G4に乗ってみて - インプレッサ G4

家族所有

G4に乗ってみて

モリエール
スバル / インプレッサ G4
G4 2.0i-S(CVT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2016年6月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザインがかっこいい。

総じてコストパフォーマンスが高い。

純正マフラーでも結構良い音がでる。

メーターの輝度調節ができる。
不満な点: 低速域での違和感。回転数が低すぎるのが原因ではないかと勝手に思っております。他が良いだけに、非常に残念です。ディーラーに聞いてもわからないとのこと。スバルはこれを良しとしているのか不思議でなりません。

コーティングが良くない気がします。納車後すぐに雨が降り、上がった後洗車して拭き上げた時には水垢がついていました。しかも付属のメンテナンスキットを使っても取れない！

アイドリングストップをオフにし続けられない。
総評: 長距離運転や、スポーツ走行は楽しい車です。しかしストップアンドゴーが多い日常使いでは前述の症状が頻発し、良さよりも悪いところが目立ってしまいます。

本当に他は大満足であるだけに、残念。

走行性能: 無評価; パワー感・・・2500～3000回転あたりからぐっと加速する感じです。4000回転以上は回したことありませんが、この回転数でも十分信号スタートで他車を引き離せます。

操作性・・・高速道路や峠道での安定性に、総じて満足しています。

扱いやすさ・・・とにかく低燃費にしたいからなのか、低回転状態が維持されます。そのため加速したい時などワンテンポ遅れます。（スポーツモードにすれば2000回転以上維持されるので、ストレスはなくなりますが、燃費悪化のストレスが生まれます。）

高速域、中高回転域だとスムーズです。しかしその反面低速域、低回転域での走行はギクシャクしてます。ノッキング的な。減速してカーブを曲がった後、もう一度アクセルを足すと、前後に揺れる症状が出ます。
乗り心地: 無評価; 乗り心地・・・硬さはちょうどいいです。好みの問題ですが。

静粛性・・・エンジンは静かです。横に乗ってると眠たくなります。振動も特にありません。
積載性: 無評価; リアゲート？がもう少し長いと出し入れが楽かなと思います。
燃費: 無評価; いつも燃費メーターには街乗り高速関係なく12キロと表示されてます。
街のりにしてはいいかなと思いますが、高速にしては悪い。もやもやします。
壊れてる？
故障経験: なし