ほいさん@L_E_Y_のブログ一覧

どーも、ほいさんです。


お盆遠征レポブログの筆が止まったまま9月に入りましたが私は元気です。
んでそっち進めずに別の話始めるんですよねこれが。



5月にラルグスSSバネを組んでゴキゲンな仕様になったほい脚だけど、なんか7月ぐらいから乗り心地ドタバタしてきたな〜と思ってたら、右フロントとリア両方からオイル漏れしてました。





特にフロントはひどく、ロアアームまで滴ってしっとりする勢い。
まぁこの車高調は自分で3オーナー目で、ざっくり合計10万km近く走ってるのでは？ぐらいなので寿命ですかね。


10月には車検があるんだけど、さすがにこの漏れ方は誤魔化しようもないし、何より乗り心地が悪すぎてしんどい(お盆遠征も疲れがひどかった)ので、まるっと新調することにしました。







今回はBLITZをそのままおかわり。yahooショッピングのフジコーポレーションストアにて。
タイミングとストア次第ではPayPay還元でほぼ2万円引きになるの凄いな…


5月にこーづきさん監修でかなり好みに仕上げてもらった現仕様をたった数ヶ月で崩すのも勿体無いな、ということで、ダメな部分だけそっくりズボ替えする方針にしました。

不人気なBLアクセラといえども車高調の選択肢は結構たくさんあるから、いろいろ選ぶのも楽しそうだったけどね。




どうせ在庫なくてメーカー発送で2～3週間かかるやろ～と思ってたら、まさかの爆速二日で到着ｗ
フジコーポレーションさんこんなの在庫待ってんの…？しかも24年4月製造で新しいし。


今度の三連休にゆっくりやるつもりだったけど、本日前倒しで取付開始。



車高調脱着はこーづきさんの作業を2回ほど傍で見て大体覚えたので、初めて自分で全部やってみることに。
フロントナックルの抜き差しさえ苦戦しなければ難しいことはないけどもね。


とりあえず問題なくフロント摘出し、バラして清掃してラルグスSSバネの移植作業。

お漏らししてた右フロントはやっぱり抜け抜けで、押し込んでも戻りがすんごい遅かった。




アッパーマウントは今まで左のodula製が付いてたけど、今回は右のBLITZ純正のまま取り付け。

これは元オーナーがBLITZ→odula蹴脚に入れ替えた際、odulaマウントだとストラットボルトが短くてタワーバーが固定できないため、ボルトが長いBLITZマウントを持っていってその余りが付いてた…という形なので、別に必要なものではないっていうね。むしろいらない子。

アッパーマウントodula、ダンパーBLITZ、バネlargusっていうキメラ要素がひとつ減ってしまうのは残念(？)だけどｗ

ベアリングシートにガタが出てたせいで段差でカチャコチョ言ってたのもリフレッシュできるし、一石二鳥。


キャンバー調整も忘れずにok。




ブーツに割れが見えはじめてたスタビリンクもついでに新調して取付完了。
ロックシートは使い回して新品を温存。おかげで見た目はあんまり新調した感ないｗ

リアはダメなのはダンパーだけなので、バネとアジャスターは外しすらせずそのまま続投しました。



セッティングはこーづきさんセットを各部測定してそのまま踏襲。

試乗してみると、5月に夜通し走り込んでセットしたあの楽しく気持ちのいい走りが見事に復活してくれました！
なんなら新品だしあの時以上に良いのか。乗り心地とハンドリングのバランスがほんとに素晴らしいのよ…
やっぱり冒険せず手堅くおかわりにしてよかった。



レベルの低い話だけど、これまで自分の車を自分で触るってあまりしてこなかったもんで、今回全部自力で足回り交換までできるようになったのがちょっと嬉しかったり。
去年の春ダウンサス付けた時はミストルさんkusajiiiさんに泣きついてたもんな。

これもこーづき先生のおかげですありがとうございました🙏


これで来月の車検も不安なく通せるでしょう。




今年はロド車検にアクセラ車検に車高調とスタッドレス新調が重なって、クルマへの出費がとんでもねぇな…