ちゃんはまのブログ一覧

もちろんうるさい車を買ったので、排気音がうるさいのはいいのですが、音量調整のフラップからビビリ音がちょっと気になる。スポーツモードにすると消えるのですが、やはり家族を乗せてたりする時は音量は下げたい。



特にコールドスタートの時なんて『キャリキャリー』ってすごいんだけど、RS3の時もこんなんだっけかな…。

3か月ぶりのサーキットです。

久々なので緊張してますが、走っているとやっぱテンション上がる！



1:17.5！

1秒以上も更新してしまった！タイヤもお古なのに。

いい気分で2ヒート目に行こうとしたら、ピットから出ようと走り出した途端、何か異音がする。とりあえず順番の列には並ばずにTiさんに電話してみる。

ブレーキや、速度や、ステアリングのキレ角で変化しない異音。なんだかわからないので、走行しないで（走行券が無駄に〜）お店に向かう。

同乗走行してもらいながら異音を確認してもらい、ハブやらブレーキやらの異常を想定しながら走ってもらっても、原因の決め手がわからず、とりあえず音が出ているであろう左フロントタイヤを外してみる。




ん？　スタビロッドの付け根になんかゴム片が！




何とタイヤに接触してて、綺麗に削ってくれてた模様！　なんてこった！

そういえばこの足をつけてくれた時に、APITの杉田さんが「これが緩んでタイヤに接触することが稀にあるので注意してください」って言われてたの思い出した！　すっかり忘れてた。というか危なかった〜　2ヒート目走ってたら絶対バーストしてたよ。

先月新品タイヤ買っておいてよかった〜

朝9時に戸塚のお店に出向き、TTRSロードスター を引き取って参りました。

せっかく横浜なので、そのまま箱根ドライブしようとターンパイクに向かったらなんかイベントやってて入れない。

しょうがないので、小田原まで行き、椿ライン登って芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインの軽く流してきました。椿ラインは日曜の昼にドライブするもんじゃないね。自転車や、パパ向けセダンやらが走ってて遅いわ怖いわで…



身体能力の3割も出せなかったけど、やっぱりいいエンジンだ。排気音もいい！　エンジン始動時の『バゴン！』がRS3を思い出す…。真っ白ボディもパンチに欠けるなと思ったけど、結構いいかも。アウディの無駄のない直線基調のラインが好きだな〜。

昨日MINIが売れて、今日TTRSロードスター の契約に行ってきました。

去年の12月にMINI JCWコンバーチブルを購入して、とてもいい車で非常に気に入っていたはずなのですが、だんだんといろんな細かい不満点が…

どーでもいい不満として、idrive周りの使いにくさ、分かりにくさは半端なく、今でもあの項目ってどこにあったっけ？って必死になって探すくらい。

あと、やっぱり速くない。マフラーからいい感じのバブリング音なども聞こえ、まさにJCWであることを演出しているのですが、1400kgで230psだから大したことないんだよね。

そんなのはもともとわかっていたことで、それをチューニングして楽しむつもりだったのですが、この世代のMINIからECUにプロテクトがかかっているようで、ECUチューニングができない！　え！　聞いてないよ。まあそれも時間の問題でいずれは解析されるのかもしれないけど、LCI2（2度目のマイナーチェンジ）以降である自分のMINIからキャタライザ変えると車検が通らないとか…。

まあなんだかMINIへの気持ちが萎んでいくようなコトがいろいろあって、他車へ気持ちが揺らいでいたところに

「4人乗り限定で考えていたけど、4人乗れるクルマすでにあるじゃん」
とスイフトをファミリーカーに昇格させる案を思いつく。サーキット仕様と言ってもエリーゼに比べたら快適ファミリーカーだし。

スイフトに奥さんワンコを乗せるのもアリだなと思ったら、2座オープンが急に候補になる。

スイフトはマニュアルだし、もう一台はオートマでべらぼうに速いオープンカーがいい！　欲しいのはボクスターかTTRSロードスター。718ボクスターGTS4.0はとにかく高いし、中古でも（中古の方が？）高いし、マニュアルを選択できる時点で、また悩みそうで却下。となるとTTRSロードスターしかない。しかもスマホから目的地を飛ばせるMY18以上。カーセンサーには１台しかない。いやむしろよくぞ１台あってくれた。そして安い。何で？　いいクルマなのに。エンジンオブザイヤーを連覇しまくってるこの不世出の2.5リットルエンジンにまた乗れるのかと思うと、いてもたってもいられず、先週土砂降りの中試乗しにいきました。

そして今日ハンコ押してきました。



内外装のデコレーション的なオプション以外全てのオプションが選択されている珠玉の一台！　白いから写真映えしないけどめちゃくちゃ綺麗！　昔は白い車ばっか乗ってたけど、最近あまり乗ってなかったのでちょっと新鮮。いろんな妄想が膨らみ中。



このなんの面白みもないシルバーのホイールは速攻で変える。
納車されたら久々にK&K行こ。

ここ最近、またクルマ欲しい病が出てきた。

スイフトばかりいじってるので、MINIへの興味がちょっと薄れているような。
前から気になってるクルマは山ほどあるので、MINIが高いうちに売って買い換えようかなとか…

EVは当然気になるが、普及期に向けで爆進中なので、すぐ新しいのが出そうで怖い。

やっぱり買い換えるなら同じ4座のオープン。欲しかったC63sカブリオレも後期でも3桁が普通になってきたので、ソワソワし出す。



でもC43カブリオレ乗ったけど、MINIコンパチ以上の爽快感はないことは体感済みなのにわざわざ後悔しそうなものに行くか？



だったら世界一かっこいいクーペと思ってるC63sクーペに行っちゃおうか？　だけどカブリオレと値段変わらないんだよね。うーん。しかしこのケツ…たまらん。



オープンにこだわらないならTTRSの方がいいな。もうこのサイズの4座スポーツクーペは2度と出ないだろうと思うと、最終モデルが欲しくなる。アレ？　C63sと値段変わらないじゃん。たっか〜。しかしこのデイトナグレーにブラックパック。最高の組み合わせ…欲しい。



だったら前期モデルにAPRステージ2くらい組んだ方が安いし速い。この世代ならバーチャルコックピットもあるし。



いやいや、10月にM2が発表されるし、それを待って…

お盆なので、どこのクルマ屋も連絡取れないのが幸いして、出せるだけの熱を出したあと、MINIで首都高ドライブしてきました。ひさびさにオープンにして…



気持ち良すぎて最高でした。やっぱりオープンじゃなきゃダメでした。しかもこの解放感で。エンジン車最後の24年のモデルチェンジまで待とう。



でも11月には近所にアウディできるし…でも新車はR8しかオープンモデルないからな。