■ナビゲーション

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< 年末整備強化月間

| 記事一覧 |

自由ダム >>

2008年12月18日

続・排気温度センサ

■続排気温度センサアンプ
写真は動作確認中の図。10[mv/℃]の出力が出るので写真は915℃位らしい。

■つくってみた図

2ch出力、K型熱電対用。

あれこれ悩みましたが、結局データシートのリファレンス回路のままですorz
断線警告のLEDが駆動出来るので、LEDはつけてみた。
電源電圧12Vの単電源駆動、センサ出力は電源電圧-2[V]迄振れるらしいので、
計測範囲は0-1000℃。電源周りは~~合コン~~呑み会の前に大須で見つけた低ドロップの
レギュレータ。入出力差1Vで使えるのでステキです。
電源ラインのサージ吸収用に、一応パワーツェナーをつけてみますた♪
トータルコスト\4,000位。

そのうち車に付けます。

・・・ええ。測るの趣味なんです。。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/12/18 00:02:21

<< 年末整備強化月間

| 記事一覧 |

自由ダム >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

ターコイズと、コイツは火事になるぜ ...
Zono Motonaさん

Wes Montgomery - ...
kazoo zzさん

雨の海
F355Jさん

エアコン室外機の遮熱タイル
hajikun2002さん

大きな荷物📦もなんのその、、入る ...
なうなさん

【ヨコスパ竜泉寺の湯♨️】に来 ...
bighand045さん

この記事へのコメント

コメントする

ひれかつ 2008年12月18日 0:13 測るのシュミ＞で、合コンで何人分、目測してきたの？ｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月18日 0:38 クッ被せてきましたね。。そうですねー　アルコール係数が入るので以下略僕は間口広いんですよ、でも、うんと深いんですよ、それは正しいチューンドの姿だ。。ククク
tomoya723 2008年12月18日 1:01 むほっそのくらいの温度で先端がまっかっかになるんですね！あーフリスクには入りませんでしたか～ｗ	コメントへの返答 2008年12月21日 22:59 むほっみたいです。ちなみにシースがインコネルの熱電対です 1chならフリスクに入ったかも。。ｗ
N.T@GT-Four 2008年12月18日 1:33 作るのも趣味なんですね。わかりますｗしかし1000度ではチト少なくないですか？ウチのは1000度超えますけど...。	コメントへの返答 2008年12月21日 23:00 ええ、そうなんですｗ N.Tさんもたぶんそうなんでは。。とゲ・・まじっすか 1000℃超えたらたぶんヘッドが先に逝く気がします（バルブノーマルですし・・）
たか＠CaptainSlow 2008年12月18日 23:26 布団の上で炎ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月21日 23:00 畳が燃えなければOKw
直線番長補佐見習い 2008年12月22日 0:04 僕は間口広いんですよ、でも、うんと深いんですよ、それは正しいチューンドの姿だ。。ククク＞うわぁ（笑あっという間にできちゃいましたねぇ３端子レギュレータ＋IC＋脈動吸収用にダイオード、、って感じでしょうか？？（回路ドシロートなので基礎のキソから勉強中です。。。アホみてぇな質問で申し訳ないｗ）	コメントへの返答 2008年12月22日 23:10 元ネタ解りますかｗデータシートみながら　てけてけ２時間くらいでしょうか。。専用ICなので、ほとんど何も考えなくてOKで楽チンです。ダイオードは、車載専用って感じで、たとえばバッテリはずれた時等に大きな電圧が電源ラインに掛かるので、それの吸収用っす♪ いえいえ♪ 何でもどうぞ～
