魔がさして触媒交換

ちょうど１ヶ月前、タービンガスケット交換ついでにエキマニとかアウトレットパイプとかフロントパイプを交換し、そこそこいい音を奏でるようになった（と思われる）マイS15。

がしかし、高回転でぶん回しているとき、なんか詰まっている感じがありました。

排気系３部品交換していますが、未だ触媒が純正、マフラーも純正OPという状態でした。

なので、やっぱり抜けのいいマフラー欲しいな(*´ω｀*)とか思って色々探しましたが、中々いいのが見つかりません。

レイアウト、見た目、価格のバランスではGPスポーツのEXAS Tiがピッタリなのですが在庫、中古とも見つからずorz

近所の某アップガレージでS14ターボ用が投売りされており心が揺らいでおりましたが、マフラーテールが６ｃｍほどS15用より長いため購入踏み切れず('A`)

バンパーからはみ出したら警察さんと仲良くなれる＆自分的にかっこ悪いと思ってるためです。

ん～じゃあ触媒でも見てみるべ？ってことで調査開始。

各社とも１５０セルを採用しており、アペックスが唯一１３０セルみたいでした。

でも基本、どれも高いのと、レビュー見ると皆さんかなり擦られているようです。

車高の問題も重要ですよね～。

ここで悪魔の囁き「触ストでもいいんじゃね？」が聞こえてきていましたが、先週の件もあるためあくまで車検対応は死守です。

で、値段でいくとGPスポーツが第一候補となりますが、出入り口がφ７０とかいう話がありパス(´・ω・｀)

いろいろ見ていると、ヤシオファクトリー製がフランジと触媒のセンターを偏芯させることで車高端対応しているとのこと(・∀・)ｲｲﾔﾝ！



そんでどっかに転がってないかな～ってヤフオクとか探していると、某アップガレージで使用期間２ヶ月で見た目も綺麗なのがあるじゃないですか！

しかも安い（笑）

気が付いたらポチってましたね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ



そんなこんなで本日、近くのミスタータイヤマンでサクッと装着してもらいました。


（なぜかフロントパイプがメインの写真（笑）

ちなみに触媒のメッシュの比較

ヤシオファクトリー　１５０セル↓


純正　４００セル？↓



んで大事なインプレッション

ブーストの掛かり具合は既にビンビンのため、明確な違いは感じられず。

でもアクセル踏み込んだときの、ブーストが正圧に突入する際に感じていた引っかかりのようなものはかなり低減されました(ﾟ∀ﾟ)

オーバーシュートも少し上昇で０．８５ｋｇ/ｃｍ２。

よく言われる抜けが良くなってトルクダウンは余り分からず。

ただエンジンブレーキが効きにくくなった気がすごくする。。。気がするだけではないと思う。。。

高回転での詰まり感は少し解消しましたが、やはりマフラー・・・。

音は大きくなりましたが、音質はあまり変わってないと思います。

ちなみに私のシルビア、マフラーが純正OPで絞ってあるせいか、エキマニ交換でよく言われる「パーーーーーーーン！」というNAのような音ではなく「クオォォォーーン」て感じの独特な音に近いと思います。

あくまで思うだけです(´∀｀)

まぁ、明日も引き続きインプレッションですかね（笑）

さて、あとはフルチタンマフラーにすれば排気系は完了です（ｵｲ