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2016 World Car Awards 授賞式
ロードスターが『ワールド・カ―・オブ・ザ・イヤ―』・日本車初の『ワールド・カ―・デザイン・オブ・ザ・イヤ―』受賞したんですね。
めちゃすごい事なんですが。







そんな日に・・


我が家では、
嫁　「この前のって、全快だよね？」
おいら　「う～ん、全快まではいってないかな？？」、、実はベタ踏み。
嫁　「今日、ハイオクに戻したんだよね」
おいら　「ハイオク、70%かな・・まだ、混在だね」

嫁　「なんか、スポーツカーじゃなく、普通の車だね。ソニカより少し速いくらいかな」
おいら　「そ～だね、マフラー音がするからスピード出てそうだけど、実際には、ソニカより出して無いよ」

嫁　「なんで、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーなんだろうね」
おいら　「広報車、早いんじゃないかな・・足回りは、量販車と全然違うみたいね。
　国外仕様は、２Lだし、足回りも違うからね」
（以前、ベスモビデオで、家のTYPE-Rは、広報車とバトルだったのでした、なんとか、ドリキン上手く勝ってくれましたけどね。そういう事知ってるから・・・）

通勤路で、唯一セカンドで、ベタ踏み出来る場所の会話でした。
ちなみに、嫁は、サーキット時代から、Honda　TYPE-R、S2000を散々乗ってる人。

納得しないようなので、雑誌のキャッチフレーズ「ホンダだけは特別だ！」を見せたので
あります。(;^_^A

噂の70周年記念、s2000のイラストも嫁には不評でした。



嫁の意見は、たしかに・・
毎朝、MTの入りに苦しみ。
すぐに曇るウィンドウ、空調もオープンカーらしからぬ。仕様
コーナーで押し出してくれない動き。（嫁はFRじゃないと思っていたらしい）
ナビは嫁の、スマホのアプリの方がよっぽどまし。
唯一、褒められたのは、オープンの開閉でした。(;^_^A

しかし、個人的には、現状、ND　
ROMチューン＋ハイオクで、Hondaの古いZCエンジンあたりまではいったかと思っていたので、ショックでした。(-_-;)



【2000㏄といえば】

RHTが、「ニューヨーク国際自動車ショー」に出品されました。

噂通りですね。
デザインは、自分はありですが、どうでしょうか？

まっさきに、SKYACTIV-G 2.0に乗せ換えできるかな？っとな・・一番のチューニングでしょ。






で、写真を見てふと思ったのですが、欧米仕様、ノーズ長く無いですか？ちと、カッコいいんですけど。


まぁね、パワーがあると楽しいけど、今の日本の環境だと、1.5NDはありだと思いますよ。

80㎞以上だと、追い抜き厳しいんで、まったり走りますけど・・ミニバン煽られ、最近多いのは、ハイブリットカー、プリウスってかっとびか、めちゃ遅いかどちらかですね。


それでも、人気の無い時間に、交差点でブラックマーク付けて走るなんてのも、結構たのしかったりします。NDじゃ出来ない技ですね。

まぁ、そうはいっても、マツダさん、凄い事をなしとげました。
「おめでとうございます」。