F1ノイズ(^^♪

みなさんこんばんは(^^♪











強烈台風きちゃいますね(;^_^A




待ちにまったF１日本GPなのに・・・
今の時点で土曜日はアウト

以前やったように日曜日に予選もやるのかなぁ～


たとえ日曜日晴れたとしても、台風の過ぎ去ったあとサーキットがノーダメージだとも思えず・・・
看板倒れててもおかしくない。
観覧車が転げてたりして・・・
ゴルフ打ちっぱなしの鉄塔が倒れたぐらいだから観覧車も折りたたみたいね（笑）
今回は台風の左側なら大丈夫だろうけど

看板とかF1はサーキットの看板も別契約ですからね、倒れてもOKってわけにはいかない。



そうそう金曜日は山本選手がFP1走ります



スーパーライセンス発給には3000万円くらいかかるらしい・・・
なにするにしてもF1価格ですね。

山本選手には記念にせず来年につなげてほしいっす！！




おっと今日のお話
F1サウンドと言えばレクサスLFAのV10エンジン



みるだけでホレボレします(^^♪



ちなみにLFAのV10エンジン
タコ足は完全等長ではないらしい。

開発者いわく
「4.8ℓ・V型10気筒の1LR-GUE型を右バンク側から見る。エキゾーストマニフォールドは車両側の制約を満たしつつ、等長にした。厳密なまでに等長にすると音が澄んで感動が薄くなるので、「等調」だと開発エンジニアは表現する。」

「等長」じゃなく「等調」

厳密には長さはそろえなくして音を重視

等しく調整したってことなんでしょうね。

このこだわりがF1サウンドを生むわけっすね。

あとLFAの特徴であるリアマウントラジエータですが・・・
素人の私が見ても冷えるのか？心配になります（笑）



開発者いわく・・・



「レーシングカーをやってきた経験から、これは絶対に風が流れないと覚悟しました。」


やっぱりそうなんだ（笑）

R35GT-Rは良くも悪くも水野氏がすべてを掌握し開発したのでこのようなことはないのですが、LFAは各部門で開発者が独自の考えをもつ。


エンジニアトークは面白いっすね。

最後にF1開催や運動会開催もありますが、台風被害が少ないことを祈っております。
みなさん、台風に備えましょう！！

デハデハ(^^♪