E/Gオイル交換

オイル交換です！

前回..ATS(強磁力)マグネットドレンに交換してましたので→どんだけぇ～くっ着いてるのか？と楽しみ期待してたら..コレっぽっちのチょっとだけ(笑)
鉄粉付着はゴク僅か微量でした。
総走行5万キロを超えてるし...もぅ機関部品嚙み合わせ/擦れ合い箇所の摩耗が落ち着きクリアランス整って安定し♪オイル潤滑効率好くイイ具合ぃで作動シテルんじゃろーと思います＾＾♪

ウッスラ”こんだけぇ～デス
オイルパン底部に滞留する前にPECSマグネット部分で根こそぎ漏らさず吸着しちゃってる事でしょーから.ドレンボルトは微量鉄紛付着結果になったんだと思います。
走行距離10万キロぐらいイッタラ股っ♂PECSをバラシてメンテ(吸着量を)チェックしてみよーと思います＾＾*←

今回;ちとっ早めで2000㌔走って交換です
3000よりも→2500..
2500よりも→2000㌔
走行距離に見合った汚れ具合ぃ/色味わい鮮度に差がある違いのワカル美味しいブレンドｗ’まだまだ艶々滑らか新鮮キレイで油ギッシュな廃油でした。

スズキ純正エクスター＾＾／

注ぎます♪

測ります♪

総走行:53078㌔
おしまい＊＊＊