ちゃんはまのブログ一覧

オートサロンで発表されると噂の新GRヤリス。
狙うはもちろん8DAT。サーキットを、それに特化したATで走りまわりたいんじゃ。

と、言うのが大前提なのですが、
やっぱりカプチーノみたいなので遊びたいなと。
カプチーノ専門店（車両販売は特にしていなく、メンテチューニングがメインのお店）にも相談して○○万円でうちにあるやつを仕上げられるよ...と。

どうしようかなと悩んでいたところに...いいのを見つけてしまった。



NA8Cで4スロ+MOTECにTOMEIポンカム、強化ラジエータにオイルクーラ、足もいいの入っててさらにフルピロ。幌が撤去されててハードトップというのが若干好みじゃ無いが、何より前に乗ってたときにやりたかった4スロ化にすでになってるし、NAの4スロだったらそのお店のかマルハのかってくらいなので（ロド専門店じゃ無いけど）、今後のメンテナンスもバッチリじゃないかと。NA8Cの相場よりかなり高いんだけど、それはしょうがない。

願わくば、オートサロンで発表されるGRヤリスがいまいちな感じだと諦められるのだが...

昨日仕事が一区切りついたので、天気の良い今日は久々に筑波山へ行ってみた。




この使える筋肉の塊のようなイデタチ！　やっぱ文句なくかっこいい。でも筑波をこの車で走っても面白くない。マニュアルじゃなきゃダメだ。

はやくセブン仕上がらないかな〜。
この間塗装屋にクルマを出したって連絡きたので「いつ頃になりそうか、めど立ちましたか？」と聞いたら、「年内は無理かな」とのこと。
1年は見ておくつもりだったので、ショックではない！




ダッシュボードのメーターをどうするか考え中。
最初はAiM MXS 1.3 Stradaとかhaltech iC-7などのデジタルダッシュメーターにしようと思ってたけど、やっぱりアナログメーターがズラッと並んでるほうがカッコいいよな〜　時間はあるのでいっぱい悩もう。

昨日、ホイールの汚れをちょっと落としたくて、高圧洗浄機で軽く洗ったらそっこーでラバーがめくれてしまった。やっぱ脆いな…

なのでこの際だから綺麗に落としてしまうことにしました。



短いゴールド期間だった。ちゃんと塗装に出そうか…

最近はEV車が欲しくて、いろいろ試乗したり、情報検索したり、頭から煙出るほど考えていたのですが、なんだか最後のツメで及び腰になる。

XC40はMY24からツインモーターがなくなるらしいので、買うなら今しかないんだけど、モデル3はもうすぐマイチェンが入り（そのためギガ上海は工場改良のため操業停止中）まだ選ぶ時期じゃない。モデルYはでかい。他のEVはイマイチ魅力がないが、1年後にはもっといいのが出てるはずのEV車って買い時がマジで難しい。今必要ならば迷うことなくXC40だけど、必要じゃないので、もっといいの！さらにいいの！って考えてて買うまでには行かない。

そもそもEV本当に欲しいのか？

何度も試乗して速いことはわかったが、楽しくないこともすごくわかってしまったようだ。飽きるよ…あの加速。

EVはEVしか買えなくなったらでいいかなと、ちょっとトーンダウンしてしまいました。

そうなると、EV買った数年後に、スイフトとTTRS（本当はこいつとはお別れしたくない〜）に別れを告げ、屋根なし、窓なし、フロントウインドウなしの車を買おうと思ってた計画も狂ってくる。

というか、逆にそっちを先に買って、良きところでEVを迎え入れれば良いのではないか？…と、計画が裏返ってしまいました。

候補車として、ケータハム、ロータス211、ZENOSなどになるわけですが、以前お世話になったことのある遠方のショップのHPに、チューニング済みの211が委託販売で載ってたのを思い出し、見に行ったらまだあった！　でも更新してないだけだろうな…とダメ元で電話したら『まだあるよ、あの価格で売るよ』と時空のエアポケットに取り残されたかのような価格のまま販売してくれるとのこと！　これは最高だ！やったーと喜んでたのですが、しばらくしたら『オーナーがやっぱり売りたくないって』とガッカリな電話。まあ委託販売だししょうがないけど。

そんなところカーセンサーに250R kamui モデル発見！　ウインドウなし、一人乗り！　いいなーと思いつつも、前に乗ってたR200とほぼ一緒のスペックなのがちょっとな。R200も楽しく乗ってたけど、夏とかパワーの無さはちょっと感じでいたので、今度は不満に思うんじゃないかと心配。次はずっと乗っていたいスペシャルなモデルにしたいなと（kamuiモデルはスペシャルだけど）。

名古屋のケータハムディーラーにオーダー済みの480R発見。480はNAだし、マツダの5速だし、正直ものすごく好みなのだ。すでに日本にあるけど、排ガス検査でなかなか許可が降りないらしい(排ガスは今港で塩漬けされてる全ての480の話）。RS3の悪夢よ再び…。でもなんとか通してPDI（今PDIってどこがやってるんだろ？）通して、数ヶ月で納車はされるとのこと。しかも残価設定ローンも組んでくれるらしい。ケータハムなんていつまでも残価100%じゃないの？ってくらい値下がりしないと思うのでありがたい！　Kamuiの馬力は倍。そして、価格も倍。腹括ればなんとか買えるかな…。買えねーよ。

あとはセブン専門ショップにある中古車で狙ってるそれなりにハイスペックなモデルをしっかりメンテしてもらってそれを買うってのも考えていたりして。自分じゃたいしたメンテナスできないので、今後の維持を考えると一番いい買い方じゃないかと思ったり、思わなかったり。

今日で仕事がひと段落したので、来週はショップ巡りじゃ。

今回はラゾーナ川崎のテスラまで行き、そこから自宅までのロングドライブをダメ元で希望したら、すんなりオッケーしてくれた。こういう柔軟なテスラ好き。



モデルYが果たしてうちのガレージに入れた時。どんな感じになるのか…。ちゃんと収まるかな。

にしてもモデルYでかい。モデル3と比較して、一回り以上でかい…感じがする。

何度も乗ってるけど、1時間近いドライブは初めてで、オートパイロットなども試しつつ、モデルYパフォーマンスの加速なども楽しみながらあっという間に我が家へ。



パッと見問題なく収まってるけど、後ろが現状だとつっかえてしまうので、作業台は撤去だ。あと、本当はTTRSと並ぶわけだが、ドアの開きがどうなるかが心配。

充電はJ1772アダプタで普通に充電できた、ガレージにもなんとか収まる。さてどうする。

XC40と比較して、やっぱりテスラの方が“新しい乗り物”って感じがしていいな。ディーラーというものがないので、いざという時困りそうだけど、まあなんとかなりそうな気もする。EV買うなら今の選択肢から考えるとテスラかな。

買うならテスラだけど、いつ買うのかが問題。今年中に出るとの噂のマイナーチェンジされたモデル3も当然気になるし、HW4.0を搭載した次期モデルも気になるし、バッテリーが4680セルになる時期も非常に気になる。いつまで経っても“待ち”な状態…買う気あるのかって話だ。