ちゃんはまのブログ一覧

今日はいつもと違う道を通って、小田原から椿ラインを上って箱根に来ました。





伊豆スカイラインからの



西伊豆スカイラインのアクサダイレクトコーナー。

エリーゼはエアコン効きすぎるくらいなので、快適ドライブでしたが、左ドアのキャッチ部分から3000回転付近でビビリ音がひどくなった。なんとかしないと…強化エンジンマウントのせいだけど、なんで左だけ…

早起きして外環から関越を抜けて、エリーゼで赤城山へ走りに行きました。









赤城山を越えて、そのまま吹割の滝（見てないけど）から華厳の滝（見てないけど）、そしていろは坂をくねくねして、東北道で帰ってきました。木漏れ日の中、気持ちよく走ってきましたが、5時間走りっぱなしでRECARO PRO RACER RMS 2700Gはさすがにお尻が痛くなった。純正シートだったら何時間でも走っていられるのに。あと、早朝ドライブでよくあるけど、フロントガラスにダッシュボードが反射して視界が遮られることがしばしば...PLフィルター機能を搭載したサングラスなんての無いのかな...。

エリーゼがTiRacingから帰ってきました。最短で2週間、最長１ヶ月といわれていたので、長期のお別れを覚悟してましたが、ほぼ1週間で帰ってきたよ。

やったこと

●QUAIFE LSD
●軽量フライホイール
●フルピロ
●ナックルアーム交換
●GTウイング
●フロントウイング
●トラクションプレート
●軽量燃料タンク54リットル
●強化エンジンマウント
●タイヤ交換　クムホV700
　F205/45R16
　R225/45R17
●RDDブレーキローター
　F288→305φ
　R288→308φ
●ドライバッテリー　スーパーB
●内装剥がし







ザ･スーパーカーになって帰ってきました。





トランク内の内装、バックプレート撤去、シート下のゴムシート撤去と、軽量化まっしぐら！！　でも燃料タンクが大容量になったので、プラマイゼロか？



このローターがよく止まる！　気がする。昨日納車されたばかりなので、まだまだアタリは出てないと思うけど、普通の街乗りでいつものブレーキングだと早く止まりすぎる...。



純正ウイングの穴はボルトで目隠し。普通は同色系のシールで隠すらしいけど、こっちの方がレーシーでしょ。



今までは純正ナックルアームを削ってネガを稼いでいたけど、TiRacing謹製のナックルアームに交換したらこのネガ！　3°はついてるな。

とりあえず100kmほど走ってきました....内装が無いのと、強化エンジンマウントのおかげで音と振動がすごい.....分かっていたこととはいえ、ここまで容赦なく来るとは…。アイドリング時の振動なんかくすぐったくて....。そしてフルピロのおかげでハンドリングがとてつもなくクイックになったというか、路面のちょっとしたうねりをこちらに倍返しで伝えてくるようなダイレクト感がすごい！！　そしてナックルアームでついたネガキャンのおかげで高速のいつものコーナーをいつもの感覚でハンドル切ると、曲がりすぎる感覚があります。もう全く違うクルマになってしまった。どーしましょ。

早く慣らしを終えてサーキット行きたい〜

本当はRECARO TS-Gが好きなのですが、一応正規ルートでは販売終了。関西のトライアルさんではなぜか毎月数台特別に入荷があるらしい。ロードスターにつけていたTS-Gもここで買ったな。

そして今日、雨が降っている中箱根までドライブ。霧が凄すぎて何も見えない。

目的はドライブではなく、その先の御殿場のエスケレートにてType E3を試座。ウーン腰骨にあたる感じがする。痛いかも。残念ながら見送りかな…。そのまま足を伸ばして、RECARO用レールを自作してくれるお店、スポーツサービスジムさんに行く。





あれよあれよと言う間にRMS2700を買ってしまった。きちんと削れば（？）エリーゼにもしっかり入るとのこと。楽しみ〜。納期は半年先だけど。

AiMからlotus専用のロガーが登場！！

Aim MX 2E Lotus Plug & Play Dash Logger Kit




既存のメーター位置に納まりよく置き換えられるように
専用のフード付きと来てる。最高かよ！！



当然サーキット走行時のデータロガーとしても！！
日本のサーキットもインストールできるのかな？


ほかのAiMロガー同様バックカメラも！！

本国でも数日前に出たばっかの製品ですが、年内には入荷するらしい....。