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GRガレージからGRヤリスの販売再開の連絡を受け、商談自体は4月からのスタートらしいけど、8DATの試乗車があるとのことで、早速行ってきました。



いやーカッケー！　なんかバンパー周りは前期モデルの方がカッコいいと思ってたけど、後期もかっこいい。



そしてこの内装。イカしてますね。高級感の方向とはまったく別のスペシャル感があります。

そして乗ってみた。休日のつくば付近は渋滞するのでそんなに飛ばせなかったけど、速いし、シフトがいい。信号で止まる時にフォン、フォンってブリっピングしながらのシフトダウンはテンション上がる。

すげーいい車だったけど、ケータハム（峠ドライブ）とロードスター（サーキットと峠）にプラスする車と考えると、かなりオーバースペック。オーバーというより、今のタフトがやっぱり満点かな…と、というか軽自動車が絶対いいな〜と、帰り道タフトの中で思いました。9割街乗りで1割高速。そんな使い道にGRヤリスは良くない！　そしてそんな金はない。それがほとんどの理由だったりする。

ロードスターでサーキット行かなくなって、もう手放したくなったら考えようかな。今年か来年にエンジンをフルチューン予定なので手放さないけど。