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ケータハムスーパーセブンヴォクスホールレーシング

2年半待ってやっと納車されました。
おとといNBOXjoyが納車されたばかりなのに…。忙しい8月になったな。

ちょっと走って帰ってきたら、オイル漏れしとる
ならしが終わるまで乗って、その後再塗装やら色々あるので、その時にエンジンおろしてしっかりやるとの事…。こういう車はしょうがないね。

走った感想は、前の2014年製の近代的なケータハムと比べてかなり乗りにくい。ペダル間隔がちょっと窮屈な気がするけど…。慣れの問題かな。

シングルのレーシングシールドが全然役に立たないので、バイク用の後付けシールドをつけたらこれがかなり快適で、あまりかっこよくないけどしばらくこれで行こう。

あとミッションの音がうるせー。ストレートカットだからしょうがないのだが
全部のギアでバックギアの時のあの『ミャー』って音がする。
完全に普通の車ではない。

これからいっぱい乗るぜ。

ナンバーもついたので、まだ調整中だけど、マイセブンに乗ってきた。



やっぱしかっこいいんですけど…

目の前の信号発進でいきなりエンスト！　再始動もままならずTさんが駆け寄ってきて助けてくれる。スターターボタンだけの始動はなかなか難しいとのこと。アクセルを煽りながらのプッシュスタートを体得せねば。しかもその煽り方すら季節ごとの微調整も必要だって。出鼻から前に乗ってた2014年式R200がいかに近代車なのか分からされた。

今回はただ乗っただけなので、楽しむも何もないけど、やっぱりセブンはいいなー。



しかし着座位置がちょっと高くて、寝過ぎ気味のシングルスクリーンのせいで、風が直撃！　R200の時はこんなんじゃなかった…。シートレール外して、シート角度つけて固定式にしよう。あとcarplayのモニターの位置もちょっと微妙で、納車されてから位置調整しよう。

その後、自分の車で時速40km固定で先導走行して、セブンのスピードメーターの調整のお手伝い。戻ってきたら水温が上がりまくっていたようで、今のラジエーターじゃ全くダメ…。ラジエーターを大容量に変更を余儀なくされる。今ついている奴だって、容量を大きくしたやつに変えたのに、馬力あげたからもっと冷やさないとってことか。この時期まで納車が延びて逆に助かったかも…。

でも納車はさらに先になってしまったかな。オイル漏れもちょっとあるようなので、完璧な状態での納車になるまでいつまでも待ってます。

先日日光サーキットでガードレールにヒットした修復をどうするか検討した結果。ただ戻すのはクソつまらんので、なんか色々できないもんかな〜と悩んでいたところ。Xで繋がっている人に相談してみたら、かなりのいい条件で色々やってくれるとのことで、実際にクルマを見ながら相談してきました。



この際違う色にオールペンして、オーバーフェンダー化して、フェンダーにエアアウトレット付けて…などなど、実際の板金屋に頼んだらいくらかかるんだ！って作業をありえない金額で受けてくれました。

そしてそのまま南下してセブンスピードに車を見に行きました。



見た目はほぼ出来上がってきました。あとは細いセッティングとのことで、なんとか来月中には納車して欲しいな。

そしてついにエンジン音を聞くことができました。



早く乗りたいよ〜

スーパーセブンが出来上がるのは来年ですが
そろそろ自動車保険の見積もりを取ろうかと思って
故障特約がある損保ジャパンのいくつかの代理店に問い合わせたら
まー渋い反応。

代理店を変えながら色々熱く語ってみたものの、
車両保険が入れないって回答ばかり。
入れてもスズメの涙程度の金額だったり、納得のいく回答は無し。

スーパーライトR200の時はすんなり入れた印象だったけど
東京海上だったからかな…

ケータハムのボディ塗装が終わったので見に行きました。






色はナルドグレーと思いきや、実は日産のステルスグレー。NISMOのステルスグレーはブルーが強いけど、日産の純正はまんまナルドグレー。ちょっとだけ濃いかな。

購入してから8ヶ月。バラし作業ばかりで、どうも気持ち的に盛り上がりにかけていましたが、作り上げていく状況にやっとなったなーと実感。




エンジンも綺麗に塗装してくれてました。