ちゃんはまのブログ一覧

13日にも茂原ツインサーキットの片岡さんのドライビングレッスンに行ってきました。

雨だといやだったので、天気予報とにらめっこしながら、ギリギリまで待って、晴れを確信した上で申し込んだのに、当日の朝は千葉方面だけ雨が降るという神様の嫌がらせに合う。



まあ去年の暮れの袖ケ浦の土砂降りよりマシなので、ウェットコンディションでの挙動を楽しもうかと....（袖ケ浦の時は全面水たまりで挙動を感じるもなにもなかったし....）

もう一つの目的として、前回指摘された右リアの滑りやすさが、アライメントと車高調整で直っているか、片岡さんに同乗走行してもらい、確認してもらいました。

結果変わらないと....。
確かに、ウェットのおかげで、限界域が低いので自分でも左コーナーですぐお尻が出て収まりが悪いことを確認！　これか〜〜〜　一度知っちゃうと左コーナーが怖くて踏めない....

ダンパーが抜けているのか、ブッシュがへたっているのか、しらみつぶしに直していくしか無いのか？？
さらに言えば、ダンパーの長さを同じにすると、フレームの位置が左右で違うのが、ここで挙動に影響を及ぼしているんじゃないか？？　とも思いだした。RSアイザワさんにその場で電話で質問してみたところ、初めて電話したにもかかわらず、非常に親身に聞いてくれて、結果、やっぱりそのせいじゃないか？？　のこと...。

溶接で直すこともできるけど、費用がかかるし、そのあと何かあってももう二度と直せないクルマになってしまうと....。正直、そこまでするつもりない....。街乗り、峠は全く問題なく走るけど、サーキットのような限界走行はちょっと難しいクルマな様です。もう旧車の部類に入るクルマだし....ってことで、心機一転、買い換えることに！

サーキット前提で、オープンで、リア駆動で、お手頃なクルマをそのドライビングレッスン中から空き時間にスマホで探し出す。

翌日、アバルト江戸川に124スパイダーの試乗に。



ND乗っていたから、ほぼ同じクルマのこれにはあまり興味が無かったのですが、エンジンも違うし、Youtubeで聞いた、レコードモンツァの音はかなりしびれるし、乗ってみてからの判断してみよう。う〜〜〜ん。聞いてはいたけど、低速トルクはホントに無いな....。慣れれば問題ないレベルだけど発進に気を遣いそう....。

そして以前乗っていたS2000のあの刺激をもう一度！！　とも思ったけど、やっぱりサーキット走行だけをするわけじゃ無く、そこは所有満足度が高いクルマじゃないとなかなか買う気にはならない....どっちにしろ中古だと今回のNAロードスターのような過去の負債を抱えることになるし、そういう心配はもういやだ....。

やっぱり乗ったことの無い駆動方式で、欲しくて憧れていたクルマがいいかなと思って、練馬のウィザムカーズに行ってみる。以前ケータハム購入したのに、納車前に無念のキャンセルという不義理をしたのに、快くお出迎えしてくれました。

そして....




え？



逝ってしまった。



さっそくノーマル戻し。


....これから死ぬほど働かなきゃ....。