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ケータハムのエンジンをバラしたので、見学しに行きました。



どうやら2007年にオーバーホール（カムカバー裏に記載）したらしく、結構綺麗な状態だとのこと。Hコンに変更されてるし、カムのプロフィールもオリジナルじゃないようで、いろいろ手が加えられているらしい。現段階ではハイパワーは求めていないので、オリジナル＋αでいいかなと。

https://www.caterham-cars.jp/news/news/announced-project-v-20230712/







随分とクラシカルなルックスで、オペルGTみたいな雰囲気。

『プロジェクトV』って、親会社のVTホールディングスから取ってるのかな？
速さだけが全てじゃないけど、0-100が4.5秒で8万ポンド…テスラはその半額で3秒台。…速さが全てじゃないけど…それ以外が勝ってる訳でもないしな〜



でもこの標準で3人乗りは面白い！　現行ケータハムのオーナーでも2台持ちする意味があるな。うちみたいな夫婦＋ワンコの家族には許容できるパッケージ。



どう考えてもこのエアロセブンの方が100倍かっこいいんだけど、どうしてこれはダメなの？

よく考えたらロータスセブンの派生モデルばっかりだったケータハムがゼロから生み出した車ってこれが初めてってことか？

昨日仕事が一区切りついたので、天気の良い今日は久々に筑波山へ行ってみた。




この使える筋肉の塊のようなイデタチ！　やっぱ文句なくかっこいい。でも筑波をこの車で走っても面白くない。マニュアルじゃなきゃダメだ。

はやくセブン仕上がらないかな〜。
この間塗装屋にクルマを出したって連絡きたので「いつ頃になりそうか、めど立ちましたか？」と聞いたら、「年内は無理かな」とのこと。
1年は見ておくつもりだったので、ショックではない！




ダッシュボードのメーターをどうするか考え中。
最初はAiM MXS 1.3 Stradaとかhaltech iC-7などのデジタルダッシュメーターにしようと思ってたけど、やっぱりアナログメーターがズラッと並んでるほうがカッコいいよな〜　時間はあるのでいっぱい悩もう。

ちょっと前にスイフトスポーツとお別れしました。



いつもながらあっけなくお別れしてしまいました。
サーキットで遊ぶためだけに買ったような車なので
サーキット走行に対する自分の思いが変わってきた以上
持ってる意味がなくなってしまったわけで…

まあサーキットで遊ばなくなったわけではなくて
『車をカスタムしてタイムを刻む』ことに
全く価値を見出せなくなっただけなので
自分好みのスーパーセブンを手に入れた暁には
それなりに楽しもうと思います。

しばらくはTTRSロードスターだけで過ごすわけですが
早くもTTRSの次期車に心は移ってしまってます。

テスラのモデル3のマイナーチェンジバージョン
『プロジェクトハイランド』にしようかなと思っていましたが


ケータハムに全集中させるために、
もう一台は（財布に）身軽なクルマにしようかとも考え
今冬発売の噂の新型NBOXにも触手が伸びたりしてて



流行りのクロスオーバーな派生モデルも出るだろうし、気になるなー

ケータハムを何色にするかの確認のために
色を見に行っただけ。迷惑な客です。
でも、TTRSロードスターの次はEVにするつもりなので、その辺も絡めて。

最近できたポルシェ足立。なんでも日本地盤のディーラーじゃなくて、ポルシェ博士の娘が作ったオーストリアの会社の子会社だそうで、生粋のポルシェの血筋です…とのことでした。




まずは『クレヨン』を確認。遠目で見た時からわかる淡いグレー。白っぽく見えるかと思ったけど、ギリ白じゃないとわかる絶妙な色。ちょっと赤みがかってるグレーってのがちょっと好みじゃないかな〜と改めて思った。かっこいいけどね。

冷静に考えてみて、自分的に、この色…クレヨンって名前でグッと来てるだけで、例えば『アッシュグレー』なんて名前だったら素通りしてたかもな…。なんて考えてみた。

そのまま近くのアウディ足立へ。



マットカラーのナルドグレーがカッコ良すぎる『RS7』。セメントカラーがただのセメントに見える。



クオンタムグレーってのもあるんだね。ナルドグレーより薄めってことだけど、屋内にあったので、濃く見える。嫌いじゃないけど、ナルドグレーがあるのに、これがある理由が知りたい。




やっぱりナルドグレーだな。ケータハムのカタログカラーにあるのに、わざわざ同じの選ぶか？って感じですが、やっぱり好きな色がいいなと。また変わるかもしれませんが。