ポルコのブログ一覧

前に乗っていたスイフトスポーツの時に純正スタビの流用がうまくいって味をしめていて、ラパンも流用出来るのないかな～って思いスズキに勤めている友達に、聞いたら「ワゴンＲ（ＭＣ系）の四駆用が太かったような？」って聞いたので、自販に勤めている友達に聞いたら調べてくれて「確かにラパン用よりワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）の四駆用の方が太い」と教えてもらったので、早速ワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）の四駆用純正スタビを発注！

商品が届いたので、早速取り付け作業に取り掛かりＳＳの純正スタビを外してびっくり・・・太さが同じ・・・滝汗。。

ラパンＳＳは、普通のラパンより太くしてあったのね～残念。
せっかくなので交換しましたが・・・まあ強化スタビブッシュも注文してあってそっちも交換したので、かなりロールが抑えられるようになって粘り腰な車に妻も満足したようです。

純正スタビ流用計画は失敗に終わりましたがこの車の構造上、強化スタビブッシュ交換はとても効果を体感することが出来、コストパフォーマンスに優れたパーツの一つだとあらためて感じました。

だいぶ前に、妻が譲って頂いてきていた純正レカロ（ＬＸタイプ）をようやくシートレールを購入し昨日来たので、早速装着することに・・・。
センターコンソール外して純正シートを外し装着するつもりが・・・調整ダイヤルはいっぱいで何とか入ったが、だいぶシート位置が中央に行ってしまいました。

仕方がないのでダイヤルを内側にくるようにしたら、今度はセンターコンソールにあったってしまい・・・しかもヤ○オクで買った某ショップのシートレールの穴が大きすぎで位置を出すのにとても苦労しましたが、なんとか無事に装着して試乗したら純正レカロとはいえやっぱり、良いですね。

妻もシートのホールド感・ローダウン化にとても満足したようで、次は車高調だって～おいおい・・・＾＾；

私の車には付けなくても良いくらいの仕様ですが、
一応、装着しました。

デフィーのブースト計が信頼出来るのですが、
何といっても高価で・・・。

私よりも計器類に詳しい友達に相談したら、
「大体の目安で測るだけなら、電子式の安価モデルでも大丈夫だよ」って教えてもらったので、ヤ○オクにて購入。

みんからの方々の装着例を参考にさせて頂きながら作業したので、無事に装着出来ました。

バックライトの色は、昼間（ホワイト）・夜間（ブルー）でかなりコックピットの雰囲気も良くなり気に入りました～。＾＾；