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昨日は、ほうらいさん企画の第4回フェラーリ祭りに456で参加してきました♪

456を起動させてみると、なぜかフロント周りから爆発音のようなものが、、、
何かと思って確認すると、
リトラカバーがずれてフロントカウルと干渉しており、リトラをあげたときに引っかかって爆発音のような音が発生していたことが判明しました。

赤丸部分がこすれて削れている部分。
青線部分が干渉してこすれている部分。

このままだと非常にまずいので、緊急措置として、リトラカバーをずらすことにしました。

リトラカバーの位置調整は、この4本の10ミリボルトで行うようです。


これで、カバー全体を前の方向にずらしました。

ちょっとボンネットとのチリが合っていませんが、緊急措置なのでやむなし。
10M離れてちゃんと見られれば、ひとまず良しとするのが、ピニンファリーナクオリティ。。

干渉はとれました。


いざ、本番ということで、首都高→関越→坂戸西IC。


下道をそこそこ走って、会場のニューサンピア越生に到着しました。


色ごとに分類して駐車しますので、
IVNOさんの５１２BBの隣に駐車することになりました。


全馬主が震え上がる最悪の悪夢、V12のバルブクラッシュから復活したエンジンは、皆さん見てくれましたかねえ？？


例によって、1台ずつ記念撮影をして、、、


ランチ会。


楽しかったです♪
ほうらいさん、ありがとうございました！

週末は魔界にお出かけしてきました。

最近の車はウルトラスムーズでめちゃくちゃ速いですね。
でも、ワープ感というか、浮遊感というか、地面を蹴って走っている感覚が薄いように感じます。

そこへきての、これ。







初期のグラスファイバーものらしい。

キャブエンジンの生き物的なバラバラ感、濃厚なガソリンとオイルの香り、重ステ。
それでいて素直な操作感。

クラシックカーにハマる気持ちが良くわかりました。