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昨日MINIが売れて、今日TTRSロードスター の契約に行ってきました。

去年の12月にMINI JCWコンバーチブルを購入して、とてもいい車で非常に気に入っていたはずなのですが、だんだんといろんな細かい不満点が…

どーでもいい不満として、idrive周りの使いにくさ、分かりにくさは半端なく、今でもあの項目ってどこにあったっけ？って必死になって探すくらい。

あと、やっぱり速くない。マフラーからいい感じのバブリング音なども聞こえ、まさにJCWであることを演出しているのですが、1400kgで230psだから大したことないんだよね。

そんなのはもともとわかっていたことで、それをチューニングして楽しむつもりだったのですが、この世代のMINIからECUにプロテクトがかかっているようで、ECUチューニングができない！　え！　聞いてないよ。まあそれも時間の問題でいずれは解析されるのかもしれないけど、LCI2（2度目のマイナーチェンジ）以降である自分のMINIからキャタライザ変えると車検が通らないとか…。

まあなんだかMINIへの気持ちが萎んでいくようなコトがいろいろあって、他車へ気持ちが揺らいでいたところに

「4人乗り限定で考えていたけど、4人乗れるクルマすでにあるじゃん」
とスイフトをファミリーカーに昇格させる案を思いつく。サーキット仕様と言ってもエリーゼに比べたら快適ファミリーカーだし。

スイフトに奥さんワンコを乗せるのもアリだなと思ったら、2座オープンが急に候補になる。

スイフトはマニュアルだし、もう一台はオートマでべらぼうに速いオープンカーがいい！　欲しいのはボクスターかTTRSロードスター。718ボクスターGTS4.0はとにかく高いし、中古でも（中古の方が？）高いし、マニュアルを選択できる時点で、また悩みそうで却下。となるとTTRSロードスターしかない。しかもスマホから目的地を飛ばせるMY18以上。カーセンサーには１台しかない。いやむしろよくぞ１台あってくれた。そして安い。何で？　いいクルマなのに。エンジンオブザイヤーを連覇しまくってるこの不世出の2.5リットルエンジンにまた乗れるのかと思うと、いてもたってもいられず、先週土砂降りの中試乗しにいきました。

そして今日ハンコ押してきました。



内外装のデコレーション的なオプション以外全てのオプションが選択されている珠玉の一台！　白いから写真映えしないけどめちゃくちゃ綺麗！　昔は白い車ばっか乗ってたけど、最近あまり乗ってなかったのでちょっと新鮮。いろんな妄想が膨らみ中。



このなんの面白みもないシルバーのホイールは速攻で変える。
納車されたら久々にK&K行こ。