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謎の警告灯対策として、運転席側のメインハーネスを交換します。
ただの配線なのに、約20万円。。。高い。。。
でも、交換作業の大変さは、20万円以上と言っても過言ではありませんでした。。。

まずは車体前方をジャッキアップ。

触媒下のO2センサーとクランク角センサーにつながっているため、高めに持ち上げる必要があります。

室内側の作業は、ECUからのコネクタ外しと、メーター向けのコネクタ外しくらいです。


奥に見えてる狭い隙間から、大きなコネクタを引き摺り出します。
ちょっとした知恵の輪です。


車外側では、ブレーキブースターのナットを外してフリーにします。配線は外しても、配管を外してはいけない。

狭い隙間から臓物のように引き摺り出します。
この辺りで、エキテンアンプのコネクタを外しておくと良いかも。
左のスロットルセンサー、エアフロセンサー、アイドルコントロールバルブのコネクタを外し、またその先に分岐するイグナイターのコネクタと、エアクリボックス下の二次エア関係のコネクタも外しておきます。
ここまででも大変なのですが、本当の地獄はこれから。

はい、インマニ外しです。
ハーネスがインマニの下でボルト止めされているので、やむを得ません。

大変な作業なので、写真はなし。
DIYでインマニを外すのは、3回目くらいかな?

ガスケットを交換して、日没終了。
翌日に続く。。。