんだこりゃ？






中身はキレイ。




そのままは使用不可だけど、軽傷。






問題の緩まなくて締まらないネジがコレ。




？？？


ホースバンドじゃなくて、キャブそのものを締める仕組み？






もうどうにもならないので、万力に固定。







サンダーで削り落として。







ナットが取れた。




でも、ネジも抜けない・・・





ネジも斬首。





ようやく取れたよ（＾＾；）





しかし、このキャブにハマってるベークライトが減って、締めても締まらない。




コレを交換しないと、２次エアーを吸いまくりでしょ・・・





気を取り直して、キャブボディをドブ漬けしてクリーニング。


ヤマハ純正キャブクリーナー（Ｑのお古（笑））








キレイになった。







他の部品もキレイに。




平日の夜１回の作業でキャブ１機。





なので、ココまで来るのに３日間（笑）







次はマグネットローターを外してみる。







リムーバーが久々に活躍（＾＾；）







取れました。







コイルもベースごと外して、入浴準備。

トロ箱に入れて灯油で洗います。







簡単に洗ったら、腰上分解。






とれたー







良く割れるという、ベークライトの板を慎重に剥がす。







これにカチカチの紙ガスケットがへばりついているので、根気よく剥がす。






シリンダー側もキレイに・・・






今日はココまで！

後はデカールを貼るだけなので、ちょっとした合間に作業です。





事前に準備してあった、モトコンポのデカールの画像を印刷したものを見ながら貼ろう。





大体の感じが解ればオッケー！





そもそもオリジナルの状態でも曲がっているし。





霧吹きで石鹸水をたっぷり吹き付けて、微調整しながら貼りました。










エエ感じ！







中身もキレイ！







リアもピカピカ！







サイドスタンドもバッチリ！








これにて完成です！（^o^）










まだ家の前の道しか走ってないので、今度の晴れた休日に乗り回そう～（^o^）

ＧＷですね！（そうですね）





昨日から始まったＧＷですが、今日が最終日です（笑）






明日から出張に出るので（＾＾；）






ただの週末と同じ感覚ですね・・・





で、なんとか今日中にモトコンポちゃんの外装塗装を終わらそうと、朝から水研ぎです。





いつものイサムのエアーウレタンの赤を使ってみました。





一応イサムのＨＰで調べたのだけど、赤は下塗りが必要とは書いてなかった。





でも赤でしょ？下塗り無しで大丈夫かな？





とりあえず裏側を塗ってテストすることにしました。








うーん、やっぱり透ける。







そりゃそうだよなぁ。

こんなこともあろうかと、下塗り用の「アンダーシルバー」を１本買っておいた！



ＧＪ！オレ！（笑）






ウラはこだわらないので、表にはアンダーシルバーを塗ってみた。








一応ウラに飛んだアンダーシルバーを赤で塗りつぶす。








ある程度硬化したら、上塗り。







そして辛抱できずに装着（笑）










あとはコイツを貼れば完成だ！（^o^）





今日はここまで。

いつものバイク屋さんから声がかかりました。





「バラバラのＫＨ４００があるんやけど、そのまま買わへん？」





おおぅ・・・





どーしようか？？？





散々悩んで、入手することにしました。





なかなかこんなチャンスは無いしね！





で、引き上げてきたのがコレ。








エンジンはキャブの中までホコリまるけ。



大丈夫かしら？？？




その他の部品。



要るものも要らないものも足りないものもありそうな？？？



とりあえずフロントフォークと前後フェンダーが無いので、フロントフォークとフロントフェンダーはヤフオクで買いました。



リアフェンダーとノーマルウインカーとノーマルハンドルが欲しいなぁ。



なかなかの難物件な予感でワクワクです（笑）








そういえば「ピンチはチャンス」と言うので、チャンスはピンチなのではないか？




と、どこかで見たような？




ピンチなのかも？（笑）