ちゃんはまのブログ一覧

急にMINI JCW コンバーチブルが欲しくなって、近所のディーラーに試乗依頼するも、コンバーチブルの試乗車がそもそもなくて、3ドアJCWも来月になると。ちょっと離れたディーラーだったら週末にJCWの試乗車を用意できるとのことで、とりあえず予約。そして今日、純正装備やオプション、在庫状況なども知りたかったので、週末を待てずに話を聞きに行くためにその離れたディーラーに。しかしついた営業がポンコツ。なんか横柄で真摯に説明してくれない。何じゃこいつと思って、帰ってきた。週末の試乗も当然行かない。

そして今度は試乗車がすぐ出来ないと言われた近所ディーラーへ。ここは昨日電話で試乗車が手配できないと言われた際、離れたディーラーで試乗するから大丈夫です。との話をしていたけど、話だけでもしに行こうと思って今日お伺いの電話してみる。そしたらナント『そっちのディーラーで話進めたらいいんじゃないでしょうか？二度手間になるんじゃないですか？』だって。一瞬頭が混乱。ディーラーからこんなあしらいを受けたことにちょっとショックを受ける。

むかついて不在の店長に折り返させて文句言ってやった。昔だったらガチャギリしてさらに別のお店に行くところですが、大人になったので、店長と話を継続してやった。

んでいろいろ話をしてきましたが、MINIって値引きゼロなんですね。BMW系だから期待したんだけど…。基本的に指名買いみたいなもんだし、ライバル不在の孤高の存在だからしょうがないか。向こうからお客がやってくるから営業も残念なのばっかなんかな…。

そして見積もりの最後にディーラーのスペシャルパッケージが24万くらいついてて、これ省いてください。とお願いすると、

「運搬時に傷防止のためにフィルムを貼っているのですが、それを剥がしても粘着成分が付いていることがあるので、それを落とすためにも22000円のNコーティングはつけてください」

？？？？？　それってこちらが賄わないといけない費用か？　メーカーが勝手に用意した緩衝材によって汚れてしまうけど掃除代はお客さんが出してくださいって言ってるわけだけど、おかしい理屈と思わないのだろうか？　

MINI Tokyo bayにはJCWのコンバーチブルの試乗車があるのでそれには乗りに行こうと思ってますが、正直買う気はかなり削がれた…。突発的な物欲の衝動にはポンコツ営業が効くな。冷静さが戻ってきました。アウディの時も迷ってたのに、営業が上手すぎてその日にハンコ押しちゃったし。

マイルの期限が近づいてきて、消費するために『どこかにマイル』を利用。んで青森が当たったので行ってきました。1泊だけなので、目的はただ一つ！



大間のマグロを食べる！



だけにして、サクッと旅立ちました！



行きの飛行機は満席！　緊急事態宣言も終了して、感染者も減ってきたので、旅行者も増えてきたのかな。




青森空港から3時間のドライブの末、ようやく本州最北端の地、大間へ着きました。





せっかくなら評判の良い『海峡荘』へ。



どーん！この色味！　美味しそうすぎる！　そしてもちろん美味しい！　しかし、衝撃的な美味しさというわけではないかな。しかしわざわざ食べに来るのがいいのである。

そのまま南下して、日本のカッパドキアと言われる『仏ヶ浦』に寄り道。





駐車場から遊歩道を抜けてちょっと距離があるのは聞いていたけど、行きはずっと下り。帰りが心配。






しばらく歩いて到着。おー！カッパドキア〜（行ったことないけど）。
まあ、こんなもんか…って感じ。
そして帰り道は上りオンリーで地獄でした。

途中の山道で小さい秋を見つけて撮影会。やっぱり北国はすっかり秋でした。







天気が怪しかったけど、なんとか雨を避けられてよかった。



JALの機内ドリンクと言えばSKYTIMEですが、今はこんな感じでもも&ぶどうになってた。みどり色のキウイ味しか知らなかったので新鮮かつおいしい！

ケータハムで志賀高原までドライブしてきました。

朝4時出発。多少肌寒いので、夏のカッコに薄手のジャージを羽織って出発！



関越あたりでだんだん寒くなってきて、上里SAできつねそばの朝ごはん。




碓氷峠のメガネ橋。流石に朝6時なので誰もいません。にしても寒い。
ケースの中に入れっぱなしのネックウォーマーみっけた！　助かった！

草津を超えて浅間・白根・志賀さわやか街道へ。







いやいや…気持ちよすぎる。



ぐるっと同じ道を戻って定番の国道でいちばん標高が高いところで撮影。定番なので人いっぱい。ベストショットは難しい。

昼頃には真夏の暑さで、1日で四季を体感してしまいました。



お昼は高坂SAで『峠の釜飯』。おいし。

ケイマンGTS4.0 6MTに試乗してきました。

近所のポルシェといえば柏なのですが、16号線はおよそ気持ちよく試乗できる環境ではないので、つくばのポルシェにやってきました。





4リットルの自然吸気で400馬力。気持ちよくないはずがない。どの回転域でもクンと加速する気持ちよさ。0-100kmは自分のエリーゼと同じタイムだが、こっちの方が速いような気がする。パワステなので車体も軽く感じるし、もう言うことなし！

購入するならボクスターなので、ボクスターを試乗したかったんだけど、そんな話を営業マンにしたら素のボクスターが試乗車であるのでどうですか？と。トップモデルとの比較もしたいし、いそいそ乗り換え。



…いい。悪くない！速い！　こっちで十分。981の素モデルは非常にトロくてありえない感じだったけど、これは全然あり！　そしてPDKもいい！　スピードダウンで、フォン！フォン！ってシフトダウンするのもいいね。自分はこんな上手にヒール&トゥでブリッピングできないよ。

お金があるなら悩むところだけど、当分は乗り換えできないので特にモヤモヤしてませんが、欲しいなー。

12月に車検を迎えるマイセブン。シートベルトの警告灯が点いてもタイマーで切れるような感じで、これはいいのかどうかよくわからない。そもそも車体から出ている配線が途中で切れてて、配線付きキャッチャーを買って、繋いでみたけど、変わらず。外すと点くけど、すぐ消える。

セブン仲間やセブン専門ショップに聞いても「それは変」とのことでしたが、ディーラーだけは「それでいいんだよ」と。何が正解かわからん！　ディーラーで車検通さないし…。

そしてこのクルマを新車当初から車検を通してるアートさんに聞いてみたら、年数、車体によって、タイマーで警告灯が切れるものがあって、それがこのクルマらしい！　この仕様で法的に認めてもらうようメーカーと一緒に働きかけたのがアートさんらしいので、間違いない解答でしょう。

スカットル外して分解しようと覚悟を決めたけど、その必要はなかった！