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599のシガライター→USBポート化計画も着々と進んでおります。

ジムニー純正USBコネクタに、外径33ミリ・内径28ミリのOリングを噛ませると、まあ納得できる程度に固定することができました。あと1ミリくらい太くても良かったかも。

シャッターを開けるとこんな感じ。


アップル純正の50センチのライトニングケーブルをつなぎます。


ちょっと差し込みは固いかな。灰皿の蓋が微妙にじゃまです。


蓋を完全に閉めることはできません。

無理矢理やればできなくはなさそうだけど、無理は禁物。

DAの頭脳となるiphoneとつなぐとこんなイメージ。

スズキ純正USBコンセントと汎用ケーブルのセット。


コンセントはこんな感じでシャッター付きです。


穴に入れてみればこんな感じ。






見た目はいい感じであるものの、ゆるゆるで2ミリくらい隙間があります。
内径28ミリのオーリングでもつけてみようかな。

599のセンターコンソールに所在する灰皿には、そもそも灰皿としての機能はなく、コイン入れがはめ込まれていますが、コイン入れのユニットははまっているだけなので、引っ張ればとれます。
コイン入れのユニットをとると、その下に小さなプラスねじがあるので、そこを緩めれば、灰皿ユニットは取れます。
シガーソケットの配線コネクタを外すと、簡単に取り外せます。

そこからシガーソケットユニットを取り外すのが結構面倒でした。
シガーソケットユニットを保持している緑のプラスチック部品は切り欠きに合わせてはまっているので、ぐるぐる回ります。切り欠きに合わせて押し出せば途中まで外れるのですが、底に張り出している金属ユニットが干渉して抜けません。
そこで、まずは金属ユニットを緑のプラスチック部品から抜く必要があるのですが、硬かった。。。
マイナスドライバーでこじれば、ぬるぬると出てきます。

ここまでくれば、知恵の輪的に摘出が可能。

シガーソケットユニットを取り外すと、
灰皿にはこんな穴が開いています。


穴の径は約28mm。

穴の下には3センチほどの余裕あり。



蓋を開けるとこんな感じ。
後方から見るとやや蓋が下向きか。


さて、これをどう利用するべきか。

kohei2号にもとからついていたバックカメラは、カロッツェリア純正のbc100ではなく、パナソニックのrc51kdでした。

こちらのナビ側のコネクタは、カロッツェリア純正と異なり、オーソドックスなAUX入力です。
これを、アルパインのDAにつないのですが、リアカメラは起動せず、、、なぜ？？

ということで、配線を確認してみたところ、、、

黒いゴム被膜でおおわれている線（赤矢印）が、rc51kdの配線のようでした。
そこから出ている黒い線（青矢印）が、rc51kdのアース線ですかね。
ギボシの向きを考えると、黒い線の先は車両のどこかのねじに止まっていると思っていたのですが、、、この先にカメラがあったとは。。。
なお、オレンジ線（オレンジ矢印）はDAのバック信号入力線で、紫線（緑矢印）が車両側のバック信号線のようです。

黒線を車両側のアースに落として試しにバックギアを入れてみると、、、

バックカメラ起動しました！！

また、カロッツェリアvh9000のマイクを流用します。
こちらのピンは、もともと2.5mmモノラル（赤丸）ですが、DAの入力口は3.5mm（青丸）です。変換コネクタで乗り越えます。


なお、3.5mm側をL字にしておかないと、DA本体が車体に干渉して奥まで刺さらないように思います。

こちらは、車両側のもともとのステレオのコネクタかな？


この2つついている箱（常時電源とアースがつながっている）は一体何なんだろう。。。

あやしげなので残しておきました。

こちらは、VH9000の電源コネクタ。
切ってしまうのも何なので、まとめて車両の奥にしまっておくことにしました。


さて、これからの作業としては、、、
(1)何とかして既存のアンテナを流用して地デジを復活させる
(2)何とかしてフロントカメラを生かす
というプロジェクトが残っています。

はてさて、どうなることやら。。。

456のフロントガラス交換が終わり、車検を取るだけの状態になりましたが、新魔界に移動したとのことで、見てきました。

456が10台くらい。魔界にふさわしい妖しさになってきましたね。

奥にkohei号はいました。

交換後のガラスは美しい！








ここまで高速道路で来たそうです。