N.T@GT-Four 2008年12月24日 0:21 ウチのは1030度位まで上がるんですよね。何せ5速7500～8000rpmで1分とかベタ踏みしますから(^^; でも先代エンジンはノーマルバルブ&ヘッドでしたけど大丈夫でしたよ。もちろん磨くとかスキッシュを落とすとかはしてましたけど。	コメントへの返答 2008年12月27日 10:00 むほっさ、最高速・・ロドスタでそれをやると空中分解しそうになります。。なるほどなるほど・・参考になります♪
直線番長補佐見習い 2008年12月26日 23:09 名刺は富永さんなのに中身は北見さんなんですね（爆なるほど、バッテリー外したときの「ぷち」ってヤツ、よく電子回路壊れねぇなぁと思ってたんですが、そーゆーのがあるんですね！　勉強になる。。。これとか↓でしょうか？？ ttp://www.pi.hitachi.co.jp/ps/product/diode/2005385_14289.html 「パワーツェナー」だと検索なかなか引っかからなかったｗ NTさん＞大阪○状ですかー？なるほど500psも要るワケだ。。。。	コメントへの返答 2008年12月27日 22:53 ごちゃまぜです（笑そうそう、そうなんですよー「ロードダンプ」って呼ばれるようです。 http://www.linear-tech.co.jp/company/news/timelynews/TN042.pdf ↑このへんがズバリですね～僕も○状かとおもったんですが、関東地方だそうで。。↓
N.T@GT-Four 2008年12月27日 0:54 ↑○状はいつも法廷速度ですよぉ(素関東にある海底試験場とか海辺サーキットが勝負所ですね(謎普通の場所では1分もスロットル100%を維持出来ません(^^;	コメントへの返答 2008年12月27日 22:54 ○状は秘密基地から白黒ＧＴＯがでてくるとか聞きますけど、ほんとなんですかね、、あれですか、海なんちゃらっていう海底試験場ですネｗ
N.T@GT-Four 2008年12月28日 11:43 秘密のエレベーターから出てくるのはR34GTS-4ですね。銀と白が居ててブーストアップ＆リミッター解除仕様らしいです。一度名○でお相手頂きましたが恐ろしく早かったです(怖白黒GTOはポスターで見た事があるので少なくとも1台は大阪にあるみたいですが、実物は見た事無いですねぇ。。。そう言えば愛知にも伊勢なんちゃらってワープ航法が使える所がありますねｗ	コメントへの返答 2008年12月30日 23:35 GTS-4とはまたマニアックですねぇ。。。そんなに怖いのにはお相手して頂かないようにせねば。。勝てません・・（違伊勢なんちゃらで偶に似非湾岸ミッドナイトごっこしてますね～東海○状も海底試験場並のトンネルがあって素敵です。登りで負荷掛けられるし５速全開以下略
直線番長補佐見習い 2009年1月4日 23:53 今年も宜しくお願いいたします！ロードダンプ＞なるほど、そもそも電源レギュレータそのものにサージ吸収装置が組み込まれてるチップを使うワケですか。。ワンチップでこんな高性能なのがあるんですねぇ～「サージ吸収　ダイオード」で検索してましたわｗｗ海辺でワープ＞ヤツらは車そのものよりウデがおかしいですよねぇ。。400ps出てるかどうか怪しいくらいの車で700psくらいの連中追い回してるんだからどうかしてますわ。。リミッターも外れてねぇウチのスープラじゃ無理だなｗ MOTECやってくれましたね！ CANにイーサネットに3軸内蔵加速度センサー、おまけにノック入力まで！ M800がオモチャに見える。。。。 motecはいつでもメーカECUのちょっと先行くんですねぇ。。	コメントへの返答 2009年1月8日 1:06 宜しくお願いします～ワープ＞生で見たことは一回？しかないのですが、話に聞くところ、キチガイって聞きますね。。ｗ・・・てかいつのまにかスープラなんですねｗ motec> 目的が違うので比較できないですが制御に関しては量産ECUはもっと凄いんですよノック制御とかA/Fフィードバックとか。。 AutomotiveTechnologyとか立ち読みすると面白いっす♪

