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GRガレージからGRヤリスの販売再開の連絡を受け、商談自体は4月からのスタートらしいけど、8DATの試乗車があるとのことで、早速行ってきました。



いやーカッケー！　なんかバンパー周りは前期モデルの方がカッコいいと思ってたけど、後期もかっこいい。



そしてこの内装。イカしてますね。高級感の方向とはまったく別のスペシャル感があります。

そして乗ってみた。休日のつくば付近は渋滞するのでそんなに飛ばせなかったけど、速いし、シフトがいい。信号で止まる時にフォン、フォンってブリっピングしながらのシフトダウンはテンション上がる。

すげーいい車だったけど、ケータハム（峠ドライブ）とロードスター（サーキットと峠）にプラスする車と考えると、かなりオーバースペック。オーバーというより、今のタフトがやっぱり満点かな…と、というか軽自動車が絶対いいな〜と、帰り道タフトの中で思いました。9割街乗りで1割高速。そんな使い道にGRヤリスは良くない！　そしてそんな金はない。それがほとんどの理由だったりする。

ロードスターでサーキット行かなくなって、もう手放したくなったら考えようかな。今年か来年にエンジンをフルチューン予定なので手放さないけど。

今日は朝から袖ヶ浦。ガラガラだった。






ホイールと近い色の3mの2080を取り寄せて、ロールバーをカラーラッピングしてみた。



GT7でのマイカーに実車を近づけていくという逆転のスタイル。ウイングはどうしようかな。

その後とても気になる車があるメルセデスディーラーが木更津にあったので寄り道。




スマートフォーフォーブラバスエクスクルーシブ。軽自動車のサイズに109psのターボ車。そして可愛いかっこいいスタイル。欲しい！　これは認定中古車でかなり高い部類なんだけど、ノーマルターボならだいぶ安い。ブラバスエクスクルーシブは乗り心地が悪いらしいしノーマルターボでもいいんだけど、そもそもこの車はスマートキーじゃないし（結構必須）エアコンが異常に効かないらしいし、家族用の足車としたら落第点なのですが、サイズとカッコと性能がツボすぎる。



アウトレットで天丼食べながら考え中。量が多くて気持ち悪くなる。

インプレッサが気になると、当然ランエボも気になるもの。
ランエボＸはSSTだし、インプレッサの5ATよりもスポーツ走行に向いてるかなー（スポーツ走行しないけど）。

つくばに激安のランエボＸがあったので、ちょっと見に行ってみたが、安いなりに外装ボロボロで、走行距離もそれなり。だけど相場より100万以上安い。100万どころじゃないのがちょっと不安。試乗できるって言われたから高速乗って行ったのに、買うことが決まってから試乗可能です。と、まあこういう騙し討ちをするクルマ屋からは買うことは絶対ないので、とっとと帰ってきた。以前ロペライオでもやられたなー。

その後、BMWのM140iのいいのが近所にあるのをみっけた。このサイズの車じゃもう二度とでないであろうシルキーシックスに乗るのもいいかな





車検切れてるので、試乗はできなかったけど、アクセルレスポンスはおお！って思った。乗ってみたいな〜。安いんだけど、かなりの予算オーバーだし、見た目がちょっと普通すぎて…。



後ろにある車がなんとインプレッサ！しかも狙ってた世代のやつ！



写真で見るとそうでもないんだけど、やっぱりこのフェンダーの膨らみはそそられるわー。シルバーでもカッコよく見える。（シルバーは好きじゃない）

その足でさらに近所にインプレッサがあるクルマ屋を知っていたので、行ってみた。



前期顔と後期顔が並んでる。後期がいいなと思っていたけど、並べてみてやっぱ後期がいい！　この車は特別仕様車でちょっと高いのが困る。特別仕様車ってほんといらん。普通のがいい。

飽きるまでこの旅は続くのであった。
週明け忙しいからそこで飽きてくれるといいけど。

普段使いのダイハツタフトは、軽自動車なので、小回りはきくし、狭いところも難なくスイスイ。とても気に入っていますが、永遠の愛車ケータハム（納車未定）と永遠の相棒NAロードスターは買い替えるつもりはないので、このタフトのポジションをいろいろ買い替えて遊ぶつもりでいるのですが、次期車としていいのをみっけてしまった。

