ジョーヌのブログ一覧

インドというと好き嫌いがはっきり分かれると言われますが、私の場合はどちらでもないあいまいな感じ。
2度と行きたくないわけではないけど、間隔は空けたいかも！？という感じでしょうか。

2007年に初めてインドを訪れてから8年後の2015年に2度目のインド。それから3年経たないうちに3度目の訪印です。
間隔を空けるつもりでしたが、意外と早めにインドに呼ばれてしまいました。

インド駐在の同僚が、出張以外で誰も来てくれない・・・と嘆いていたので、帰任する前に行っておこうかな(^^)ということなのです。

過去2回のインド旅行では、予約は往復の航空券のみ、その他は現地で探すというテキトーかつちょっとスリリングでした(^^;)
予定では、同僚とタージ・マハールを拝みに行って、同僚と解散後にジャイプル(Jaipur)を訪れます。
今回は同僚にアテンドしてもらうので、旅程はほぼ予約済みのノースリルインド旅です。

毎日のようにメガーヌには乗っていますが、平日は通勤、休日は登山口までの往復。

これでは移動手段でしかないのではないか！？
なんだかもったいなくないか！？

というわけで、メガーヌで箱根に繰り出しました。


今回はターンパイクには寄らずに、芦ノ湖畔、仙石原、強羅あたりを走りながら愛車写真を撮ってきました。

・撮影機材
Canon EOS 5D MarkⅢ + Canon EF 24-70mm F2.8L USM，Canon EF 70-200mm F4L IS USM

箱根園の龍宮殿で。

メガーヌRS、3回目の車検がやってきてしまいました。

走行距離は約126,000 km、結構な走行距離です。
走行距離はいっちゃってますけど、去年、左側フロントハブキャリア交換を実施した以外はまったくの健康体です。

まだまだがんばれそうなので、前回の車検時にも誓っていたとおり3回目の車検迷わずGoです！


去年の春にルーフラッピングの貼り替えをしていたので、ここで手放すのはもったいないですし、



何より、乗り始めて6年弱、まったくといっていいほど飽きがきていないので買い替える気も現在のところないのであります。

今回の車検では特におおがかりな部品交換はなし。
バッテリーを替えてから3年半経過していたので、この機会に交換したくらいでしょうか。

懸念事項としては、タイミングベルトの交換時期とのことでした。前回、75,000 km走行時点で交換しています。それから50,000 km走行なのでもう少し先延ばしにします。
推奨は60,000 kmですが、前回75,000 kmまで粘ったので、今回も同じくらい粘って150,000 km走行時に2回目のタイミングベルト交換を実施することになりそうです。
年間20,000～25,000 kmは走るので、1年後の12ヶ月点検のタイミングで交換ですね。

2回目のタイミングベルト交換を実施したら、目指せ20万km！ですね。

タイミングベルトの他に厄介なのがクラッチです。30万円くらいかかるそうなので(>_<)
今のところ不具合は感じていません。今回の車検時に診てもらったところ、減ってはいるがまだまだ大丈夫だろうとのことでした。
今までどおりのヌルい走りでもたせることにします。

しばらく買い替える気はありませんが、次期愛車はどんな路線にするか気になり始めているのも事実。次は独or伊の過激セダンを妄想しています。

ただし、新車価格も過激なので、せめて中古車価格がマイルドになるまでは・・・(>_<)

それまでは現愛車のメガーヌRSをかわいがって大切に乗っていきます(^^)

今年は南関東でも雪がドカンと降りましたね。
日常生活にはやっかいな雪も非日常的な楽しみを与えてくれることもあります。

1月の大雪の後、強烈な寒波のせいで家から出られなくなるという軟弱っぷり。
2月初めに再び雪が降り、今度こそは！！と神奈川は丹沢にやってきました。

6：05　大倉
6：15　大倉登山口

丹沢クリステルがお出迎え。

年末年始は惰眠を貪りダメ人間と化していたので、少しは動いておかないと！！と、2018年1座目は丹沢の檜洞丸(標高：1601 m)に登頂。


標高差は約1000 m。




山頂では西へ向かうたくさんの飛行機雲。