ちゃんはまのブログ一覧

エリーゼにAndoroidタブレットを常設して、ナビ、エンタメを充実させようと思い、まずは最新のタブレットを買う前にお風呂で視聴用に使っているXperia Z2で試してみたが、オーディオデッキにUSBでつなげても音声出力されない...。bluetoothでもベアリングしてもすぐ切れる....OSが5.1でかなり古いせいかな...。まずはiphoneとテザリングしてのナビの動作確認してみる...でも音楽聴けないんじゃな〜　USBケーブル変えれば大丈夫かなぁ〜〜

などと、余計なことで頭をいっぱいにしながらイグニッションオン状態からエンジンスタート...



ガコン！と急発進！！　シャッターにぶつかってしまいました。エリーゼのシフト今までのFR車と違って、リンケージを介しているため軽い、そして長いので、なんか1速にすこっと入っていたようです。いいわけですが。

しかし、奇跡としか言い様がない位、クルマは無傷。
牽引フックと、そしてさらに延長ステーを付けていたおかげです。



壊れたのはこれだけ。あとナンバーがグニャグニャ。クロカンでロッククライミングやる人のナンバーみたいになってしまった。ある意味かっこいいけど。

あたふたしながらハウスメーカーに電話して、数時間後に三和シャッターが到着。









とりあえずの応急処置で最小限の部分を切断し、レールに押し込んで何とか開閉できるようになった。しばらくクルマ出せないかと思っていたので、助かった〜〜

この後は本格修理なわけですが、床のタイルを掘り返してレールを外して...となると果たしていくらかかるのやら....。今の状態で見た目以外は全く問題ないし、このままでいいかな....。

プロアイズ主催の本庄サーキット走行会に行ってきました。

去年の秋、初めてのサーキット走行がこの本庄サーキットでした。そして今回2度目、エリーゼでは初めての本庄サーキットでの走行で、さらに新しいサスペンションのサーキットデビュー。台風も影響されず、酷暑の中の走行となりました。

1ヒート目の数週目に出した47秒台がベストラップで、あとは走れば走るほど、48秒でマゴマゴ。速く走るにはどうすべきかがわかっていないんだろうな…。このあとは自分が上手くなるしか無い！と思わせるクルマに仕上がってると思うので、ガンガン走っていこ。

エリーゼの脚をTiRacingのサスペンションに変えて、初の峠責め。果たして違いを感じるだろうか？？　街乗りでは普通の人だったらけっこうキツい乗り心地....。でも、乗り心地の良いと称されるクルマだと酔う方なので、あまりデメリットに感じません。





う〜ん間違いなくかっこいい。車高も絶妙な責め具合でいいですね。おかげでフロントリップを付けたいという欲求を台無しにしてくれて助かりました。もうお金無い。









ターンパイクから椿ライン、伊豆スカイラインと気持ちよく走ってきました。かなり踏ん張ってくれる脚で、まだまだ飛ばせるぜ〜〜　って感じ。

そんな中、高速コーナー時にタイヤをするような、ガガガ、ガガ...という音が...。タイヤ当たってる？？　AM5時から子供とカブトムシ取りに行くと言っていたので確実に起きているであろうTiRacingさんに、まだ早朝だというのに電話。録画したビデオの異音を聞いてもらったら、即答できないので、できれば早めに入庫を！　というので、ドライブを中断して速入庫。原因はECSを切っていなかったため、コーナー中に横滑り止めの介入が入っただけという、非常にいい迷惑なことをしてしまいました。

しかし今まで峠でECS解除ボタンは押したこと無かったのに、こんな体験をしたことありませんでした。自然とクルマが介入してしまう速度まで走れてしまう。もうこれだけでいかにこの脚のデキが良いと言うことががわかるわけで....。

またまたTC1000に来ました。



今日はフォーミュラ走行枠との混在なので、ピットは早々に埋まってしまいました。このまま外の駐車スペースで過ごすとなると、簡単に死ねるレベルの暑さ…どうしたもんか…

そんなところに先日砂子塾でいっしょだったND乗りのSさんを発見！ しかもピット確保してる！ 涼ませてもらいました。

今回はECSをしっかり切って、そしてしっかりスピンもして、2ヒート走りました。
会員走行に出向くってのもだいぶ慣れてきたかな…。

エリーゼのリアガラスにスマホを設置してTrack Addictで撮影しようと思ったけど、待機中にスマホが熱暴走！ エンジンのすぐそばだし、この気温だししょうがないか…。