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我が456 のハイビームが不点灯だったので、原因を探りました。

ハイビーム用のhid のバラストにプラスが来ていなかったので、よく見てみると、、、

配線が引きちぎれてました。

原因は、リトラモーターへの巻き込みと巻き付き。
動作ポイントが多いとこういうことも起こるんですね。

ハイビームのプラスはこちら。


ぎぼしで繋いで復活しました。

やっちまった。。。





ナンバー引っ掛けた。。。

なお、本体は無事な模様。

相変わらず右バンクからのオイル漏れが続いている我が456です。

こないだ悪魔さんとファイバースコープでカムプーリー下部を覗いてみたところ、予想通りオイルの雫が付いていたのですが、どうやらOリングからというよりも、横のカムパッキンのほうから流れてくるように見えましたので、ヘッドカバーを増し絞め　して様子をみることにしました。
いったん、パーツクリーナーで油分を飛ばして、再度モレミールを噴射。


たぶんここら辺から漏れてきたのが、エンジン表面を伝って下におちてきているんじゃないかな？？

ヘッドカバー増し絞めで漏れが止まるといいのですが。

ついでに、過去に焼け焦げたメインファンの配線を入れ替えたギボシ部分が再び焦げ焦げになってしまっていたので、その点を修正しました。


圧着端子と熱収縮チューブで修正。

これで配線の熱問題が解決されれば良いのですが。