<< 年末整備強化月間

| 記事一覧 |

自由ダム >>

プロフィール

「ＣＸ−６０　リプロその後 http://cvw.jp/b/160280/48024457/」

何シテル？ 10/13 19:23

茶毛 [ 愛知県 ]

不良サラリーエンジニアノンサポ電子中部事業部

ユーザー内検索

掲示板

茶毛の掲示板

<< 2025/8 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

ガタピシ音・暗騒音対策（まとめ）カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/17 09:34:35
茶毛さんのマツダ CX-60 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/06 20:01:18
NAショートアンテナ化！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/08 22:17:09

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	みどり号 (マツダロードスター) BP-VE改1.9Lハイコンプターボ　台所チューンド常用35kgm/250psくらい ...
	マツダユーノスロードスター増車週間NA6を直し終わりました
	マツダ CX-5 940後継
	ヌルボ (ボルボ 940 エステート (ワゴン)) ローコスト　ハイパフォーマンスをコンセプトに進化中かなり快速仕様になってきた 531 ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2010年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2009年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2008年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2007年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2006年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2005年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ひれかつ 2008年12月18日 0:13 測るのシュミ＞で、合コンで何人分、目測してきたの？ｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月18日 0:38 クッ被せてきましたね。。そうですねー　アルコール係数が入るので以下略僕は間口広いんですよ、でも、うんと深いんですよ、それは正しいチューンドの姿だ。。ククク
tomoya723 2008年12月18日 1:01 むほっそのくらいの温度で先端がまっかっかになるんですね！あーフリスクには入りませんでしたか～ｗ	コメントへの返答 2008年12月21日 22:59 むほっみたいです。ちなみにシースがインコネルの熱電対です 1chならフリスクに入ったかも。。ｗ
N.T@GT-Four 2008年12月18日 1:33 作るのも趣味なんですね。わかりますｗしかし1000度ではチト少なくないですか？ウチのは1000度超えますけど...。	コメントへの返答 2008年12月21日 23:00 ええ、そうなんですｗ N.Tさんもたぶんそうなんでは。。とゲ・・まじっすか 1000℃超えたらたぶんヘッドが先に逝く気がします（バルブノーマルですし・・）
たか＠CaptainSlow 2008年12月18日 23:26 布団の上で炎ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2008年12月21日 23:00 畳が燃えなければOKw
直線番長補佐見習い 2008年12月22日 0:04 僕は間口広いんですよ、でも、うんと深いんですよ、それは正しいチューンドの姿だ。。ククク＞うわぁ（笑あっという間にできちゃいましたねぇ３端子レギュレータ＋IC＋脈動吸収用にダイオード、、って感じでしょうか？？（回路ドシロートなので基礎のキソから勉強中です。。。アホみてぇな質問で申し訳ないｗ）	コメントへの返答 2008年12月22日 23:10 元ネタ解りますかｗデータシートみながら　てけてけ２時間くらいでしょうか。。専用ICなので、ほとんど何も考えなくてOKで楽チンです。ダイオードは、車載専用って感じで、たとえばバッテリはずれた時等に大きな電圧が電源ラインに掛かるので、それの吸収用っす♪ いえいえ♪ 何でもどうぞ～
N.T@GT-Four 2008年12月24日 0:21 ウチのは1030度位まで上がるんですよね。何せ5速7500～8000rpmで1分とかベタ踏みしますから(^^; でも先代エンジンはノーマルバルブ&ヘッドでしたけど大丈夫でしたよ。もちろん磨くとかスキッシュを落とすとかはしてましたけど。	コメントへの返答 2008年12月27日 10:00 むほっさ、最高速・・ロドスタでそれをやると空中分解しそうになります。。なるほどなるほど・・参考になります♪
直線番長補佐見習い 2008年12月26日 23:09 名刺は富永さんなのに中身は北見さんなんですね（爆なるほど、バッテリー外したときの「ぷち」ってヤツ、よく電子回路壊れねぇなぁと思ってたんですが、そーゆーのがあるんですね！　勉強になる。。。これとか↓でしょうか？？ ttp://www.pi.hitachi.co.jp/ps/product/diode/2005385_14289.html 「パワーツェナー」だと検索なかなか引っかからなかったｗ NTさん＞大阪○状ですかー？なるほど500psも要るワケだ。。。。	コメントへの返答 2008年12月27日 22:53 ごちゃまぜです（笑そうそう、そうなんですよー「ロードダンプ」って呼ばれるようです。 http://www.linear-tech.co.jp/company/news/timelynews/TN042.pdf ↑このへんがズバリですね～僕も○状かとおもったんですが、関東地方だそうで。。↓
N.T@GT-Four 2008年12月27日 0:54 ↑○状はいつも法廷速度ですよぉ(素関東にある海底試験場とか海辺サーキットが勝負所ですね(謎普通の場所では1分もスロットル100%を維持出来ません(^^;	コメントへの返答 2008年12月27日 22:54 ○状は秘密基地から白黒ＧＴＯがでてくるとか聞きますけど、ほんとなんですかね、、あれですか、海なんちゃらっていう海底試験場ですネｗ
N.T@GT-Four 2008年12月28日 11:43 秘密のエレベーターから出てくるのはR34GTS-4ですね。銀と白が居ててブーストアップ＆リミッター解除仕様らしいです。一度名○でお相手頂きましたが恐ろしく早かったです(怖白黒GTOはポスターで見た事があるので少なくとも1台は大阪にあるみたいですが、実物は見た事無いですねぇ。。。そう言えば愛知にも伊勢なんちゃらってワープ航法が使える所がありますねｗ	コメントへの返答 2008年12月30日 23:35 GTS-4とはまたマニアックですねぇ。。。そんなに怖いのにはお相手して頂かないようにせねば。。勝てません・・（違伊勢なんちゃらで偶に似非湾岸ミッドナイトごっこしてますね～東海○状も海底試験場並のトンネルがあって素敵です。登りで負荷掛けられるし５速全開以下略
直線番長補佐見習い 2009年1月4日 23:53 今年も宜しくお願いいたします！ロードダンプ＞なるほど、そもそも電源レギュレータそのものにサージ吸収装置が組み込まれてるチップを使うワケですか。。ワンチップでこんな高性能なのがあるんですねぇ～「サージ吸収　ダイオード」で検索してましたわｗｗ海辺でワープ＞ヤツらは車そのものよりウデがおかしいですよねぇ。。400ps出てるかどうか怪しいくらいの車で700psくらいの連中追い回してるんだからどうかしてますわ。。リミッターも外れてねぇウチのスープラじゃ無理だなｗ MOTECやってくれましたね！ CANにイーサネットに3軸内蔵加速度センサー、おまけにノック入力まで！ M800がオモチャに見える。。。。 motecはいつでもメーカECUのちょっと先行くんですねぇ。。	コメントへの返答 2009年1月8日 1:06 宜しくお願いします～ワープ＞生で見たことは一回？しかないのですが、話に聞くところ、キチガイって聞きますね。。ｗ・・・てかいつのまにかスープラなんですねｗ motec> 目的が違うので比較できないですが制御に関しては量産ECUはもっと凄いんですよノック制御とかA/Fフィードバックとか。。 AutomotiveTechnologyとか立ち読みすると面白いっす♪

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31