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さて、初代ミラージュですね

シビックなどのライバルとして

自分の生まれた年代



非常にきれいな個体で、海外ではミラージュ＝ダッジコルト、プリムス・チャンプとして販売



そんなミラージュWikiより

エンジンは、横置きのSOHC・直列4気筒のガソリンエンジンのみで、排気量は1.2L（オリオン・G11B） と1.4L（オリオン・G12B）で、後に1.6L（サターン80・G32B）が追加された。

初代のみの特徴としてチルトボンネットを採用している。マニュアルトランスミッションは、スーパーシフトと呼ばれる2速の副変速機を持つことが特徴であり、主変速機と合わせ、4×2速の8速として使用できた。

ミラージュは、エンジンとトランスアクスルの配置の関係から、トランスアクスルへの入力をエンジン本来の回転方向と逆転させる必要があり、副変速機は、そのために設けられたギアを利用している。


エクステリアは張りのある曲面で構成したシンプルでクリーンなスタイリングで、ボディ表面の凹凸を極力無くしたフラッシュサーフェス処理を当時の大衆車としては世界でもいち早く取り入れた。

また、細いピラーと広いガラス面積で近代的なイメージとしている。発表翌年の第４９回ジュネーブ国際モーターショーではモスト・ビューティフル賞の３ドア部門で1位となった。

このデザインは米国のアートセンター・カレッジ・オブ・デザインへの留学経験を持つ社内デザイナー大島雅夫によるもので、「青いリンゴ」の若々しいイメージから発想したものと言われる。ボディカラーはイエロー、イエローグリーンなどの鮮やかな色を主体とし、当時国内で流行していたホワイトはあえて低価格車のみとした。

尚、大島がデザインした3ドアハッチバックを元にして派生した5ドアハッチバックは樫沢一也、4ドアセダンは江口倫郎と青木秀敏のデザインであった。



1978年3月3ドアハッチバック車を発売。
1978年9月5ドアハッチバック車を発売。
1979年3月1.4Lにフルオートマチック車とミシュラン製タイヤを標準装備した1.6L 88馬力の1600GTを追加。
1980年11月ミラージュボウル関連で、UCLAバージョンを発売。同校のスクールカラーにちなんだ青に黄帯のカラーリングとなる。


非常にきれいな個体でしたので、大事に乗って頂きたいですね！！

さて、こんな記事がYAHOOニュースに

ほほ～タイトルは『ビジュアル重視のオーディオ』

その時の記事はこちら



そんな中、友人から懐かしいデッキの画像が～

そもそも、この車自体が同級生の父君の車なのですが～～ｗｗ

オーナーはの息子は、このブログでは25万㎞走行キューブで登場しております。



父君は14クラウンにお乗りで～

おそらく同級生が付けたのだろうと想像しますが～



当時は、DPX700が“カセット＆CD”の文字放送対応

DPX700の記事はこちら！！


で～時代は進み次世代は

DPX９１０に進化し“CD&MD”とソースのトレンドに合わせた形に



いや～今見てもこのド派手感に

オープニングに緑のイルミネーションがとても素敵



そして、FM多重

Tokyo FMのHPより

ＦＭ文字多重放送(見えるラジオ)サービス終了のお知らせ

「見えるラジオ」は1994年のサービス開始以来、ＦＭ多重波を利用した文字情報による番組情報やニュースなどを皆様にお届けしてまいりました。

　しかし、近年におけるインターネット環境の浸透により、携帯・スマートフォン等を通じて、様々な情報サービスを受けることが可能になりました。

「見えるラジオ」はこれまでにその役割を果たし終えたと考えるのが妥当な環境となりました。

つきましては、来年2014年3月31日をもちまして、「見えるラジオ」のサービスを終了させて頂くことになりました。

これによりご不便をおかけする皆様には、お詫びを申し上げますと共に
ご理解を頂きたくお願い申し上げます。



ポケベルやPHSなど廃れていったモバイル機器

これもその一つかもしれません



深夜の東京ベイエリア、今は自由に行こうと思えばいつでも行けますが

ただあの文字放送に思いを馳せ、憧れていた若き自分を思い出します。

さて、Z32フェアレディZ

初期モデルには設定のないパープル





最終のミッドナイトパープルをイメージしているのか！？

ベースはTバールーフ・2シーター・ツインターボ

やはり自分の世代はZ32が青春

長い年数作られていたのでカタログも膨大、いつか掘り下げたいですね♪


詳しくはこちら

俄かに活気づいております

さて、Z35フェアレディZが間もなくデビューしますが

恐らくタミヤからも発売時に製品化でしょう～



そんなこんなでプラモデルも大御所タミヤが

２４０Ｚを製品化！！



ハセガワが決定版かと思いましたが、大外からタミヤがまくり～



現行スープラがデビュー時

７０スープラマーシャルカーが再製品化されたように

フェアレディＺのペースカーも再生品化されるかが期待ですね！！



で、昨日取り上げた４３２

自分も童友社の製品を作り

オレンジにつや消し黒のボンネットで作りました。

でも室内は上げ底だった記憶が～



今は決定版としてハセガワから

バリ展をあまりしないタミヤから４３２出るでしょうか！？

パーツのコマ割りはできる気がしますが、エンジンがＬ型なので

S２０を作るのかと考えると～



でも今のタミヤにはハコスカがある！！！

期待しつつ～ガチンコ対決に期待です♪

さて、４３２を取り上げたら～

こちら今話題の２４０ZG

話題といっても、プラモ界ですが～＾＾；

近所に止まっているこのZG

これが綺麗なのですが、青空駐車

そして、鉄っちん

盗難防止で外しているのでしょうか！？


まあ～超有名（メジャー級）なので詳細は記述する必要性ないと思いますので

この辺で～