トンネルを抜けるとそこには…

ロザシというかロザですね…

シは指定席のシです(^-^)

これは北越急行の681系か、683系か？？？
（う～、、、そこまでは分かりません…修行不足）

ク…駆動車（運転席があり、電動車ではない車）
ロ…グリーン車

です。
ちなみに、
モ…電動車（モーターが搭載されている車）
サ…付随車（モーターが搭載されていない車）
クモ…駆動・電動車（運転席があり、電動車である車）
ハ…普通車
と言ったところです。

サはそういう意味だったのですか！

宿主山はなかなかコンディション良さそうに見えましたよ！

運転台つきのグリーン車が「クロ」であると、うちの電車小僧が申しております。

勉強になりました！とお伝えください(*^-^)b

ちなみに、
イロハをつけた頃は、
イ＝皇室専用車
ロ＝一等車
ハ＝二等車
ということだったように聞き及んでおります。

なんとイはそれでしたか！
これでイロハが解明できました(^-^)

↑違います♪

昔の区分では、
イ＝一等車（現在は使用せず）
ロ＝二等車（現在のグリーン車）
ハ＝三等車（現在の普通車）
です。

皇室専用車としてイロハの区分を付けることは特にありません。
（クロ157と言う皇室専用車もあれば、最新モデルのE655-1はカタカナの記号が付きません）

ほ～

イは一等車でしたか！

ちなみに急行湯煙りはイかしら？？？

この車両は在来線幅狭軌最速の160キロ車両では！！
なにせ山形新幹線より在来線区間でで速いですから(汗)

なんか記事で見たことあります。

はくたかって速いんですねえ！

雪でよく遅れますが(あせ