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ちょっとしたご縁があり、グランドセイコーを入手することになりました。


今まで国産品にはあまり興味がありませんでしたが、究極の実用品を突き詰めたら高級品になってしまったというストーリーには惹かれました。。。
なんとなく、至高のファミリーカー456や、最強のお買い物車ボクスターに通じる何かを感じました♪

白僕星号にサクラム管を装着しました!!

花園のサクラム工場にて施工です。


リフトアップされます。


こちらが、装着予定のサクラム管。

美しいですねえ～。これは楽器ですね～。

そうこうしているうちに、つきました♪

出口もカッコイイ！！

すばらしい造形！でも、普段は見えません。。。


純正マフラーはお払い箱です。


踏まないとジェントル、踏んだら爆発。トンネルが楽しみになりました♪
355のオーナーって、こんな気分なんでしょうね～。

でも、V12の456の方が偉いのだ!!

白僕星もいろいろ活躍をしてもらいたいですが、念のために、レーダーは設置しておきたいところです。

というわけで、ネット通販で適当にヒットしたユピテルのレーダーを設置します。


こちら、ＯＢＤ２対応機種ですが、国産車用のＯＢＤ２ケーブルを接続しても、うんともすんともいいません。。。
仕方ないので、シガーライターから電源を引っ張ります。

しかし、ここで問題が。
986のシガーライターは常時電源なんですね。。。
乗り降りするたびに抜き差しするのは超面倒なので、なんとか配線を考えましょう。

以前、kohei号に設置していたシガーライター延長パーツが部屋に転がっていたはずです。また、ヒューズからの電源取り出しパーツも部屋に転がっていたはずです。
ということで、ゴミ溜様の部屋をひっくり返し、接続に必要な部品をサルベージしました。

こいつらを使います。


運転席足下のヒューズボックスのフタを外すと、説明書きが出てきます。

いろいろ調べてみると、Ｂ列6番のウインカーのヒューズがＡＣＣ電源らしい。

早速テスターをあててみると、、、電源オフ

点灯せず。

電源オン

（見えにくいですが）点灯しました。

ということで、プラスはここから引っ張りましょう。

問題はアースをどこから引くか。。。
ＥＴＣの配線から引こうかな。。。。

ここはアースの様ですが。。。
ちょっと太いけど、たぶんアースでよいかと。。。？？？？

ブチン（ケーブルをカット！）

げ、アンテナ線でした。しかも同軸ケーブル。。。。

仕方ないので、外側と内側をそれぞれ接続し、念のためハンダで固めて。。。

ＥＴＣ大丈夫かな？？？

気を取り直して、ヒューズボックス周りのアース線を探し、適当なものを探り当てました。

その後、接続をすると、、、ビンゴ！！


内張等を元に戻したら、こんな感じで収まりました。


で、肝心のＥＴＣの作動を確認するために首都高へ。。。

無事動作確認ができ、一安心でした。

白僕星号も、だいぶ満足いく仕様＆信頼性となってきたので、ワインディングを試走してみました。

川越→299号→140号→雁坂トンネル→塩山→411→奥多摩湖→青梅→圏央道→川島
というルートです♪

某ＨＰで「天界」と呼ばれている場所はここでしょうか。。。


よいワインディングを愉しく走ることができました♪

でも、、、音が、、、不満。。。

遅くなりましたが、先週の日曜日は大黒で456ＧＴをアピールしてきました♪


ofcさん

IくんのM3がちらっと写ってる。。。

Pasticcioさん


sugityannさん


kohei


Iくん


青い馬男さん


456が5台と355が1台集合しました。

もう少し増えてくれると、稼働率の高さもアピールできるんですがね～。。。

その後、sugityannさん、青い馬男さんと辰巳までプチツー（奥に白バイが写ってる！！）。

IVNOさんが車検上がりの575Ｍで合流され、しばらく談笑の後、解散しました。