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ディーラーの試乗車が準備できたので、ついにRS3の試乗です！

ここのディーラー、RS3だけでもデモカーで5台発注していて(そのうちの一台が自分のに仕様変更）、展示車もあって試乗車もあったりする、随分と豪気な感じだ。



ホワイトボディに、ブラックパッケージはより精悍な顔つきになってカッコいい！ 明るいボディカラーにはこの組み合わせは鉄板！



愛車と列んで。試乗車はホワイトボディにアルミパッケージ。こっちは大人の乗り物って感じでこれまた良いね。

いよいよ試乗。まず感じたのは、マフラーが標準タイプなので音は静か。前期はスポーツエクゾーストが標準で、後期の日本仕様はオプションすら今はない状態。でもマフラーとホイールと脚は社外品にしたくなるし、逆にいいかなと思う。マグネティックライド付けちゃったから、脚はしばらくそのままにするけど。

そしてハンドリングは軽快！ 愛車のA4オールロード に比べて小さくて軽いおかげなのか、ほんとに軽快！ しかし乗り心地は、マグネティックライド装着車だったけど終始ゴツゴツ感じるし、ロードノイズは常にはっきり聞き取れるし「あーA4からランクダウンしたクルマだな」と感じる部分。しかしそこは当然のところ…今はコンパクトなくせに極端にハイパワーな車が欲しいってのが優先事項なので。

で、そのパワーですが、以前試乗した現行TTRSのアクセル踏むのが怖い感はない。確かに速いけど異常なパワフルさは感じない。正直試乗だけでは今乗ってるA4オールロードよりパワーが150psも上乗せされているようには感じないかな〜。

あと、商談の再交渉は全く受け付けてくれなかったのがちょっとな。理不尽かつ、無意味に半年近くも待たせておいて、なんも検討してくれないって…。まあキャンセルされても販売会社が引き取る義務がない処置がされたようなので、こっちがやーめたって言っても、はいどうぞ…って感じなのかな。でもおかげでこっちもギリギリまで再検討できるってもんだ。

とは言いつつ、RS3を購入しないってことはないかと思うけど。
でも後でヤナセの営業さんに電話して新型A45の情報でも探ってみようかな。

やった〜！ エド・チャイナが帰ってくる！ 新シリーズの名車再生！クラッシックカー・ディーラーズがいまだに馴染めない自分にとって朗報！ しかし日本放映なんていつの話やら…

久々にロードスターで長距離ドライブ。


早朝の箱根ターンパイク。今なんて名前だっけ？


まだ桜がある！


まだまだ早朝はガスっちゃうねー


西伊豆スカイラインもこんな感じ…


でも、気温も適度で気持ちよくドライブできました。


帰りは裾野まで行ってメタセコイアの並木道で写真。


ここって私有地だったんだね。誰かがこっち見てた。不審者として通報されてたりして…

400kmほど走ってきました。気持ちよかった〜

マイディーラーにRS3セダンの試乗車が入庫との連絡を受け、いそいそ馳せ参じたわけですが、まだナンバーなしの状態でした。来週末くらいには試乗できるとのこと。まあ本番は来週にとっておくということで（本当の本番は来月の自分のRS3の納車だけども）ジロジロ見てエンジンかけるだけにした。コンフォートモードでは音はだいぶ静か。普通の車。しかしダイナミックにするとグワーン…バラバラ…とけたたましい排気音を楽しめます。早く来週にならないかな、いや、来月にならないかな〜

近所の桜並木の道は満開桜トンネル状態。昨日の夜、goproをリアフェンダーにつけて、夜桜撮影。あまりトンネル感が出てなかったので、昼間の桜トンネルを再撮影をしに出かけたのですが、途中でgoproをマウントごと落としてた。さよならgopro。