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続きです。


よく考えてみたら、1日目にハーネスは外し終わっていたようです。

車体下の大変な作業だったので、写真をとる余裕はありませんでした。

昨日は、インマニ外しで日没終了となった作業ですが、
翌日は良い天気でDIY日和となりました。

ハーネスを取り付けていきますが、
引き続き車体下の作業ですので、写真はなし。
触媒などが十分に冷えていてよかった。。

さて、インマニ装着です。

これまでも何回かやっているのですが、
ガソリンホースの順番やら、ハーネスの出てくる場所やら、忘れていることが多く、大変でした。
V12の機構は複雑ですねえ。

ようやく形になりました。

エンジンも無事に始動。
変な警告灯もでないし、試運転かな～と思っていたら、、、
温まったところで例のぱしぱし音が発生しました。

聴診器でエンジン回りを探って頂いたところ、
カム回りではなく、エアコンコンプレッサーから発生していることが判明しました。
どうやら、コンプレッサーのマグネットクラッチがオンオフを激しく繰り返しているようです。。。
エアコンを切ると、ぱしぱし音はなくなったので、ビンゴ。

原因は？？？

ここにある、

こいつのようです。

エアコンコントロールユニットの死亡。。。

魔界に存在する予備のコントロールユニットを試しに付けてみたところ、
セカンダリファンが回り出したので、
ファンの以上もこちらが原因と判明しました。
なお、予備のユニットでは風量がオンにならなかったので、
それ自体も壊れているようです。

どうやら、355以降430くらいまで故障が頻発しているものの、世界欠品となっているユニットのようで、、、現品修理しかなさそうです。
基盤の断線？コンデンサー抜け？IC故障？

とりあえず、基盤屋さんに送って貰い、様子を見ることに。。。

公道復帰まではまだ少し時間がかかりそう。
一筋縄ではいきませんね。