kohei@st183celxivのブログ一覧

先般、456OCに新人さんが参加されましたので、ご紹介します。 水色の456GT、もちろんMTです。 内装はクオイオ？ 色味は、これと同じ感じ？？ 少々機関系の手直しが必要とのことで、しばらく入庫するようですが、 年明け頃に退院する見込みですので、 退院されましたら、歓迎会をしましょう♪
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日本の感染者数も大幅に減ってきたということで、久々に456の価値を高める会＠大黒が開催されました。 が、、、456の参加は0台。。。 オーナーの皆さん、自分の456の健康維持をお願いしますね!! 私の456も、物理面での最終仕上げを終えたら、リハビリに努めますので。 456のご先祖様の412。 ...
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アメリカから着弾したこいつですが、、、 ボタン部分はハードなプラスチックで形成されており、 押下すると頭頂部分全体が沈む感じで作動します。 横にあるハザードスイッチのような押し心地です。 こちらの交換には、まずはシフトスイッチパネルを外します。 スイッチ裏のプラスねじ2本を外せばボタンが取れ ...
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我が456ですが、ついにナンバーを取得し、公道に復帰することができました‼ 3年ぶりくらいに、自らハンドルを握りましたが、やっぱりフェラーリっていいですね。特にMTのフェラーリが。 いったん599に慣れてしまうと、シフトチェンジの遅さは否めないところですが、かえってクラシック感に溢れていて、味 ...
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エンジンOHを終え、ようやく着地した我が456ですが、車検を受ける段になって、 ・ウォッシャーポンプ死亡 ・HID死亡 ・エアコンホース破裂 とぐずりだしてしまいました。 しかし、エアコンホースは後日制作するとして、前2点についてはなんとか対応して頂き、今日、車検を受ける手はずだったのですが、、 ...
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そろそろ車検取得かと思われたところ、ウォッシャーとHIDが死亡していることが判明しましたので、様子を見に行ってきました。 ギブリは楽ちん快速ですねえ。 456は、眼球摘出中。 ウォッシャーは寿命ですかねえ。 相変わらず一筋縄ではいきませんが、公道復帰まであと少し。
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2日連続でヤマトが来ていたけれど、不在票が入っていないったので、謎だなあと思っていましたが、アメリカから輸入したこちらの着弾でした。 700USD となかなかお高いのですが、、、 純正の激弱シリコンボタンと永久におさらばするためのシフトスイッチでした。 ハードな押し心地がたまらん！ こ ...
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フェラーリの給油口は、室内のボタンを押下することによって、電動のアクチュエーターが作動して解放される仕組みになっていますが、 (1)ボタンが壊れる (2)断線する (3)アクチュエーターが死亡する (4)バッテリーが死亡する というリスクを常に抱えていますので、必ず緊急解放コードがついています。 ...
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こないだ親が購入した86後期ですが、3万キロほどなのにもうクラッチ交換ですって！ 確かにクラッチミートポイントはおかしかったもんなあ。 前オーナーがよほど下手だったんでしょう。。。 にしても、費用の安いこと。。。フェラーリの10分の1です。 599に似てるなあ。ボンネットの造形とか。
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ファクトリーへの移行が完了したとのことで、魔界跡地を見てきました。 ここに456が10台近く停まっていたことが信じられない。 ここがなければ456を買っていなかったなあ。
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