スバル インプレッサハッチバックSTI2.5 WRX Aライン 4WD


正面の顔はそんなに好きじゃないけど、ブリスターフェンダーの膨らみめちゃかっこいい！　ブルーにゴールドホイール装着したい！（オリジナリティゼロ）

スバルはあまり興味がなかったので、型式やら何やらまったくわからなかったのですが、おそらくGRFという型式かな。

なにしろ300psの車が100万中盤で買えてしまう！　
スバルなのにトルコンAT！　CVTじゃないのも嬉しい。
オートマだから人気ないのか、ハッチバックだから人気ないのか、
自分的には喜ばしい状況である。

数年前はもっと安かったようなので、これから値段上がっていくんだろうか…

でも調べていけば行くほどセダンもかっこいいなと思うように…
今までのでクルマ人生でセダンって乗ったことないんだよな〜どーしよ。

絶賛遅れ気味で制作中のケータハムスーパーセブンと
絶賛大問題中のダイハツタフトという車構成で行くつもりだったはずなのに、
なんだか『気軽にサーキットも行けて趣味性のある車』が欲しくなってきて
いろいろ楽しく検討中。

ちょっと前に見つけたNAロドの4スロmotec制御の車を見てきた。

まあボロ。これにあの値段つけるって…。オールペンしてるって話だけど、ドア開けたらサビサビ。表だけ塗ってで中身は汚いまま。アイドリングも安定してないし、ロド専門店じゃないから、あまりよく知らないようだし、この先のメンテも不安。社長が自分でチューンナップして遊びで乗ってて、それを売却数年後にまた戻ってきた車だから、それなりに仕上がってるのかと思いきや…、結構がっくし。

やっぱカプチーノかな。ということで、埼玉の『オレ以上にカプチーノを知ってる奴はいない』なお店に行ってみた。

お店は綺麗で期待できそう。しかし、全部込み200万で仕上げるよって話が、ここにきたら300万になってて、いざ着手したらもっと上がりそうな雰囲気だった。中古車屋じゃないから、安く売るつもりはないんだろうな。車も不動車かボロしかなかった、しかもろくに把握してないようだし、信用ならん。…というか、やっぱチューニングショップの親父のあの「オレのいうことが正しいんだ」な雰囲気やっぱりなじめない。

過去に乗って楽しかったNAロドにしようか、人生最初の愛車カプチーノにするか…、そこでふと、高校生の時のバイト先にあったカーセンサーの後ろの方に載ってたクルマ、見た瞬間、心惹かれた。4輪車で最初に興味を持ったクルマ『ローバーミニ』でサーキットも最高に楽しそう！と思ったわけです。

そうしていろいろ検索してみると、近所にミニ専門店が結構あることがわかる。そのうちの1つのお店に、まさにどストライクな車両が！　キャブで、エンジンノーマルで、MK1ルックで10インチに6J可能なオーバーフェンダー。そしてバンパーレス！（これ最高）色も明るい色がいいので、白ってところも最高。早速見に行く。





カッケー。錆もないし、非常に綺麗。最初に見に行ったNAロドとは雲泥の差。欲しいけど、つい最近検討し出したばかりだし、まだ買うことはできない。ダメ元で試乗をお願いしたらOK! 早速試乗！　小さいくせに中に入ったら広く感じる。ダッシュボードが遠い。乗ってて感じるのは本当にゴーカート。空気圧調整していない10インチ165タイヤは激オモ！　シフトストローク長くてぐにゃぐにゃ。入ってるんだかわからない手応え。うーん。これでサーキットどころか、高速乗るのすら怖いよー。でも…試乗終わった後は「こりゃ…無いかも」と思ったくせに、これを書いてる今、また乗りたくなってるという不思議。

結局増車じゃなく、タフトと入れ替えができる、一番コストがかからない、後部座席が一応あるGR86が一番いいかも…と思っていたりして。ルックスはかなり好きなのもある。新しいGRヤリスは価格次第かな。